19 de Outubro de 2018
O que é a drayage? O drayage é um serviço essencial da indústria logística e pode desempenhar um papel na indústria de logística da cadeia de frio. Saiba como o drayage desempenha um papel no processo logístico e este passo necessário pode funcionar para si.
Compreender o processo de drayage e a sua origem pode ajudá-lo a tirar o máximo partido deste serviço logístico. Drayage é um termo logístico que envolve a expedição de mercadorias a curta distância através de frete terrestre. A drayage pode ajudar a preencher as lacunas na expedição intermodal. O termo drayage refere-se a um serviço de transporte de nicho necessário para mover grandes contentores para um camião, navio ou comboio. No transporte marítimo, o drayage é um passo crítico na movimentação de mercadorias.
O que é o Serviço de Drayage?
Simplesmente colocado, o termo drayage refere-se a um serviço de logística especializado que transporta carga numa curta distância. É uma parte essencial do transporte intermodal. O drayage faz parte da indústria de transporte marítimo de contentores. De acordo com a Associação Intermodal da América do Norte (IANA), há mais de 60 milhões de movimentos de drayage por ano na América do Norte.
O termo drayage refere-se também a um serviço de transporte marítimo de nicho necessário para movimentar grandes contentores para um camião, navio ou comboio. No transporte marítimo, o drayage é um passo crítico na movimentação de mercadorias. Como é que a carga passa de um vagão de comboio para um navio? Além disso, como é que um contentor passa do caminho-de-ferro para um camião? Tudo acontece através de drayage.
Os transportadores de drayage devem ter a necessária ligação e licenciamento. As companhias de drayage levam contentores para dentro e para fora dos armazéns, terminais ferroviários, portos marítimos e portos. Isto envolve frequentemente a retirada de enormes contentores de transporte de aço dos vagões ferroviários e dos convés dos navios e depois o seu carregamento em reboques de camiões. A partir daí, o contentor é saudado para um armazém ou instalação de armazenamento para se preparar para o próximo passo no processo de transporte intermodal. A dragagem faz parte de um processo logístico mais longo.
Em serviços de dragagem, os contentores transportados permanecem geralmente na mesma área metropolitana ou região próxima. Isto é diferente do transporte marítimo regional ou nacional mais amplo. O transporte de dragas pode muitas vezes ser completado num único turno de motorista.
Antes de irmos demasiado longe, compreender o termo também tem um número de significados adicionais em todo o sector.
Drayage também significa:
- Veículo utilizado para recolher a carga num navio, porto marítimo ou ponto intermodal
- Nome da taxa cobrada pelos serviços
Transporte utilizando Drayage
A distância e o tempo que leva um serviço de drayage para deslocar um contentor é um período muito curto na viagem global da carga. Quando um navio porta-contentores chega ao porto, uma grande contingência de motoristas do serviço de drayage desloca-se rapidamente para transportar a carga atribuída.
Drayage também significa transportar carga para um armazém, para outro porto ou entregar no destino final dentro de um raio especificado. Várias empresas são capazes de cobrir uma diversidade de serviços. No entanto, outras podem optar por desenvolver um nicho como apenas a dragagem ferroviária.
Na expedição, a dragagem é um passo necessário para manter tudo em movimento sem problemas em direcção à entrega. Contudo, tal como outros aspectos da expedição, ocorrem coisas que podem causar atrasos de drayage em algumas horas ou mesmo dias. A maioria dos serviços tem a capacidade de deslocar recursos para compensar o tempo devido às curtas distâncias.
Drayage é um passo essencial na cadeia de fornecimento. A única forma de a sua carga poder ser transportada desde o porto ou terminal intermodal até ao próximo modo de transporte é através do drayage.
O que é o transporte intermodal?
O transporte intermodal é uma forma de transporte de carga ou frete que envolve múltiplos métodos de transporte. As remessas intermodais podem viajar numa combinação de camião, navio, comboio ou avião. Na maioria dos casos, as remessas intermodais utilizam contentores especiais para que as mercadorias possam ser transferidas entre modos de transporte sem terem de ser desembaladas.
De acordo com a Associação Intermodal da América do Norte (IANA), até 95% de todas as mercadorias fabricadas globalmente viajam num contentor em algum momento. Isto significa que o transporte intermodal se aplica a muitos tipos diferentes de carga.
Serviços de transporte de mercadorias ligam estes contentores de mercadorias de um ponto intermodal a outro. Por exemplo, o serviço de draga pode incluir o transporte de um contentor de uma doca de recepção num porto marítimo para um terminal de camiões para transporte até ao seu destino final.
Drayage Classification
O serviço de draga não é um método de tamanho único. Encontrará uma série de classificações de serviços de draga. As classificações seguintes provêm do IANA:
- Dragagem expedita: Os contentores de carga são transportados rapidamente. Isto aplica-se melhor aos envios sensíveis ao tempo.
- Transporte de dragas entre transportadores: Isto é o que me vem à mente primeiro quando a maioria das pessoas pensa na palavra drayage. Envolve o movimento de mercadorias entre diferentes transportadores. Como exemplo, o drayage entre transportadores pode envolver o transporte de mercadorias de um terminal de camionagem para uma estação ferroviária.
- Drayage intra-carrier: O drayage intra-carrier envolve o transporte de mercadorias para dois hubs diferentes pertencentes ao mesmo transportador. A carga pode ser transportada de um terminal intermodal para um terminal ferroviário.
- Pier drayage: Precisa de carga para passar de um terminal ferroviário para um cais ou cais de embarque marítimo? Poderá precisar de drayage de cais. Este método utiliza auto-estradas para levar a carga até ao cais.
- Dragagem de vaivém: O drayage do vaivém envolve a deslocação de uma unidade intermodal para um ponto de paragem temporária. Este método é utilizado quando o centro de origem pode estar sobrelotado.
- Porta-a-porta: Entrega por camião do contentor ao cliente retalhista
A classificação do serviço que seleccionar depende das suas necessidades de transporte.
Os expedidores devem determinar qual o tipo de serviço de transporte que melhor serve a carga para a entrega para completar a próxima etapa da viagem. Além disso, pode ser necessário que um contentor de carga seja transferido via serviço de drayage várias vezes durante a expedição.
A carga, se movida por drayage intermodal, envolveria mais do que um tipo de transporte antes de chegar a um ponto de entrega final. O transporte por drayage intermodal constitui uma parte de leão do sector.
Cada categoria de serviço cobre uma variedade de coisas para o transporte. O motorista designado pode levar a carga várias centenas de metros para um camião de espera ou transportar a carga a algumas milhas de distância para um armazém perto do porto.
Se a carga for de camião para comboio ou navio para armazém ou qualquer outra combinação, o elo em toda a cadeia de abastecimento é o serviço de draga. Pense no drayage como o corredor de curta distância na maratona de navegação.
Drayage Service and the Cold Chain
Contentores de navegação refrigerada podem fazer do drayage uma parte da cadeia de frio. Estas unidades, também conhecidas como contentores frigoríficos, são concebidas para manter uma baixa temperatura para mercadorias perecíveis durante o processo de transporte. Os contentores frigoríficos podem ser utilizados para enviar itens que devem manter uma temperatura constante. Itens como produtos farmacêuticos, produtos, alimentos, flores cortadas e mais são normalmente expedidos em contentores frigoríficos.
A cadeia de frio nunca deve ser quebrada, especialmente para serviços como o transporte de gelados e a expedição de produtos frescos. A logística da cadeia de frio refere-se ao processo de expedição, armazenamento e distribuição de produtos frios e congelados.
Os contentores frigoríficos são concebidos para funcionar de forma independente. Isto significa que permanecerão frios independentemente de estarem a viajar de comboio, num camião ou sobre o mar. Os contentores frigoríficos são isolados por quase 1.000 libras de espuma e apresentam os seus próprios mecanismos de refrigeração. Os contentores frigoríficos funcionam como o frigorífico na sua cozinha, mas numa escala maior. Três componentes principais fazem o reboque frigorífico funcionar: o compressor, condensador e evaporador ajudam o contentor a manter-se fresco.
A logística da cadeia de frio depende do serviço de drayage para obter mercadorias de um modo de transporte para o seguinte.
A história do serviço de drayage e da cadeia de frio
Drayage não é um conceito novo. Os actuais métodos de draga utilizam camiões de última geração e contentores modernos. Mas sabiam que a técnica de drayage data de antes do século XVIII? Os historiadores dizem que o drayage é anterior à era industrial.
De facto, o termo drayage vem da palavra “drayage”. Um dray era uma carroça desenhada por cavalos. Os cavalos de drayage transportavam cargas muito pesadas de carga. Como a carga era tão pesada, os cavalos só podiam percorrer curtas distâncias. Os cavalos e as carroças trabalhavam perto de portos marítimos, terminais de canais e terminais ferroviários. Os cavalos e carroças de corrida trabalharam até que os camiões tomaram o controlo na década de 1910.
A cadeia de frio também não é nova. Os primeiros carregamentos frios tiveram lugar na década de 1840. Os expedidores esperaram até que o tempo estivesse frio lá fora, e depois enviaram os seus artigos perecíveis sobre gelo para manter a sua temperatura fria. A tecnologia da cadeia de frio progrediu na década de 1910, quando os artigos frios eram então expedidos em camiões sobre gelo. A primeira versão dos actuais camiões frigoríficos modernos chegou à estrada pela primeira vez em 1942, quando o camião refrigerado foi inventado. Desde então, os camiões e contentores frigoríficos tornaram possível a cadeia de frio.
Porquê é necessário o Serviço de Drayage
Para além dos portos com contentores intermodais, os locais de venda a retalho juntamente com os locais de feiras também utilizam o serviço de drayage. Semelhante à carga em movimento num porto, muito ocorre nos bastidores dos centros comerciais e feiras comerciais.
Tem centros comerciais, por exemplo. A entrada e saída de mercadorias das lojas, especialmente aquelas sem áreas externas de carga, leva a coordenação com um serviço de drayage para obter um carregamento do camião de entrega para a loja. Tipicamente, um centro de entrega comum está disponível nos centros comerciais de retalho. Contudo, esta curta distância é fundamental para que a loja cubra regularmente.
O mundo movimentado das feiras também depende do serviço de drayage para mover os expositores para dentro e para fora do local de uma forma eficiente. Assim que os materiais para cada expositor chegam ao local, é um frenesim de actividade ter tudo pronto. Os expositores podem enviar uma equipa para construir expositores com alguns dias de antecedência.
Carriers contratados pelo expositor entregam o envio para o centro de convenções, ou local da feira comercial. Em seguida, o serviço de draga assume o transporte do frete a curta distância do cais de carga até ao espaço do expositor no piso da feira comercial. Enquanto o drayage cobre uma distância relativamente curta, tudo acontece normalmente a um ritmo constante. As tripulações estão à disposição para obter lojas de mercadorias sazonais ou transferir cabines de exposição e equipamento para o local certo.
Os serviços de dragagem são os heróis não cantados em segundo plano, certificando-se de terminar o trabalho para que os outros pareçam bem. Quando a exposição termina, o serviço regressa para levar tudo de volta para a área das docas, pronto para a recolha do transportador.
Em certas ocasiões, a questão pode surgir se for necessário o serviço de drayage. A resposta é provavelmente sim, devido ao que é necessário para mover o frete da doca para o espaço pretendido.
Como contratar o serviço de drayage
Quando surgir a necessidade de contratar o serviço de drayage, algumas coisas podem ser úteis para perguntar ao obter cotações.
- Como é que a empresa calcula as tarifas?
- O rastreio está disponível para envios?
- O armazenamento de caixas ou caixotes vazios será uma taxa extra?
- Quando está programada a entrega para o espaço?
- Qual é a cronologia de início/fim da entrega?
Conhecer antecipadamente o nível do serviço ou se serão cobradas outras taxas pode ajudar na orçamentação do serviço antes do tempo. Em alguns casos, o serviço de drayage oferece um pacote inclusivo cobrindo múltiplos aspectos por um preço.
Em um cenário de retalho ou feira, o motorista do serviço de drayage pode ter mais flexibilidade na sua programação em relação ao motorista que trabalha numa transferência marítima ou ferroviária.
Tipos de contentores de drayage
Os contentores utilizados para o transporte de mercadorias vêm em várias especificações de tamanho e com diferentes funções. Um contentor de tamanho padrão ou tem 20 pés, 40 pés, ou 45 pés de comprimento. A maioria dos contentores tem entre 6 e 8 pés de altura.
Cada contentor, feito de aço ou alumínio, tem restrições de peso máximas no conteúdo carregado para expedição. Um contentor refrigerado está também disponível para transportar carga que deve manter uma temperatura específica.
Tipos de contentores incluem:
- Seco ou padrão
- Aberto na parte superior
- Rack plano
- Cubo alto
- Refrigerado
O tamanho e a funcionalidade padrão dos contentores tornam-nos fáceis de carregar ou descarregar para uma variedade de modos de transporte. Sim, estes contentores são alguns dos mesmos que se vêem frequentemente enquanto se espera por uma longa fila de vagões de comboios para serem transportados por.
Um serviço de drayage contratado deve estar bem equipado para manusear qualquer um dos contentores de transporte padrão.
ABCO Transportation and Drayage
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