Guinguette Marais Poitevin

19 octobre 2018

Qu’est-ce que le camionnage ? Le drayage est un service essentiel de l’industrie logistique et peut jouer un rôle dans l’industrie de la logistique de la chaîne du froid. Découvrez comment le drayage joue un rôle dans le processus logistique et cette étape nécessaire peut fonctionner pour vous.

Comprendre le processus de drayage et son origine peut vous aider à tirer le meilleur parti de ce service logistique. Le drayage est un terme logistique qui implique l’expédition de marchandises sur une courte distance par fret terrestre. Le drayage peut contribuer à combler les lacunes du transport intermodal. Le terme « drayage » fait référence à un service d’expédition de niche nécessaire pour déplacer de grands conteneurs pour un camion, un navire ou un train. Dans le domaine de l’expédition, le drayage est une étape essentielle du transport de marchandises.

Qu’est-ce que le service de dragage ?

En termes simples, le terme dragage fait référence à un service logistique spécialisé qui transporte des marchandises sur une courte distance. Il s’agit d’une partie essentielle de l’expédition intermodale. Le drayage fait partie de l’industrie du transport maritime par conteneurs. Selon l’Intermodal Association of North America (IANA), il y a plus de 60 millions de mouvements de drayage chaque année en Amérique du Nord.

Le terme drayage désigne également un service d’expédition de niche nécessaire pour déplacer de grands conteneurs pour un camion, un navire ou un train. Dans le domaine de l’expédition, le drayage est une étape essentielle du transport de marchandises. Comment le fret passe-t-il d’un wagon à un navire ? De même, comment un conteneur passe-t-il du rail au camion ? Tout se passe par le biais du drayage.

Les transporteurs de drayage doivent avoir les cautionnements et les licences nécessaires. Les entreprises de drayage font entrer et sortir les conteneurs des entrepôts, des terminaux ferroviaires, des ports maritimes et des ports. Cela implique souvent de sortir d’énormes conteneurs d’expédition en acier des wagons et des ponts de navires, puis de les charger sur des remorques de camion. De là, le conteneur est acheminé vers un entrepôt ou une installation de stockage afin d’être prêt pour l’étape suivante du processus d’expédition intermodal. Le camionnage fait partie d’un processus logistique plus long.

Dans les services de camionnage, les conteneurs transportés restent généralement dans la même zone métropolitaine ou dans une région proche. Cela est différent d’une expédition régionale ou nationale plus large. Le transport par traînage peut souvent être réalisé en une seule équipe de conducteurs.

Avant d’aller trop loin, comprenez que le terme a également un certain nombre de significations supplémentaires dans toute l’industrie.

Traînage signifie également :

1. Véhicule utilisé pour collecter l’expédition à une frontière, à un port maritime ou à un point intermodal
2. Nom des frais facturés pour les services

Transport par traînage

La distance et le délai que prend un service de traînage pour déplacer un conteneur représentent une très courte période dans le trajet global de l’expédition. Lorsqu’un porte-conteneurs arrive au port, un grand contingent de conducteurs de services de drayage se met rapidement en place pour transporter la cargaison attribuée.

Le drayage consiste également à transporter des marchandises vers un entrepôt, vers un autre port ou à les livrer à une destination finale dans un rayon déterminé. Un certain nombre d’entreprises sont en mesure de couvrir une diversité de services. Cependant, d’autres peuvent choisir de développer une niche comme uniquement le drayage rail à rail.

Dans l’expédition, le drayage est une étape nécessaire pour que tout se passe bien vers la livraison. Cependant, comme pour d’autres aspects de l’expédition, il se produit des choses qui peuvent entraîner des retards de drayage de quelques heures, voire de quelques jours. La plupart des services ont la capacité de déplacer des ressources pour rattraper le temps en raison des courtes distances.

Le drayage est une étape essentielle de la chaîne d’approvisionnement. La seule façon dont votre fret peut passer du port ou du terminal intermodal au mode de transport suivant est le drayage.

Qu’est-ce que l’expédition intermodale ?

L’expédition intermodale est une façon de déplacer des marchandises ou du fret qui implique plusieurs méthodes d’expédition. Les expéditions intermodales pourraient voyager sur une combinaison de camion, navire, train ou avion. Dans la plupart des cas, les expéditions intermodales utilisent des conteneurs spéciaux afin que les marchandises puissent être transférées d’un mode de transport à l’autre sans avoir à être déballées.

Selon l’Intermodal Association of North America (IANA), jusqu’à 95 % de tous les biens fabriqués dans le monde voyagent dans un conteneur à un moment ou à un autre. Cela signifie que le transport intermodal s’applique à de nombreux types de marchandises.

Les services de drayage relient ces conteneurs de marchandises d’un point intermodal à un autre. Par exemple, le service de drayage peut inclure le transport d’un conteneur depuis un quai de réception dans un port maritime jusqu’à un terminal de camionnage pour le transporter vers sa destination finale.

Catégories de drayage

Le service de drayage n’est pas une méthode universelle. Vous trouverez un certain nombre de classifications des services de camionnage. Les classifications suivantes proviennent de l’IANA:

• Traînage accéléré : Les conteneurs de fret sont transportés rapidement. Cela s’applique le mieux aux expéditions sensibles au facteur temps.
• Traînage entre transporteurs : C’est ce qui vient à l’esprit en premier lorsque la plupart des gens pensent au mot drayage. Il implique le déplacement de marchandises entre différents transporteurs. À titre d’exemple, le drayage inter-transporteurs pourrait impliquer le transport de marchandises d’un terminal de camionnage à une gare ferroviaire.
• Drayage intra-transporteur : Le drayage intra-transporteur consiste à acheminer des marchandises vers deux plates-formes différentes appartenant au même transporteur. Le fret pourrait être transporté d’une plateforme intermodale à une plateforme ferroviaire.
• Dragage de quai : Avez-vous besoin que la cargaison se déplace d’un terminal ferroviaire à un quai ou une jetée d’expédition maritime ? Vous pourriez avoir besoin du drayage de quai. Cette méthode utilise les autoroutes pour acheminer le fret jusqu’à la jetée.
• Dragage par navette : Le drayage de navette consiste à déplacer une unité intermodale vers un point d’arrêt temporaire. Cette méthode est utilisée lorsque le hub d’origine risque d’être surchargé.
• Porte-à-porte : Livraison par camion du conteneur au client de détail

La classification du service que vous choisissez dépend de vos besoins en matière d’expédition.

Les expéditeurs doivent déterminer quel type de service de drayage sert le mieux la cargaison à livrer pour compléter la prochaine étape du voyage. De plus, il peut être nécessaire qu’un conteneur de fret soit transféré via un service de drayage plusieurs fois pendant l’expédition.
Le fret, s’il est déplacé par drayage intermodal, impliquerait plus d’un type de transport avant d’atteindre un point de livraison final. L’expédition par draisage intermodal constitue la part du lion du secteur.

Chaque catégorie de service couvre une variété de choses pour l’expédition. Le conducteur désigné peut amener le fret à plusieurs centaines de pieds jusqu’à un camion en attente ou transporter la cargaison à quelques kilomètres de là jusqu’à un entrepôt près du port.

Que le fret aille du camion au train ou du navire à l’entrepôt ou à toute autre combinaison, le lien de la chaîne d’approvisionnement globale est le service de drayage. Pensez au drayage comme le coureur de courte distance dans le marathon de l’expédition.

Le service de drayage et la chaîne du froid

Les conteneurs d’expédition réfrigérés peuvent faire du drayage une partie de la chaîne du froid. Ces unités, également appelées conteneurs frigorifiques, sont conçues pour maintenir une température basse pour les marchandises périssables pendant le processus d’expédition. Les conteneurs frigorifiques peuvent être utilisés pour expédier des articles qui doivent être maintenus à une température constante. Des articles comme les produits pharmaceutiques, les fruits et légumes, les aliments, les fleurs coupées et autres sont couramment expédiés dans des conteneurs frigorifiques.

La chaîne du froid ne doit jamais être rompue, en particulier pour des services comme comment transporter de la crème glacée et expédier des produits frais. La logistique de la chaîne du froid fait référence au processus d’expédition, de stockage et de distribution des produits froids et congelés.

Les conteneurs frigorifiques sont conçus pour fonctionner de manière indépendante. Cela signifie qu’ils resteront froids, qu’ils voyagent par rail, sur un camion ou sur la mer. Les conteneurs frigorifiques sont isolés par près de 1 000 livres de mousse et disposent de leurs propres mécanismes de refroidissement. Les conteneurs frigorifiques fonctionnent comme le réfrigérateur de votre cuisine, mais à plus grande échelle. Trois composants principaux font fonctionner la remorque frigorifique : le compresseur, le condenseur et l’évaporateur aident le conteneur à rester froid.

La logistique de la chaîne du froid s’appuie sur le service de drayage pour faire passer les marchandises d’un mode d’expédition à l’autre.

L’histoire du service de drayage et de la chaîne du froid

Le drayage n’est pas un concept nouveau. Les méthodes de drayage actuelles utilisent des camions de pointe et des conteneurs modernes. Mais saviez-vous que le drayage remonte à avant le 18e siècle ? Les historiens affirment que le drayage est antérieur à l’ère industrielle.

En fait, le terme drayage vient du mot « dray ». Un dray était une charrette tirée par des chevaux. Les chevaux de drayage transportaient de très lourdes charges de marchandises. Comme le fret était très lourd, les chevaux ne pouvaient parcourir que de courtes distances. Les chevaux et les charrettes travaillaient près des ports maritimes, des terminaux de canaux et des terminaux ferroviaires. Les chevaux de débardage et les charrettes ont fonctionné jusqu’à ce que les camions prennent le relais dans les années 1910.

La chaîne du froid n’est pas nouvelle non plus. Les premières expéditions frigorifiques ont eu lieu dans les années 1840. Les expéditeurs attendaient que le temps soit froid à l’extérieur, puis expédiaient leurs articles périssables sur de la glace pour maintenir leur température froide. La technologie de la chaîne du froid a progressé dans les années 1910, lorsque les articles froids ont été transportés sur de la glace dans des camions. La première version des camions frigorifiques modernes d’aujourd’hui est apparue en 1942, lorsque le camion frigorifique a été inventé. Depuis lors, les camions frigorifiques et les conteneurs ont rendu la chaîne du froid possible.

Pourquoi le service de drayage est nécessaire

En plus des ports avec des conteneurs intermodaux, les lieux de vente au détail ainsi que les sites de foires commerciales utilisent également le service de drayage. Comme pour le déplacement des marchandises dans un port, beaucoup de choses se passent dans les coulisses des centres commerciaux et des salons professionnels.

Prenez les centres commerciaux par exemple. Faire entrer et sortir le fret des magasins, en particulier ceux qui ne disposent pas de zones de chargement extérieures, nécessite de coordonner avec un service de drayage pour faire passer une expédition du camion de livraison à la devanture du magasin. En général, les centres commerciaux disposent d’une plate-forme de livraison commune. Cependant, cette courte distance est essentielle pour que le magasin puisse la parcourir régulièrement.

Le monde très actif des salons professionnels dépend également du service de drayage pour faire entrer et sortir les exposants du site de manière efficace. Une fois que le matériel de chaque exposant arrive sur le site, c’est une frénésie d’activités pour que tout soit prêt. Les exposants peuvent envoyer une équipe pour construire des présentoirs quelques jours à l’avance.

Les transporteurs contractés par l’exposant livrent la cargaison au centre de convention, ou au lieu du salon professionnel. Ensuite, le service de drayage prend le relais pour déplacer le fret sur la courte distance entre le quai de chargement et l’espace de l’exposant sur le plancher du salon. Bien que le transport par camion couvre une distance relativement courte, tout se déroule généralement à un rythme soutenu. Des équipes sont présentes pour acheminer les magasins de marchandises saisonnières ou transférer les stands d’exposition et les équipements au bon endroit.

Les services de drayage sont les héros méconnus en arrière-plan, s’assurant de terminer le travail pour que les autres aient l’air bien. Lorsque le salon se termine, le service revient pour tout déplacer vers la zone des quais, prêt à être ramassé par le transporteur.

À l’occasion, la question peut se poser de savoir si un service de drayage est nécessaire. La réponse est probablement oui en raison de ce qu’il faut pour déplacer le fret du quai à l’espace prévu.

Comment contracter un service de drayage

Lorsque le besoin se fait sentir de contracter un service de drayage, il peut être utile de se renseigner sur quelques points lors de l’obtention de devis.

1. Comment l’entreprise calcule-t-elle les tarifs ?
2. Le suivi des expéditions est-il disponible ?
3. Le stockage des caisses ou des cartons vides sera-t-il un frais supplémentaire ?
4. Quand la livraison à l’espace est-elle prévue ?
5. Quel est le délai de début/fin de la livraison ?

Savoir à l’avance le niveau de service ou si d’autres frais seront facturés peut aider à budgétiser le service à l’avance. Dans certains cas, le service de drayage offre un forfait inclusif couvrant plusieurs aspects pour un prix unique.

Dans le cadre d’un commerce de détail ou d’un salon professionnel, le conducteur du service de drayage peut avoir plus de flexibilité dans son emploi du temps par rapport au conducteur travaillant sur un transfert maritime ou ferroviaire.

Types de conteneurs de drayage

Les conteneurs utilisés pour l’expédition de marchandises existent en plusieurs spécifications de taille et avec différentes fonctions. Un conteneur de taille standard a une longueur de 20 pieds, 40 pieds ou 45 pieds. La plupart des conteneurs ont une hauteur de 6 à 8 pieds.

Chaque conteneur, fabriqué en acier ou en aluminium, a des restrictions de poids maximum sur le contenu chargé pour l’expédition. Un conteneur réfrigéré est également disponible pour transporter du fret qui doit maintenir une température spécifique.

Les types de conteneurs comprennent :

• Sec ou standard
• Ouvert
• Rack plat
• Haut Cube
• Réfrigéré

La taille standard et la fonctionnalité des conteneurs les rendent faciles à charger ou à décharger pour une variété de modes de transport. Oui, ces conteneurs sont certains de ceux que vous voyez souvent en attendant qu’une longue file de wagons de train passe à toute vitesse.

Un service de drayage sous contrat devrait être bien équipé pour gérer n’importe lequel des conteneurs d’expédition standard.

Transport et drayage ABCO

Qu’est-ce que le drayage ? Vous pouvez désormais répondre à cette question en toute confiance. ABCO Transportation peut être votre partenaire en matière de logistique de la chaîne du froid et de drayage. Notre équipe expérimentée et professionnelle possède les compétences et les connaissances nécessaires pour acheminer vos articles périssables d’ici à là. Profitez de notre expérience en matière de chaîne du froid et laissez-nous travailler pour vous.