p>A mossas sem dor reparadas não tem de ser um processo longo, complicado e caro. A reparação de mossas sem dor é uma forma rápida e acessível de reparar eficazmente mossas menores. As imperfeições na superfície da carroçaria do carro podem ser suavizadas sem tocar na pintura.
Temos respostas às perguntas mais comuns dos proprietários de automóveis sobre remoção de mossa sem pintura. Descubra como funciona, o que pode corrigir, e quanto custa.
O que é a reparação de mossa sem dor?
Na indústria automóvel, a reparação de mossa sem dor é também chamada PDR. Este método não invasivo remove pequenas amolgadelas e é perfeito para reparar danos na carroçaria quando a superfície da pintura ainda está intacta. Os técnicos de carroçaria automóvel podem utilizar a PDR para reparar uma grande variedade de danos em painéis de carroçaria de alumínio e aço.
As principais vantagens desta técnica são que é rápida, eficaz, e barata. Também não requer a repintura do carro e não prejudica o acabamento da pintura de fábrica. Ao não tocar na pintura original, a reparação da mossa sem pintura ajuda a manter o valor do carro.
O que pode reparar a mossa sem pintura?
PDR pode ser usado para fixar amolgadelas rasas, mesmo para amolgadelas grandes até alguns centímetros de diâmetro, desde que não haja sinais de danos na pintura. As aplicações habituais incluem:
- Danos por granizo,
- Danos por cascalho, seixos e detritos de estrada,
- Acidentes de estacionamento,
- Danos por portas de carros esbarradas,
- Danos por pára-choques e reparação de pequenas colisões,
- Danos por linhas de carroçaria,
- Mossas e mossas de tamanhos variáveis.
Esta técnica de remoção de mossa também pode ser utilizada como parte de um processo chamado ‘push to paint’ ou ‘push to prep’. Neste caso, um painel danificado é alisado usando PDR antes de ser pintado de novo. Isto ajuda a diminuir a quantidade de enchimento do corpo necessária para fazer a reparação.
O que não pode ser reparado com a reparação da mossa sem pintura?
Não é possível reparar todos os danos com este método. Por exemplo, não é recomendado para raspas abrasões que tenham arruinado a superfície da tinta. Isto é verdade para tinta lascada, rachada, borbulhante ou descascada ou pequenos arranhões de tinta causados por carrinhos de compras, rochas ou chaves. Se o acabamento da pintura tiver sido comprometido, é necessário retocar ou repintar para proteger o metal da carroçaria do carro e prevenir a ferrugem.
O sucesso da reparação da mossa depende da qualidade da pintura actualmente na carroçaria do carro e da extensão do impacto. Travessões e buracos mais profundos, que esticaram ainda mais o metal do veículo, podem exigir técnicas de reparação mais invasivas.
Como funciona a reparação de mossa sem pintura?
O processo de reparação de mossa sem pintura é realmente uma arte; profissionais qualificados sabem que cada mossa de veículo responde de forma diferente às ferramentas do ofício. Por vezes, os técnicos de oficinas de carroçaria têm de tentar algumas estratégias diferentes para voltar a colocar a carroçaria em linha e em condições de pré-danos.
As ferramentas especiais usadas para rebentar o metal amassado são chamadas tap downs ou knockdowns, caudas de baleia, varetas de pára-lamas e pontas de pivot. Podem também usar um martelo de lâmina, um martelo de borracha, e ferramentas de escora. Primeiro, trabalhando da parte de trás do painel do corpo, os técnicos usam estas ferramentas para empurrar a amolgadela para fora e trazer a área danificada de volta à altura certa. Depois, utilizam luzes especiais e placas reflectoras para se certificarem de que a reparação está completa. O resultado final é uma superfície lisa ao longo da linha do corpo.
Se os danos forem demasiado extensos e exigirem o enchimento da carroçaria, a PDR pode ser usada primeiro para fixar a mossa tanto quanto possível. Em seguida, o técnico terá de preencher as irregularidades restantes e criar uma superfície lisa que mais tarde será lixada e pintada. Claramente, este processo requer mais tempo e é mais dispendioso quando comparado com a simples reparação de mossa sem dor.
Os proprietários de automóveis podem querer tentar a reparação da mossa sem dor, mas aconselhamos que este trabalho seja feito de forma profissional. Sem as ferramentas e experiência adequadas, é fácil apoiar uma pequena mossa muito pior e até arruinar a pintura. Por exemplo, empurrar com demasiada força pode criar pontos altos que podem rachar a camada transparente do carro ou a camada de tinta.
Quanto custa?
A reparação da mossa sem pintura é uma forma barata de obter bons resultados, o preço pode variar muito. Para pequenas amolgadelas, pode custar entre $75 e $125. Para danos maiores que podem ser reparados, tais como amolgadelas de colisão, pode custar entre $150 e $450. Os danos de granizo extensos que cobrem grandes secções do carro podem custar até $2.500. Esta grande diferença de preço varia dependendo dos seguintes factores.
Extensão dos danos
O número de painéis da carroçaria do veículo que requerem reparação de amolgadelas – assim como o número de amolgadelas em qualquer painel – influenciará o custo estimado.
Tamanho da amolgadela
Na indústria automóvel, os técnicos utilizam frequentemente moedas para descrever o tamanho dos danos causados pelas amolgadelas. Quer o impacto visível seja o diâmetro de um cêntimo, níquel, quarto, ou maior, isto ajuda-nos a estimar o custo para o reparar. Além disso, a profundidade da reentrância pode ter impacto nos custos de reparação.
Localização da mossa
A localização dos danos em termos de qual painel de carroçaria e onde no painel a mossa está localizada é outro factor importante. A mossa mais próxima do bordo do painel, por exemplo, demora mais tempo a reparar.
Is Paintless Dent Repair Covered by Insurance?
Yes. Este tipo de reparação de automóveis deve ser coberto pelo seu seguro automóvel completo ou pela apólice de seguro da parte faltosa numa colisão.
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