Há um nível especial de afecto reservado para as motos Honda dos anos 70. Quando se vê um bom exemplo que ainda está a correr bem, apenas vivendo a sua vida há quase 50 anos, há uma certa determinação alegre a esse respeito. Não é um batedor do mundo, não é uma peça maciça de postura. É apenas uma bicicleta boa e honesta, que se move no seu dia-a-dia e tem um aspecto muito bom enquanto o faz. Se estás inclinado a concordar, então vais adorar este Scrambler CL350 de 1972.
Naturalmente, poderá ter algumas preocupações sobre o que se passa dentro de uma bicicleta desta safra. O vendedor actual é um concessionário, e esta bicicleta alegadamente só tinha dois proprietários antes de acabar nas mãos deste concessionário. Foi recentemente realizada muita manutenção, deixando-o com a bicicleta de corrida que vê aqui no vídeo de passeio e de arranque. A bicicleta tem actualmente 10.000 milhas no relógio.
Galeria: 1972 Honda CL350 Scrambler
O proprietário anterior substituiu a junta da cabeça, anéis de pistão, vedantes de haste de válvula, e também fez lapidação de válvulas. Foi também recentemente instalada uma nova bateria, uma moderna unidade reguladora/retificadora, e pneus Avon Roadmaster. Os ajustes necessários às válvulas, pontos de ignição, e a mistura carburador foram também realizados pelo revendedor vendedor, que também instalou uma nova cadeia de transmissão.
Outras instalações recentes incluem um novo conjunto de interruptor direito, novos cabos de embraiagem, travão, e acelerador, e um novo balde cromado para faróis. Este CL vem com guiador rebaixado no mercado pós-venda, e a sela está na sua maioria em boa forma, com excepção de alguns pequenos danos no lado direito inferior que estão amplamente ilustrados no vídeo e nas fotos. As tampas laterais vieram de um CB 350, mas cabem bem neste CL. Também vem com um kit de ferramentas (!) e o manual do proprietário, se ganhar este leilão.
A pré-carga é ajustável no amortecedor traseiro, mas não é dada qualquer palavra sobre qualquer manutenção recente da suspensão nesta lista, nem para o amortecedor nem para os garfos dianteiros convencionais. Pára através dos travões de tambor, à frente e atrás. No entanto, não é feita qualquer menção a qualquer manutenção recente relacionada com os travões, para além da instalação desse novo cabo de travão.
Se estiver interessado, está localizado em Menasha, Wisconsin, onde o tempo está finalmente a começar a descongelar. O leilão termina a 13 de Março de 2020, e a licitação no momento em que é redigido é actualmente de até $1,555. O concessionário vendedor tem todo o prazer em enviar esta bicicleta para qualquer lugar que precise se ganhar.