Guinguette Marais Poitevin

Les symptômes de la culasse vous aident à détecter une chute de celle-ci. Les causes de ces signes varient et dépendent du type de dommage. Les symptômes d’une culasse défectueuse ne doivent pas être pris à la légère. Une culasse endommagée peut affecter les performances du moteur d’un véhicule, voire réduire sa durée de vie. Découvrez ici les signes qui indiquent une culasse défectueuse. Nous avons également inclus une section sur la façon de prévenir les dommages à la fin de l’article.

Causes des problèmes de culasse

Qu’est-ce qui fait qu’un cylindre devient défectueux ? Il existe de nombreuses raisons. Les principales sont :

• Fin de vie
• Fissures
• Détérioration du joint de culasse
• Culasse déformée
• Guides de soupape usés et autres pièces de la culasse

Symptômes de culasse endommagée

Ayant discuté des causes des problèmes de culasse, voyons maintenant les signes à surveiller. Les symptômes sont répartis en plusieurs catégories. Il y a ceux qui montrent une tête acrachée, une tête déformée, une tête poreuse et une usure ou un endommagement du joint de culasse.

Symptômes de culasse fissurée

Des fissures peuvent survenir sur une culasse pour diverses raisons. La plupart du temps, ce sont les températures élevées qui les provoquent. Les fluctuations de température, également, qui font que la culasse s’échauffe puis se refroidit rapidement. La vieillesse est également une autre raison de l’apparition de fissures. Si la culasse est en aluminium, elle est d’autant plus susceptible de se fissurer. Les signes qui indiquent une culasse fissurée comprennent :

• Le temps – bien que ce ne soit pas un symptôme en tant que tel, le temps montre qu’une culasse doit être réparée ou remplacée. Une culasse en aluminium vous sert généralement pendant environ cinq ans, après quoi elle devient sujette à diverses formes de dommages, comme la fissuration. Une culasse en fer dure un peu plus longtemps que cela. Si votre moteur fonctionne avec la même culasse depuis plus de cinq ans, pensez à la faire réparer ou à la remplacer.
• Fuite de liquide de refroidissement- une fuite de liquide de refroidissement peut indiquer divers problèmes, au premier rang desquels une culasse fissurée. Il y a deux façons principales de détecter une fuite de liquide de refroidissement. L’une d’elles consiste à inspecter visuellement la culasse et le bloc-cylindres pour détecter les déversements. L’autre moyen est de consulter le voyant du tableau de bord. Lorsque le liquide de refroidissement fuit, le système de refroidissement est affecté. Une surchauffe se produit alors, ce qui entraîne l’allumage du voyant  » check engine temperature « .
• Fuite d’huile – tout comme cela se produit avec le liquide de refroidissement, une culasse fissurée provoque une fuite d’huile. Vous pouvez remarquer une tache huileuse sur le sol lorsque votre voiture est restée à l’arrêt pendant longtemps. Si la fuite d’huile est excessive, elle peut même s’écouler visiblement le long du bloc moteur. Une fuite d’huile peut également provoquer l’allumage de l’icône « vérifier l’huile » sur le tableau de bord. L’huile lubrifie les pièces internes d’un moteur. Elle aide également à dissiper la chaleur. Si elle fuit, cela peut signifier une réduction des performances du moteur et même des dommages.
• Fumée provenant de sous le capot- la culasse contient des passages pour les gaz d’échappement. Elle est reliée au collecteur d’échappement et permet d’évacuer les produits de la combustion. Dans la pire des situations, les problèmes de culasse peuvent impliquer des fissures importantes qui permettent aux gaz d’échappement de s’échapper par la culasse. Cela apparaîtrait alors sous forme de fumée provenant de la zone du moteur.
• Réduction des performances du moteur- la culasse abrite la plupart des composants mécaniques du moteur. Elle retient également la pression des gaz de combustion en expansion. Lorsqu’elle se fissure, ces passages sont affectés. Beaucoup d’autres choses se produisent également, comme la perte d’étanchéité. Comme vous pouvez le deviner, le moteur ne fonctionnera pas comme il le devrait. La combustion devient inefficace et les courses du moteur sont faibles. Globalement, les performances du moteur diminuent.
• Moteur à ratés- un moteur à ratés est directement lié au problème que nous venons de discuter. Les fissures sur la culasse provoquent des problèmes de pression dans la chambre de combustion. Si un coup n’est pas faible, il ne se produit pas du tout. Votre voiture peut manquer des courses à cause d’autres problèmes, bien sûr, mais une culasse fissurée en fait partie. Le mélange air-carburant partiellement brûlé pourrait provoquer l’encrassement des pièces en plus d’augmenter les émissions.

Une culasse fissurée ne doit pas nécessairement être changée. Elle peut être réparée facilement, et chez votre réparateur automobile local. Les petites fissures sont prises en charge à l’aide d’un procédé appelé  » pinning « . Les fissures plus importantes peuvent être réparées par soudage si la culasse est en aluminium. Les fissures graves sur les culasses en fer sont réparées à l’aide de la soudure au four ou de la méthode de projection de flamme.

Symptômes de déformation de la culasse

Tout comme la fissuration, la surchauffe est une cause majeure de déformation de la culasse. Certains problèmes de déformation sont le résultat d’erreurs commises par les propriétaires de voitures. De nombreuses personnes pensent à tort que verser de l’eau dans le radiateur peut aider à refroidir le moteur plus rapidement. Mais cela ne fait que provoquer une fluctuation rapide de la température, ce qui conduit à une culasse déformée, voire fissurée.

Pour savoir si une culasse est déformée, vérifiez la zone entre la culasse et le joint d’étanchéité. Les deux parties doivent être affleurantes. Si elles ne le sont pas, vous avez une culasse déformée. Vous pouvez également vérifier la rectitude de la culasse à l’aide d’une équerre. Il s’agit d’une procédure facile qui donne également des résultats relativement précis. Une culasse déformée est généralement réparée par usinage. Ce processus permet d’enlever les parties surélevées afin de produire une surface uniforme. Cette opération peut être effectuée dans la plupart des ateliers de réparation de véhicules.

Symptômes de la culasse poreuse

Les gaz ou les contaminants pendant le moulage peuvent rendre une culasse poreuse. Les contaminants créent des vides. Ces vides peuvent s’ouvrir sur l’extérieur de la culasse. Cependant, le resurfaçage de la culasse peut les révéler.

Lorsque les vides et les trous sont exposés, ils peuvent provoquer des fuites de liquide de refroidissement ou d’huile. Des symptômes de mauvaise culasse pourraient alors commencer à apparaître. Les symptômes d’une culasse poreuse comprennent de faibles niveaux de liquide de refroidissement,une huile contaminée qui semble laiteuse et une surchauffe de la culasse et du bloc moteur.

Tout comme les fissures, les vides exposés peuvent être réparés. La réparation d’une culasse poreuse consiste à remplir les trous avec un matériau d’étanchéité.Et s’ils sont trop grands, vous pouvez décider de remplacer la culasse.Les culasses en aluminium sont plus sujettes à la porosité que celles en fer.

Problèmes de joint de culasse

Les fonctions du joint de culasse correspondent à celles de la culasse : transfert de chaleur, prise en charge de la pression de compression des gaz en expansion, etc. Lorsque le joint éclate, les signes qui apparaissent sont étroitement liés à ceux que présente une culasse défaillante.

Qu’est-ce qui provoque l’explosion d’un joint de culasse ? Le problème survient souvent lorsque le bloc moteur et la culasse se dilatent de manière inégale, créant un espace entre eux. Si le bloc moteur et la culasse présentent des matériaux différents, la probabilité de problèmes de joints augmente.

Un joint de culasse endommagé peut également résulter d’une mauvaise fabrication où la couture ne fournit pas un joint solide. Les symptômes de la culasse soufflée sont nombreux et variés. Ils comprennent :

• Fuites externes- un joint de culasse soufflé entraîne un déversement de liquide de refroidissement et d’huile hors de la tête. Un joint de culasse qui fuit de l’huile à l’extérieur peut ne pas être un gros problème au début. Cependant, elle peut causer des problèmes de moteur avec le temps ou si la fuite s’intensifie. Une perte excessive de liquide de refroidissement deviendra également un problème majeur à long terme.
• Surchauffe- une tête de joint cassée provoque une fuite de liquide de refroidissement et d’huile. Ces deux fluides refroidissent le moteur, et leur perte peut entraîner une surchauffe. Si le liquide de refroidissement fuit dans les cylindres, il est chauffé et se transforme en vapeur. Outre l’augmentation de la température du moteur, la vapeur peut endommager le convertisseur catalytique et entraîner des réparations coûteuses.
• Fumée blanche ou bleue- l’un des symptômes les plus significatifs de fuite de joint de culasse est la fumée blanche qui sort du tuyau d’échappement. La fumée aura également une odeur sucrée distincte. Le problème résulte d’une fuite de liquide de refroidissement et de mélange antigel dans la chambre de combustion. Si c’est de l’huile qui a fui, la fumée est bleutée.
• Perte de puissance du moteur- un joint de culasse explosé provoque des fuites de liquide de refroidissement et d’huile. Il permet également au mélange air/carburant de s’échapper, ce qui entraîne une perte de compression dans les cylindres. Ces problèmes de joints de culasse affectent le moteur d’une manière ou d’une autre et entraînent une baisse de puissance. Votre voiture a alors du mal à monter les côtes. Lors des accélérations, la perte de puissance devient encore plus apparente.
• Huile contaminée- lorsque le liquide de refroidissement fuit, il se retrouve dans les passages et le réservoir d’huile. Lorsque cela se produit, l’huile devient laiteuse et perd ses propriétés lubrifiantes. C’est l’une des raisons pour lesquelles une jauge d’huile peut être utilisée comme test de joint de culasse. Il suffit d’observer l’aspect de l’huile, et vous saurez instantanément si du liquide de refroidissement s’est mélangé à l’huile – très probablement en raison d’un joint de tête de joint soufflé.

Peut-on conduire avec un joint de culasse explosé ? Eh bien, vous pouvez, mais seulement si vous êtes prêt à payer des frais de réparation du moteur élevés. Comme nous l’avons vu, l’un des signes que le joint est soufflé est une surchauffe du moteur. Conduire avec un tel joint peut, par conséquent, meandamage les composants du bloc-cylindres.

Un mauvais joint de culasse peut être réparé, et facilement. Par rapport au coût de la prise en charge des pièces endommagées du moteur, la réparation du joint de culasse est bien moins chère. Sinon, vous choisissez de remplacer la pièce endommagée. Le prix du joint de culasse reste inférieur au montant de la réparation d’un moteur endommagé, raison de plus pour opter pour la réparation.

9 conseils de culasse pour éviter les dommages

Garder la culasse en bon état est plus facile que de la faire réparer ou remplacer – et moins coûteux. Suivez ces conseils pour vous en assurer.

1. Entretenez votre moteur pour éviter les situations de surchauffe. Les niveaux et les fluctuations de température élevés sont les principales causes de fissuration des culasses, de déformation et d’autres formes de dommages.

2. Si votre moteur surchauffe, évitez de rouler dessus. La meilleure chose à faire est de se garer, d’éteindre le moteur et d’attendre qu’il refroidisse.

3. Évitez de verser de l’eau directement dans le radiateur de la voiture lorsqu’il est chaud pour soit le refroidir, soit le remplir. La contraction et le stress thermique qui en résultent peuvent provoquer la fissuration ou la déformation de la culasse. Attendez qu’il refroidisse complètement puis ajoutez de l’eau.

4. Assurez-vous toujours que le radiateur fonctionne correctement, qu’il est rempli et que son bouchon est bien fermé. Un radiateur défaillant peut provoquer une surchauffe dangereuse et une culasse fissurée ou déformée.

5. Assurez-vous que le thermostat du moteur fonctionne correctement en tout temps. Le ventilateur aussi, et les courroies. Les tuyaux qui fuient doivent également être réparés.

6. Faites inspecter régulièrement la culasse et réparez les fissures. S’il y a des pièces déformées, faites-les usiner. Des dommages graves peuvent signifier des coûts de réparation de la culasse plus élevés.

7. Utilisez les bons boulons pour fixer la culasse au bloc moteur.Cela crée un joint étanche et empêche les problèmes associés aux joints lâches,comme les fuites.

8. Assurez-vous toujours que le joint de culasse est également en bon état. Un joint cassé peut entraîner des problèmes de culasse et de moteur. Les conseils d’entretien consistent à éviter les niveaux de température élevés et à réparer les formes légères de dommages.

9. Si la culasse est trop vieille, disons 5 ans ou plus, faites-la changer.

Conclusion

Les culasses ne durent pas éternellement. Elles peuvent aussi s’abîmer. Parce qu’une culasse abîmée affecte les performances du moteur, il faut prendre soin de prévenir la défaillance. Les symptômes de culasse décrits ici devraient aider à détecter les dommages avant qu’ils ne deviennent graves. Cela permettrait de sauver le moteur de votre voiture et d’éviter des réparations coûteuses. Pour éviter tout dommage inutile, utilisez les conseils d’entretien de la culasse décrits ici.