Localizar fontes: Condução “Doughnut” – notícias – jornais – livros – estudiosos – JSTOR (Fevereiro 2013) (Aprenda como e quando remover esta mensagem modelo)
br>p>p>Um doughnut ou donut é uma manobra executada enquanto conduz um veículo. Executar esta manobra implica rodar a traseira ou a frente do veículo em torno do conjunto oposto de rodas num movimento contínuo, criando (idealmente) um padrão circular de marca de derrapagem de borracha numa faixa de rodagem e possivelmente até provocando a emissão de fumo dos pneus por fricção.
O movimento foi popularizado como uma celebração da corrida por Jeff Gordon. Ele fê-lo pela primeira vez após ganhar o campeonato da NASCAR Cup Series em Atlanta Motor Speedway em 1995, embora Ron Hornaday Jr. também o tivesse feito antes desse ano, após ganhar uma corrida na NASCAR SuperTruck Series. Alex Zanardi também rodou os seus pneus após o Grande Prémio de Long Beach de 1997, onde realizou a manobra como forma de devolver aos fãs de Long Beach a atmosfera que produziram para as equipas e corredores. Continuou a usá-lo como forma de celebração ao longo da sua carreira nas corridas. A manobra tornou-se agora na celebração pós-corrida de eleição de muitos pilotos vitoriosos. Outros pilotos populares conhecidos por estarem entre os primeiros a realizar esta manobra são Tony Stewart depois de ganhar as Baterias Exide NASCAR Select 400 de 1999 e Dale Earnhardt depois de ganhar as 500 Daytona de 1998.Outros termos utilizados para descrever esta manobra incluem “mistura de Starks”, “spinning sedys/ spinning kiddies/ fazendo um sedy”, “fazer biscoitos / cortar biscoitos”, “brownies redondos”, “ciclone”, “diffing”, “spinning brodies”.
Doughnuts são mais facilmente executados em superfícies molhadas e congeladas (gelo e neve), bem como em superfícies soltas, tais como sujidade. Quando executado na neve, é mais frequentemente feito para se divertir do que para fazer uma tentativa sincera de criar o padrão da marca de derrapagem circular. Na Austrália, os donuts realizados em pó ou lama são coloquialmente referidos como “trabalho circular”.
A execução da manobra do donut pode ser perigosa. A deformação é colocada sobre a suspensão e a transmissão do veículo, o que pode resultar em avaria mecânica com perda de controlo. Os pneus estão também sujeitos a um desgaste severo que pode resultar numa súbita perda de pressão ou de pressão. Na neve, contudo, a deformação colocada no veículo é muito menor. Assim, os condutores de ralis preferem aprender o controlo do carro em tais situações.