Meu antigo Corolla 4WD (’89, motor de 4AF carbed) teve o mesmo problema quase exactamente há um ano atrás. Depois de um bocado de confusão, comprei um novo alternador, e isso resolveu tudo.
Agora, tenho novamente o mesmo problema – bateria nova, e outro alternador novo, mas o alternador não está a carregar a bateria. Posso arrancar com ele (é manual), mas o motor de arranque não se mexe de todo (nem sequer um clique). Limpadores, etc. também não funcionam.
Bateria lê cerca de 12,5V através dos terminais quando não está a funcionar, uma vez que está a funcionar, é mais ou menos a mesma coisa. Pelo que sei, isto deve ser mais elevado devido à carga do alternador.
Tentei ligar o multímetro ao que penso ser a saída do alternador (maior cabo no alternador) com resultados variáveis, mas sempre abaixo dos 12V.
Todos os fusíveis parecem estar bem, tal como os conectores do terminal da bateria.
Parece que deve haver algo simples, como o alternador não estar a ser “dito” para carregar, mas não tenho sido capaz de localizar o que poderá ser isso em todas as minhas buscas.
Alguma ideia? O que se segue?
EDIT: basta verificar duas vezes o funcionamento do motor de arranque, ligando directamente à bateria. Virei bem. Fiz isto com a ignição ligada e o motor ligado (tal como se eu tivesse arrancado, suponho). Ainda sem carga, e o motor de arranque nem sequer tenta virar quando se usa a chave.
UPDATE: resolvido! Havia dois fusíveis pendurados no conector positivo da bateria. Os próprios fusíveis estavam bem, mas os fios do fusível 60A estavam corroídos e merdosos.
Arranquei o fio do fundo do porta-fusíveis, e como último recurso desesperado, limpei a extremidade do mesmo e esmaguei-o na braçadeira da bateria.
Mãe fucker disparou instantaneamente & Estou agora a receber 14.4V como deveria ser.
Vou ligar um fusível 60A em linha noutro dia.