„Wie schnell fährt es?“ Das ist die häufigste Frage, die man hört, wenn man ein RC-Car in Aktion sieht, und wir alle sind von Geschwindigkeit fasziniert – je mehr, desto besser. Und wenn es darum geht, schnell zu fahren, ist ein Mann der prominenteste Überflieger in der RC-Branche, der sogar vom Guinness-Buch der Rekorde ausgezeichnet wurde. Dieser Mann ist Nic Case. Er ist der Erbauer und Fahrer des schnellsten RC-Autos der Welt, dem 202mph RC Bullet. Wir freuen uns, dass Nic selbst uns die Geschichte seiner rekordverdächtigen Reise erzählt, und was es braucht, um ein RC-Car auf über 200 mph zu bringen.
Nic zeigt sein offizielles Guinness Buch der Rekorde Zertifikat als Fahrer des schnellsten RC Autos der Welt.
Wie alles begann
Meine Familie hat mich 1990 für RC begeistert. Ich fuhr mein erstes RC-Car (ein Gold Pan RC10) bei Fast Lane (jetzt Hot Rod Hobbies) und war süchtig. Mein erster großer Sieg war 1991 bei der Thunderdrome in Encino CA. Dort wurde ich Zeuge des Insane Speed Run – so ziemlich das Coolste, was ich je im RC-Bereich gesehen hatte. Nachdem ich das gesehen hatte, war ich süchtig danach, sehr schnell zu fahren! Spulen Sie vor ins Jahr 2006, zur RCCA’s World’s Fastest RC Car Competition in Fontana CA, die meinen Fokus auf den Geradeauslauf lenkte.
INSIDE THE BULLET
Das Design des Bullet entstand hauptsächlich aus mehreren Brainstorming-Sitzungen mit meinem guten Freund John Trino. Wir einigten uns darauf, das Layout des Streamliner-Designs beizubehalten, aber die Aufhängung komplett zu eliminieren. Dadurch würde verhindert, dass sich das Auto bei der Beschleunigung hinten durchbiegt und ein Überschlag verhindert wird. Ein weiterer Vorteil der fehlenden Aufhängung war der Wegfall der CVD, die bei früheren Versionen eine Schwachstelle war. Ich entschied mich für einen Riemen- statt eines Kardanantriebs, weil es einfacher war, eine Untersetzung zu finden, die nahe bei 1,5 : 1 lag. Das Chassis des Bullets, der Antriebsstrang und verschiedene Karosserien wurden alle per CAD in meiner Freizeit entworfen.
1. Industrielle Antriebsriemen
Die 6mm- und 8mm-Antriebsriemen des Bullet werden typischerweise für kleine Maschinen verwendet. Ich konnte diese in vielen verschiedenen Längen bekommen und entschied mich im Allgemeinen für einen kleinen Overkill an Breite.
Stahlzahnräder und Hochleistungsriemen treiben die Räder an
2. Speziell angefertigte Kohlefaser-Räder
Reifen und Räder sind ein Bereich, in den ich viel Aufwand gesteckt habe, da sie sich bei einem 200+mph Lauf mit etwa 23.000 RPM drehen müssen. Ich habe alle möglichen Kombinationen von Materialien, Klebstoffen und Verfahren ausprobiert. Ich verwende einen gewöhnlichen lila Schaumstoff aus Johns BSR-Reifen, der von John Foister selbst fachmännisch verklebt wurde. Der Reifen mit einem Durchmesser von 3 Zoll befindet sich auf einem maßgefertigten Karbonrad, das ich in Einzelteilen hergestellt habe. Das Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit ist überragend, und die Karbonräder haben nicht die Nachteile von Aluminium.
Die Räder sind aus steifer Karbonfaser konstruiert, um bei mehr als 20.000 U/min rund zu laufen.
3. Dinogy Lithium-Akkus
Nach einigen Recherchen habe ich herausgefunden, dass die Dinogy-Akkus mehr Watt liefern als alle anderen Akkus. Als ich auf Dinogy-Akkus umgestiegen bin, bin ich von 171 mph auf 184 mph gestiegen! Ich habe zwölf 5000mAh-Zellen in Serie verwendet, um die benötigten Pferdestärken zu liefern.
4. Neu Motor
Ich glaube, diese Motoren waren für RC-Flugzeuge und Hubschrauber gedacht, aber ich habe sie für den Einsatz in meinen Autos angepasst. Neu-Motoren sind leistungsstark und effizient, diese Motoren erreichten nie etwas über 150°F. Ich glaube, dass viele Rekorde mit einem Neu-Motor darin aufgestellt worden sind.
5. Kohlefaser-Chassis
Bei 12 Pfund fahrfertig benötigt der Bullet ein sehr steifes Chassis. Hochwertige 3mm Kohlefaser wurde für alle Teile verwendet. Kinetic Composites schnitt die gesamte Kohlefaser zu; die Aluminiumteile wurden von Team Tamale geschnitten; und die Vorderachse und die Naben wurden von John Foister bei BSR bearbeitet.
Das Lenksystem ist sehr einfach, umso besser für Zuverlässigkeit und Präzision. Das Futaba BLS152 Servo liefert 430 oz.-in. Drehmoment, um den Bullet auf Kurs zu halten.
6. Castle Creations Power System (off the shelf, with a twist)
Die elektronische Geschwindigkeitsregelung des Bullet ist ein Castle Hydra HV 240 mit einer Phoenix HV 110 Steuerplatine. Da dies eine ältere Version ist, hat sie keinen Datenlogger. Ich habe ihn mit einer großen Kondensatorbank vor der Stromwelligkeit geschützt. Ich habe auch die Phoenix HV 140 von Castle mit großem Erfolg verwendet.
Ein Castle Creation Hydra Bootsgeschwindigkeitsregler speist den Motor mit mehr als 40 Volt.
7. Futaba 4PK-Sender und FASST R614FF-Empfänger
Ich habe den Empfänger mit einer 400-mm-Bootantenne versehen, die hinten an der Heckflosse hochgezogen wird, um sicherzustellen, dass sie möglichst weit vom Boden entfernt ist.
Vollkohlefaser-Körper
Der Kohlefaser-Körper wurde ursprünglich aus Knetmasse geschnitzt. Nur zwei Karosserien wurden jemals auf dem Bullet eingesetzt – Version 26 & Version 19. Mit Hilfe von CD Adapco benutzte ich einen virtuellen Windkanal, um das Verhältnis zwischen Luftwiderstand und Abtrieb zu erforschen. Es ist ein wissenschaftliches Werkzeug, das mir half zu bestätigen, ob meine Visualisierung in die richtige Richtung ging. Mehrere meiner Entwürfe hatten zu viel Luftwiderstand oder zu wenig Abtrieb.
Virtuelle Windkanaltests leiteten das Design des Bullets, das zunächst in Ton modelliert wurde.
Ein 200MPH RC-Car zu fahren
Das Bullet zu fahren ist eine große Verantwortung; man muss sicher sein, dass man sicher geradeaus fährt, bevor man die gewaltige Kraft entfesselt. Es ist wichtig, dass Sie bereit sind, in einem Augenblick abzubrechen – Sicherheit ist das Wichtigste. Den Bullet zu fahren ist ein großartiges Erlebnis, die Beschleunigung ist sehr beeindruckend. Er reagiert vorhersehbar auf die Lenkung und verzögert hart und souverän. Die Bedeutung der Verzögerung wird bei der Konstruktion eines Rennwagens oft übersehen.
Mission erfüllt
Am 25. Oktober 2014, in St. George Utha, waren meine Frau Tracy, Stiefvater Mak und ein guter Freund Josh dabei, um den R/C Bullet zu unterstützen und mitzuerleben, wie er 202mph erreichte. Nicht schlecht für einen Amateur-Bastler. Mit guten Freunden, der Familie, großartigen Sponsoren und Elektronik von der Stange haben wir einen neuen Weltrekord aufgestellt und die 200-mph-Marke durchbrochen. Es gab viele Menschen, die während dieser Reise geholfen haben. Ich schätze die Unterstützung von allen ungemein. Für den Moment betrachte ich mich als Ruheständler im Geradlinigkeitsrennen. Irgendjemand wird diesen Rekord brechen, und damit habe ich immer meinen Frieden gemacht. Ein Insane-Speed-Run-Auto auf dem Velodrom zu fahren, ist meine Zukunft, zusammen mit etwas Spaß bei Dirt-Oval-Rennen in meiner Wahlheimat Hot Rod Hobbies.
Besonderer Dank
Ich bin sehr dankbar, diese herausragenden Sponsoren für dieses Vorhaben zu haben. Ich schätze die entscheidende Unterstützung dieser herausragenden Firmen:
Castle Creations
Neu Motors
BSR-Reifen
Dinogy Batteries
RW Racing Gears
Futaba
CD Adapco
RC4WD
Team Tamale
Ford
Protoform
