Mon ancienne Corolla 4WD (’89, moteur 4AF carburé) a eu le même problème il y a presque exactement un an. Après un peu de buggering around, j’ai acheté un nouvel alternateur, et cela a tout réglé.
Maintenant, j’ai à nouveau le même problème – une batterie toute neuve, et un autre nouvel alternateur, mais l’alternateur ne charge pas la batterie. Je peux la faire démarrer en catastrophe (c’est manuel), mais le démarreur ne bouge pas du tout (même pas un clic). Les essuie-glaces, etc. ne fonctionnent pas non plus.
La batterie lit environ 12,5 V entre les bornes lorsqu’elle ne fonctionne pas, une fois qu’elle fonctionne, c’est à peu près la même chose. Comme je le comprends, cela devrait être plus élevé en raison de la charge de l’alternateur.
J’ai essayé de connecter le multimètre à ce que je pense être la sortie de l’alternateur (le plus gros câble sur l’alternateur) avec des résultats variables, mais toujours en dessous de 12V.
Tous les fusibles semblent être en bon état, tout comme les connecteurs des bornes de la batterie.
Il me semble qu’il doit y avoir quelque chose de simple, comme si on ne « disait » pas à l’alternateur de charger, mais je n’ai pas réussi à trouver ce que cela pourrait être dans toutes mes recherches.
Des idées ? Et après ?
EDIT : je viens de revérifier que le démarreur fonctionne en le connectant directement à la batterie. Il a bien tourné. J’ai fait ça avec le contact mis et le moteur a démarré (comme si j’avais démarré en catastrophe je suppose). Toujours pas de charge, et le démarreur ne tente même pas de tourner quand on utilise la clé.
MISE À JOUR : résolu ! Il y avait deux fusibles accrochés au connecteur positif de la batterie. Les fusibles eux-mêmes étaient en bon état, mais le câblage du fusible 60A était corrodé et merdique.
J’ai arraché le fil du fond du porte-fusible et, en dernier recours désespéré, j’en ai nettoyé l’extrémité et je l’ai écrasé dans la pince de la batterie.
Cette saloperie a démarré instantanément & Je reçois maintenant 14,4V comme je devrais le faire.
Je câblerai un fusible 60A en ligne un autre jour.