Guinguette Marais Poitevin

No mundo da aviação, não só nós, como empregados, utilizamos benefícios de voo para nós próprios, mas também temos a oportunidade de deixar a nossa família e amigos utilizarem estes benefícios também.

Existem diferenças em viagens sem receita (bilhetes de viagem do pessoal), mas hoje vamos concentrar-nos nos prós e contras do que chamamos um passe de amigo.

Estes passes podem ser utilizados pela família, amigos, etc. mas há estipulações para estes passes.

Não assuma que estes bilhetes serão gratuitos, ou não terá de seguir regras e regulamentos. Fazem.

O que é um passe de amigo?

Um passe de amigo é um bilhete sem receita – bilhete de viagem do pessoal – que dá privilégios de voo aos membros da família ou amigos, na companhia aérea do funcionário a quem está a receber o passe. Eles dão a oportunidade de pagar um preço reduzido, de viajar para o destino que está a tentar ir.

É uma óptima forma de se deslocar, mas há estipulações nestes passes que muitos não estão dispostos a seguir.

Não são um bilhete garantido. Com base apenas no facto de o voo ter lugares abertos e outros passageiros sem receita à sua frente, não ocupando todos os lugares disponíveis.

O que significa voar em standby? O que acontece quando se está em lista de espera para um voo?

Quando está a voar em espera, significa que está essencialmente à espera de entrar num voo.

Há uma lista de passageiros sem receita, todos os que têm prioridades diferentes, e onde quer que esteja na lista, espera que haja lugares abertos suficientes no voo, para poder entrar.

Quando está em espera para um voo, está a utilizar um passe de um empregado da companhia aérea. Estes passes estão a uma tarifa reduzida, pelo que os clientes pagantes vão antes de si.

Quando está em standby, não lhe é garantido um lugar.

A única forma de entrar, é se houver lugares abertos suficientes para o fazer

Existe também uma lista de não-votos e a sua prioridade na lista.

Se houver mais cinco em standby à sua frente, terá de esperar até eles conseguirem um lugar no voo, antes de o conseguir. Se não houver mais lugares disponíveis, não se consegue entrar nesse voo.

Como obter um passe de amigo de avião? Posso comprá-lo às companhias aéreas ou a uma hospedeira de bordo?

A única forma de obter um passe de companheiro de companhia aérea, é de um empregado da companhia aérea.

Estes passes são-lhes dados como incentivo para trabalhar para a companhia aérea.

No entanto, existem muitas regras e regulamentos que vêm com estes passes.

Cabe ao empregado dar-lhe um passe. São eles que terão de reservar a viagem, receber as suas informações de pagamento, dar-lhe as regras e regulamentos de voo com um passe, o que esperar, verificar as cargas de voo, etc.

Não pode comprá-lo à companhia aérea, ou a uma assistente de bordo. Talvez já tenha ouvido falar de outras pessoas que possam comprar, tais passes de amigo, às assistentes de bordo, mas podem ser despedidas por isso.

É contra a política da companhia uma assistente de bordo receber dinheiro em troca de um passe de amigo.

O único pagamento pode ser exclusivamente para as taxas que tem de pagar pelo passe de amigo, para a companhia aérea.

Dar-lhe um passe fica à sua discrição, devido ao facto de ter de seguir todas as políticas e procedimentos postos em prática. Caso contrário, podem ser disciplinados pelo seu comportamento.

Têm também apenas uma certa quantidade de passe de amigo que podem dar por ano. A menos que o designem como detentor do seu passe principal, então obtém todos os mesmos benefícios que o empregado. Os seus passes são ilimitados por ano.

Quanto é que paga por um passe de amigo? São gratuitos?

Quanto se paga por um passe de amigo depende de quantos quilómetros é o voo.

Estão com desconto, mas estão longe de ser gratuitos.

Em muitos casos, pode de facto ser mais barato simplesmente ir em frente e comprar um bilhete justo completo. Especialmente tendo em conta que não é garantido o embarque no voo.

Também é necessário ter em conta se tiver de apanhar vários voos para chegar ao seu destino. Ser-lhe-á cobrado por cada etapa (cada voo), para chegar ao seu destino.

Exemplos dos preços dos passes de amigo para diferentes destinos

• DFW (Dallas) – LGA (Nova Iorque): 120,89$
• LAX (Los Angeles) – MIA Miami): 179,15$

li>DFW (Dallas) – MCO (Orlando): 96,70$li>DFW (Dallas) – CDG (Paris): 236,25$li>ORD (Chicago) – ATH (Atenas): 278,60$

Estes preços podem flutuar, especialmente em diferentes companhias aéreas.

Isto também mudará, se tiver de apanhar vários voos para chegar ao destino que pretende.

Quando saberá se está a apanhar o voo?

Honestamente, não saberá que está a embarcar no voo até que o agente da porta de embarque lhe dê um bilhete com o seu lugar.

O funcionário que trabalha para a companhia aérea poderá ver quantas pessoas estão à sua frente, e quantos lugares estão disponíveis na altura, para o informar de como as coisas estão, mas chamam-lhe standby, porque está literalmente a aguardar para ver se vai conseguir um lugar no voo.

Pode verificar a disponibilidade do voo com antecedência?

O funcionário estará disponível para verificar o voo com antecedência, mas mudam rapidamente.

p>Pode olhar para o dia anterior e pensar que tudo está aberto, mas chegar ao aeroporto e o voo está agora sobre-vendido.

Tem sempre a possibilidade de não entrar num voo quando utilizam um passe de amigo. No entanto, o empregado pode dar-lhe uma boa olhadela se vai ou não apanhar o voo.

Como também quando chega ao aeroporto, o ecrã irá mostrar-lhe quantas pessoas estão à sua frente na lista de espera. Quanto menos pessoas tiver à sua frente, melhor será.

O que acontece se não embarcar no voo?

Se não embarcar no voo, será rolado para o próximo voo em standby.

Isto dar-lhe-á a oportunidade de embarcar noutro voo, e continuará a acontecer até que ou embarca, ou decide que já não quer tentar voar em standby.

A companhia aérea não lhe cobra, a menos que entre num voo.

Usualmente, há vários voos por dia, pelo que poderá estar apenas à espera de alguns voos para entrar, mas se estiver fora do país, por vezes só tem um voo por dia.

Vai querer verificar quantos voos por dia existem, e planear em conformidade.

Como é estabelecida a prioridade?

A prioridade é estabelecida com base em diferentes níveis de correlação com a companhia aérea.

A primeira prioridade vai para as hospedeiras e pilotos activos, depois tem hospedeiras/piloto reformados, pais da hospedeira/piloto, passes de amigo, e depois outros passes de companhia aérea a tentar entrar.

Pros:

• Cheaper airfare
• Não tem de pagar pelo transporte…em malas/pacotes checados
• A tripulação pode dizer quando é um standby e a maioria vai tratá-lo como família e cuidar muito bem de si
• Pode viajar para lugares que normalmente nunca poderia pagar
• Possibilidade de saltar num voo aberto do nada
• Pode ser excitante

Contras:

• Não fazer o voo
• Dispor de um itinerário de viagem muito aberto, devido a alterações de última hora
• Ficar preso no aeroporto por um longo período de tempo (isto pode ser por dias)
• Se estiver a viajar em grupo, alguns de vocês poderiam embarcar, e o resto poderia ser deixado para trás para tentar apanhar outro voo

li>Stressli>Li>Escutar para gastar dinheiro extra para um hotel se não conseguir apanhar um voo

As minhas dicas

• Não tente viajar nestes passes durante períodos de viagem elevados
  • Férias
  • Volume de Verão
  • Outros países feriados

>li>> Certifica-te de que compreendes o que o empregado da companhia aérea te diz as políticas e procedimentos que tens de seguir

li> Tratar-te-ão como um representante da companhia aérea, se agir de uma forma que não deveria, não só será proibido de utilizar estes privilégios, como o empregado pode ser repreendido (incluindo despedido), e em muitos casos têm os seus privilégios de viagem revogados/li>/ul>
• Certifique-se de que se veste apropriadamente
  • A maior parte das companhias aéreas espera que viaje em trajes de negócios casuais
  • Sem calças de ganga rasgadas
  • Camisas ofensivas
  • Coberto
  • Etc.
• Permite sempre alguns dias para chegar ao seu destino, e para regressar a casa. Só no caso de não embarcar no voo que planeou inicialmente. Isto é especialmente importante se estiver a voar para fora do país.
• li>Actar como se fosse um verdadeiro empregado da companhia aérea. Tem de se comportar de uma forma profissional. Se não embarcar num voo, saiba que isto é parte do risco. Eles não têm de o colocar nesse voo

li>Pagar atenção ao tempo, isto pode influenciar drasticamente as cargas do voo, devido às pessoas que tentam regressar a casa antes do tempo chegar.li>Lo>Veja os preços dos hotéis no local que planeia viajar, no dia da viagem. Só no caso de não conseguir embarcar nos voos, e ter de passar outra noite no referido local.li>Leve o preço do passe do amigo e compare-o com o preço de um bilhete de rendimento normal. Em muitos casos, podem ser muito semelhantes. Seria do seu maior interesse ir com o bilhete de rendimento se precisar de chegar aonde quer ir em tempo útil

• É sempre mais fácil viajar sozinho, ou com uma outra pessoa em standby. Grupos maiores têm uma maior probabilidade de serem divididos, se os voos estiverem cheios
• li>Vá na expectativa de não entrar no voo, e o que fará se isto acontecer. Ter planos de reserva.

2 histórias de viagens em standby

1) Penso que uma das minhas histórias de standby mais loucas foi uma que eu pessoalmente tive de suportar. Há alguns anos atrás, fui à Irlanda para o Dia de São Patrício (foi espantoso), e fui surpreendido com o último voo do dia a regressar aos Estados Unidos. Tive a opção de passar novamente a noite na Irlanda, ou de correr o risco de voar para outro país, e encontrar um voo de volta para os EUA dessa forma.

O factor chave era uma enorme tempestade que se estava a formar na costa leste em casa, por isso tomei a decisão de apanhar um voo para a Alemanha em vez disso. Felizmente, apanhei esse voo, mas não me apercebi, quando cheguei à Alemanha, que eles estavam a ter um festival. Basta dizer que não consegui arranjar um hotel, e literalmente tive de me despenhar no aeroporto alemão naquela noite. Na manhã seguinte, fui despistado de outro voo, mas finalmente apanhei um voo para Dallas. Fui a última pessoa a conseguir um lugar.

Após ter regressado a casa, tinha toneladas de opções para regressar a Denver, mas demorei dois dias a regressar a casa. Felizmente, consegui voltar na noite antes de ter de recomeçar a trabalhar de manhã! A espera traz muitas aventuras inesperadas.

2) Outra grande história foi a minha capacidade de apanhar um voo para Atenas! Na verdade, em todos os países europeus onde estive, tenho utilizado os meus benefícios não-revenda. Consegui apanhar uma boleia de Denver para Filadélfia, e depois um voo de Filadélfia para Atenas. Tive a sorte de apanhar os dois voos sem ter de me esforçar e cheguei ao meu destino exactamente quando o desejava. Consegui passar quatro dias em Santorini, e uma semana em Atenas. Por vezes tenho a sorte de continuar sem problemas. Tudo corre exactamente como planeado, mas outras vezes é preciso apenas ser flexível e descobrir.

Conclusão

Viajar com os passes de amigo pode valer bem a pena, quando se tem tempo para ser flexível com as viagens.

Eu fui realmente a tantos lugares incríveis, que nunca teria podido pagar. É um privilégio da indústria de viagens que é realmente difícil de desistir.

Algumas pessoas descobrirão que simplesmente não foram feitos para esperar por um voo, e fazer alterações aos seus planos de viagem. Aprende-se rapidamente se for para si, quando as coisas não correm como planeado.

Basta olhar para todos os prós e contras, e ir com o que for do seu interesse.

Em muitos casos, digo à maioria dos meus amigos/parentes, que é melhor pagarem um bilhete.

Para mim, este é um cenário diferente, mas isso deve-se apenas ao facto de eu ter prioridade máxima sobre outros viajantes que não viajam de férias.

Se quer realmente estes benefícios, deve realmente procurar entrar no sector, para que possa ter os mesmos benefícios.