Guinguette Marais Poitevin

Uma manhã épica nas trilhas, só você, os seus companheiros e a sua bicicleta de montanha. Anda com força e de repente a adrenalina é substituída por um zumbido na sua cabeça. Fizeste uma curva em demasia e caíste. À medida que a poeira assenta, apercebe-se que o seu capacete impediu que o pior acontecesse, mas como é que encontra o seu capacete de MTB perfeito?

O enorme mercado de capacetes para ciclismo de montanha é quase impossível de supervisionar. Novos modelos e tecnologias de segurança promissoras estão a surgir como cogumelos. O espectro é vasto, com tudo, desde as tampas ultraleves XC de face aberta até aos elaborados capacetes DH de face inteira disponíveis. Entre os dois extremos, encontrará os capacetes que a maioria de nós quererá utilizar durante o dia a dia: tampas de face aberta optimizadas para a condução de trilhos e enduro. Para este teste, analisámos mais de perto esta categoria e colocámos 14 dos modelos mais excitantes através de um teste extensivo.

O que realmente importa ao comprar um capacete novo

Fit

O sistema de ajuste mais intrincado não é bom se o capacete não tiver o tamanho ou o ajuste correcto. É por isso que recomendamos que experimente um capacete antes de comprar – apenas se o capacete se adaptar perfeitamente, deverá incluí-lo na sua lista restrita.

Ajustamentos

Vamos analisar mais de perto os diferentes sistemas de ajuste. A maioria dos capacetes usa ajustes de correias de três ou quatro pontos, com as correias ou anéis no interior do capacete ou presas à concha. Enquanto que os sistemas de três pontos são geralmente um melhor ajuste, as correias de quatro pontos apenas parecem mais arrumadas. As fivelas debaixo das orelhas (ajustadores de comprimento das bandas laterais) podem ser fixas ou ajustáveis, com estas últimas oferecendo um pouco mais de flexibilidade. No interior do capacete, um berço de plástico mantém o capacete seguro, e qualquer capacete decente deve incluir pelo menos um ajuste de circunferência, se não uma opção adicional para ajuste de altura. A combinação de todos estes elementos cria o ajuste final, que por sua vez garante conforto e segurança.

Fabricação

Preços dos capacetes neste grupo de teste variam entre 119 e 250 euros, o que significa que a qualidade de fabrico é elevada em toda a gama. No entanto, após uma inspecção mais aprofundada, existem ainda diferenças consideráveis. A espuma EPS exposta dá dicas para uma fabricação mais económica, enquanto que os capacetes com uma cobertura de plástico na qualidade do grito inferior. As correias e os fechos também diferem em qualidade, por isso verifique estes antes de comprar.

Ventilação

Desde que a maioria de nós prefere andar a cavalo em condições meteorológicas justas, uma tampa mal ventilada pode potencialmente arruinar um dia perfeito nas trilhas. No flipside, as aberturas de ar podem por vezes levar a uma cabeça fria no Inverno ou em dias frios. Geralmente, não é o número de aberturas de ar, mas a profundidade das condutas de ar internas que dita como o ar flui através do capacete.

Compatibilidade

Idealmente, um capacete deve funcionar bem com óculos de sol ou óculos de protecção, dependendo da sua preferência. No entanto, a compatibilidade pode variar entre diferentes modelos. No entanto, a compatibilidade pode variar de modelo para modelo. Recomendamos que leve consigo os seus próprios óculos ou óculos de protecção quando experimentar um novo capacete.

Visor

Todos os capacetes de bicicleta de montanha precisam de uma viseira – e não apenas porque têm um aspecto fresco. As viseiras protegem o seu rosto e olhos dos elementos, ramos e detritos voadores. Se a viseira for ajustável, pode posicioná-la fora da sua vista e até colocar os óculos de protecção por baixo dela nas subidas.

Estilo

Não vamos bater à volta do arbusto. A par da sua função essencial, o estilo de um capacete é fundamental. Tal como o ajuste, o estilo é também uma questão muito subjectiva. Ao escolher a cor do seu novo capacete, recomendamos que se cinja a um aspecto neutro com tons de preto, branco ou cinzento. Desta forma, poderá combinar o seu capacete com todas as camisolas e casacos coloridos do seu guarda-roupa.

Por que não testamos os capacetes no laboratório?

No nosso último teste de grupo de capacetes quisemos pôr de lado as nossas impressões subjectivas e determinar a segurança de cada capacete nas bancadas de teste de um laboratório de tecnologia de ponta. Como resultado, ficámos com uma pilha de capacetes partidos e, muito francamente, com um pouco de dor de cabeça. Todos os capacetes passaram sem problemas a actual norma EN 1078, porque, sem surpresas, caso contrário não poderiam ser vendidos na Europa. Embora tivéssemos podido testar para além das normas existentes, os procedimentos não estão normalizados e quaisquer resultados são, por isso, compreensivelmente controversos. Declarações como “com X % menos força residual, este capacete é também X % mais seguro” são simplesmente imprecisas e fazem suposições que podem estar erradas.

Como as normas de teste actuais apenas retratam um trecho da realidade, é muito difícil avaliar o nível de segurança objectivo de um capacete – tanto para nós como para potenciais compradores. Uma vez que não podemos possivelmente utilizar ciência e tecnologia (ainda) para verificar as ambiciosas alegações de marketing dos fabricantes de capacetes, decidimos abster-nos de testes de laboratório. Esperamos, contudo, que os legisladores e instituições de investigação independentes se concentrem mais no tema da segurança dos capacetes e em breve revejam as normas de testes ultrapassadas.

h3>MIPS und Co.

MIPS, abreviatura de Multi-directional Impact Protection System, tornou-se uma parte integrante do mercado. De facto, mais de metade dos capacetes neste teste apresentam o popular sistema de segurança. Um revestimento de plástico flutuante no interior do capacete é utilizado para dissipar as forças rotacionais que geram numa queda. O MIPS está agora disponível em diferentes versões. Com o seu novo Ambush, Specialized é a primeira marca a integrar o novo sistema MIPS directamente nos capacetes. Os capacetes com MIPS são normalmente um pouco mais pesados, um pouco mais caros e, dependendo do modelo, não tão bem ventilados. Estas pequenas desvantagens não devem ser tidas em conta se, dadas as vantagens de segurança que o MIPS apresenta. Embora não presumamos avaliar a eficácia do sistema, vários estudos independentes confirmam o efeito protector do sistema MIPS.

A abordagem prática

Apenas um longo dia na sela revela as verdadeiras qualidades do seu equipamento. Foi exactamente por isso que decidimos testar os capacetes nos trilhos enquanto andávamos de bicicleta. Cada capacete foi avaliado por vários pilotos de teste e em diferentes cenários. A avaliação global baseia-se na experiência combinada de todos os pilotos de teste.

Tops & Flops

A maioria dos pequenos detalhes pode fazer uma enorme diferença: integração sem problemas, ergonomia de primeira classe e peças cuidadosamente seleccionadas. Mais fácil dizer do que fazer – aqui estão alguns dos tops e flops deste teste de grupo.

Tops

Flops

Conclusion – Tudo se resume ao ajuste

antes de lhe dizermos o vencedor do teste e a nossa melhor dica de valor neste teste, queremos enfatizar uma coisa: mesmo o melhor capacete é inútil se não lhe servir bem. Não podemos enfatizar o suficiente para experimentar sempre um capacete antes de comprar, pois é a única forma de descobrir se ele se ajusta à sua cabeça. Se lhe servir, o Specialized Ambush ANGi é o capacete com as melhores características, o peso mais baixo e a melhor ventilação – o nosso vencedor do teste. Se achar os 199 euros demasiado caros, encontrará o Giro CHRONICLE MIPS uma alternativa excitante a um preço justo – a nossa melhor dica de valor!