Se está a ter problemas com o carro e alguém mencionou que pode ser o seu núcleo do aquecedor, pode estar a perguntar-se o que raio é um núcleo do aquecedor, o que faz, e o que pode acontecer ao seu veículo quando se parte. Mas não se preocupe, estas são perguntas comuns e estamos prestes a dar-lhe algumas respostas rápidas e fáceis.
Podemos parecer uma simples oficina de mudança de óleo, mas na realidade, podemos lidar com praticamente qualquer necessidade de reparação automóvel que tenha.
O que faz um núcleo aquecedor?
O núcleo aquecedor é um componente do sistema de arrefecimento. Parece uma versão mais pequena do seu radiador porque, essencialmente, é.
O núcleo do aquecedor é o que opera as funções de aquecimento e descongelamento do seu carro. Ele circula o líquido de refrigeração (fluido do radiador) através de duas mangueiras para não sobreaquecer enquanto envia ar quente para a cabina do seu veículo e impede que as janelas embaciem.
Onde está localizado o núcleo do aquecedor?
O núcleo do aquecedor está quase sempre localizado atrás do tablier e é tipicamente enterrado atrás de quase todos os outros componentes nesta área. Raramente se encontrará o núcleo do aquecedor noutros locais. Na maioria dos veículos, podemos chegar a ele indo por baixo do capô, mas por vezes é necessário desmontar o painel de instrumentos. Infelizmente, isso prolonga o tempo do projecto e, portanto, o custo estimado. As reparações do núcleo do aquecedor custam geralmente entre $150-$1.000, dependendo do veículo.
Como posso dizer se o meu núcleo do aquecedor se estragou?
Estás embaciado. O sinal mais comum de um problema de núcleo de aquecedor é quando o interior do seu veículo se embacia subitamente, cobrindo cada janela com condensação. Isto significa que o mecanismo tem uma fuga, expelindo vapor de refrigeração quente para a cabina do seu carro, o que acontece frequentemente enquanto conduz e o motor tem tido tempo de aquecer.
Existe um cheiro doce e pegajoso. Quer se apague ou não névoa, quando o núcleo do aquecedor se parte, é obrigado a cheirar um aroma doce e húmido. Este é o cheiro a líquido de refrigeração e um sinal seguro de que o fluido do radiador está a verter. Pode também apanhar um cheiro de líquido de arrefecimento no exterior do seu veículo. Se assim for, dê uma vista de olhos ao chão debaixo do seu carro para um derrame.
Está a passar por uma tonelada de líquido de arrefecimento. Se o seu veículo estiver subitamente mais sedento de líquido do que nunca e não conseguir descobrir para onde vai tudo isto, é provável que o seu núcleo aquecedor esteja torrado. A razão provável de não conseguir encontrar uma fuga é porque o líquido de refrigeração está a escapar quando o sistema está frio e a pingar directamente para a sua cabina. Para confirmar isto, verifique o piso lateral do passageiro quanto à humidade.
O seu aquecedor não está a funcionar. Outro sinal gritante de um aquecedor com defeito é uma simples falta de calor. Embora possa ser apenas o motor do ventilador ou outra parte do sistema que tenha falhado, se estiver a ver quaisquer outros sinais, é um indicador definitivo. É provável que haja um buraco no núcleo do seu aquecedor que está a permitir que o ar quente escape antes de chegar à sua cabine. Dependendo do tamanho do buraco, pode estar a receber uma brisa quente ou nenhuma.
p>O seu veículo sobreaqueceu. Se o seu carro sobreaquecer, vai definitivamente querer verificar o estado geral do seu sistema de arrefecimento, incluindo o seu núcleo de aquecimento. Embora o seu radiador possa ser o culpado, existem outras partes do seu motor que podem causar o sobreaquecimento do mesmo. O calor extremo é um problema sério para todos os tipos de componentes principais no motor do seu veículo, e sem o serviço necessário começarão a avariar em tempo recorde.
Se sentir algum sinal de um núcleo de aquecimento defeituoso, traga o seu veículo para o Grease Monkey imediatamente! Ligue-nos hoje para uma estimativa aproximada do serviço.