Le tuyau de radiateur fait partie du système de refroidissement de votre voiture, transportant le liquide de refroidissement jusqu’au radiateur, où le fluide est refroidi, puis retournant au moteur pour empêcher la surchauffe du véhicule. La durite supérieure s’attache du haut du radiateur au haut du moteur au niveau du boîtier du thermostat. Le tuyau inférieur, illustré ci-dessus, relie le bas du radiateur à la pompe à eau du moteur. Si vous soupçonnez qu’un de ces tuyaux est défaillant, vous devez rechercher les symptômes suivants :
1) Fuite de liquide de refroidissement
Si vous remarquez une flaque de liquide vert sous votre véhicule, il y a de bonnes chances que votre véhicule ait une fuite de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement a généralement une odeur sucrée et peut provenir de plusieurs endroits, notamment de la durite du radiateur, du robinet de vidange du radiateur ou du radiateur lui-même. Comme il y a tellement d’endroits possibles à vérifier, il est important de demander à un mécanicien professionnel de diagnostiquer le problème et de remplacer les tuyaux si nécessaire.
2) Surchauffe du moteur
Le moteur de votre véhicule ne devrait jamais surchauffer. Si vous voyez ce symptôme, cela signifie que quelque chose est sérieusement défectueux dans le système de refroidissement. Les tuyaux du radiateur sont généralement à blâmer, car ils peuvent se fissurer et fuir après des années d’exposition à une chaleur et une pression élevées. Si vous laissez le moteur continuer à surchauffer, vous pouvez provoquer une défaillance complète du moteur et votre véhicule ne fonctionnera plus.
3) Faible niveau de liquide de refroidissement
Si votre voyant de faible niveau de liquide de refroidissement s’allume, ou si vous devez constamment réapprovisionner le liquide, il y a probablement une fuite dans la durite du radiateur. Ce type de fuite créera également ces flaques vertes sous le véhicule, surtout si le véhicule a été stationné pendant plusieurs heures. Conduire avec un faible niveau de liquide de refroidissement n’est pas une bonne idée – si vous pouvez manquer de liquide de refroidissement sur le chemin de votre destination, votre voiture peut surchauffer et caler, vous laissant en rade sur le bord de la route et causant de graves dommages au reste de votre moteur.
4) Durite de radiateur affaissée
Si vous regardez sous le capot et remarquez que la durite du radiateur s’est affaissée, il est temps d’appeler votre mécanicien. Les durites s’affaissent lorsqu’elles deviennent molles ou faibles ou, occasionnellement, en raison d’un défaut du système de refroidissement. Quelle que soit la cause, une inspection doit être effectuée- une durite affaissée ne peut pas faire circuler correctement le liquide de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe du véhicule et, à terme, endommager le moteur.
5) La durite du radiateur est cassée
Les durites du radiateur peuvent être cassées de différentes manières. Si vous vous sentez à l’aise, inspectez la durite pour voir s’il y a des fuites, des gonflements, des trous, des affaissements, des fissures ou de l’usure. Dès que vous remarquez l’un de ces signes, votre durite de radiateur doit être remplacée. Et, si vous ne voulez pas les vérifier vous-même, emmenez simplement votre voiture chez votre mécanicien pour une inspection professionnelle.
At V&F
Votre système de refroidissement est une partie importante de votre moteur, il est donc important de s’occuper de tout problème de radiateur en temps opportun. Chez V&F, nos mécaniciens experts utilisent les derniers équipements de diagnostic, ainsi que des pièces automobiles CARQUEST de haute qualité, pour s’assurer de bien faire le travail. Appelez-nous dès aujourd’hui au (413) 314-2280 ou prenez rendez-vous en ligne.