Em algumas ocasiões, houve pilotos NASCAR que correram noutras categorias. Kurt Busch é um desses pilotos, uma vez que já correu no IndyCar e em corridas de arrasto. Contudo, o Busch mais velho tem agora um novo alvo à vista – o mundialmente conhecido Rally Dakar.
Sem dúvida, o Rally Dakar é considerado como um dos eventos mais cansativos nas corridas. Apesar disso, Busch está confiante nas suas capacidades.
Fale à NBC Sports, admitiu que o evento icónico está na sua lista de baldes. Para acrescentar mais combustível ao fogo, confirmou que manteve conversações com o seu patrocinador, Monster Energy, sobre Dakar. Isto porque a empresa de bebidas energéticas é um dos principais patrocinadores do Dakar.
“Eu adoro o mundo todo-o-terreno”, disse ele. “A intriga para mim é que me faz lembrar de casa e do deserto mesmo fora de Vegas. E depois a secção de dunas de areia na Etapa 4. Isso é tão brutal, especialmente para as bicicletas. Adoro a paisagem, adoro a competição, e é óptimo ver já os desportos motorizados na televisão”
Can Kurt Busch no Rally Dakar?
Numa conversa com Parker Kligerman, ele admitiu que tudo tem a ver com timing e pesquisa e sabe que não pode enfrentar um evento tão difícil logo de início.
Em vez disso, ele precisa de dar passos de bebé como um par de pequenas corridas de cross country. A melhor opção para o piloto Chip Ganassi Racing é o Baja 500 ou Baja 1000.
O lado negativo é que normalmente colide com o horário NASCAR. Foi por isso que conseguiu correr na Indy 500 sem a preocupação de um confronto de horários.
Obtendo a certeza, Kurt Busch não é o único condutor a tentar diversificar. O actual campeão da Taça Chase Elliott participou no Snowball Derby no mês passado e está prestes a fazer a sua estreia no Chili Bowl Nationals.
A ele juntam-se Christopher Bell, Ryan Newman, e Kyle Larson, entre outros. Além disso, ele, Jimmie Johnson e Austin Dillon irão correr no Rolex 24 Horas de Daytona.
Tudo isto faz parte de uma nova era dos desportos motorizados. Devido à pandemia, a NASCAR foi forçada a organizar apenas o dia da corrida em muitas ocasiões. Obviamente, levou à abertura do horário e a dar aos pilotos mais algum tempo livre.
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