Propriedades físicas
Diesel de petróleo, também conhecido como gasóleo, é o tipo mais comum de gasóleo. Este combustível é produzido através da destilação de petróleo bruto a altas temperaturas. Tem um aspecto límpido ou castanho na forma líquida. Por vezes é misturado com bio-combustíveis. O gasóleo tem um elevado teor energético, o que significa que fornece muita energia quando utilizado. Enquanto o gasóleo pode ser armazenado por longos períodos de tempo, ele faz
degrade ao longo do tempo.
como a gasolina, o gasóleo tem um número de octanas que se refere ao seu valor energético. Vem em graus diferentes: número um, que é premium, e número dois, que é regular. O gasóleo todo-o-terreno é fabricado apenas para veículos de construção, equipamento agrícola e outras máquinas que não serão utilizadas em estradas pavimentadas. É normalmente tingido de vermelho. A utilização de gasóleo fora de estrada em estradas regulares pode levar a multas.
br>>>p>Diferenças entre Gasolina e Gasóleo
p> A razão pela qual o gasóleo é frequentemente utilizado em veículos de grandes dimensões é que transporta mais energia do que a gasolina. As moléculas do gasóleo são grandes mas compactas umas contra as outras, acondicionando mais energia em cada galão. Em comparação com os cerca de 7 libras por galão de gasóleo, a mesma quantidade de gasolina pesa apenas cerca de 6,2 libras. Enquanto
diesel liberta mais substâncias nocivas para o ar quando queimado, é mais eficiente em termos de combustível. Os veículos a diesel também requerem motores especiais que não necessitam de velas de ignição para inflamar o combustível.
br>>>p>Diesel em Tempo Frio
br>>>p>p> porque o diesel é mais denso do que a gasolina,
p>é mais propenso ao congelamento. As temperaturas frias provocam a formação de folhas finas e cerosas de gasóleo semi-sólido. Isto pode entupir o filtro de combustível de um motor. O teor de água no combustível, que é especialmente comum no biodiesel, torna ainda mais fácil o congelamento do gasóleo. Se o gasóleo parecer turvo ou nebuloso, pode estar a congelar.
Tratamento de Diesel Congelado
br>>>p>P>Diesel pode ser adicionado ao gasóleo para evitar o seu congelamento. Se o gasóleo já começou a tornar-se ceroso, a adição de gasóleo número um ou querosene ao motor pode dissolver a cera. Contudo, fazê-lo é dispendioso e reduz a eficiência do combustível.
br>>>p>Calor pode também transformar a cera de volta num líquido. Muitos veículos a diesel vêm com um meio de aquecer o depósito de combustível para este fim, mas se a temperatura ficar demasiado fria, pode não ser suficiente.
A História do Diesel
O motor diesel foi inventado por Rudolph Diesel nos anos 1890, numa tentativa de criar veículos mais eficientes. Em vez de se concentrar apenas no petróleo, o Diesel tentou utilizar tudo, desde pó de carvão a óleos vegetais, como combustível. Ele foi realmente investido neste último e previu que
óleos vegetais seriam um dia tão importantes como o petróleo.
Enquanto os motores de Diesel enfrentavam problemas de fiabilidade no seu tempo, ainda eram mais eficientes do que os dos seus concorrentes. Eram também suficientemente fortes para serem utilizados pela marinha francesa em 1904. Embora o motor diesel continuasse a ter mais sucessos, Diesel não viveu para ver isto acontecer. Desapareceu de um navio que se dirigia para Inglaterra em 1913. Alguns acreditam que ele cometeu suicídio. Outros sugerem que ele pode ter sido assassinado por magnatas do petróleo que foram ameaçados pelo seu impulso para utilizar biocombustíveis.