2. Niedrigere Preise
Durch niedrigere Zölle sanken auch die Importpreise. Das verringerte das Risiko einer Inflation und erlaubte es der Federal Reserve, die Zinsen niedrig zu halten.
Das ist besonders wichtig für die Ölpreise, da Öl Amerikas größter Import ist. Laut dem U.S. Census hat Mexiko 2017 Öl und Erdölprodukte im Wert von 15 Mrd. $ verschifft – dank der gestiegenen Schieferölproduktion in den USA waren es 2009 noch 24 Mrd. $. Kanada verschiffte 75 Mrd. $, verglichen mit 49 Mrd. $ im Jahr 2009. Auch Kanada hat seine Schieferölproduktion gesteigert.
NAFTA reduzierte die Abhängigkeit der USA von Ölimporten aus dem Nahen Osten und Venezuela. Es war besonders wichtig, als die USA Ölimporte aus dem Iran verboten. Warum? Mexiko und Kanada sind befreundete Länder. Andere Ölexporteure, wie Venezuela und der Iran, nutzen Öl als politische Schachfigur. Zum Beispiel haben beide begonnen, Öl in anderen Währungen als dem Petrodollar zu verkaufen.
NAFTA senkte die Lebensmittelpreise auf ähnliche Weise. Im Jahr 2017 beliefen sich die Lebensmittelimporte aus Mexiko auf 26 Mrd. $ und aus Kanada auf 24 Mrd. $, insgesamt also 50 Mrd. $. Das ist ein Anstieg um 67 % gegenüber den 30 Mrd. $, die 2008 importiert wurden. Ohne NAFTA müsste die Lebensmittelindustrie schätzungsweise 2,7 Milliarden Dollar mehr pro Jahr für den Import von Waren bezahlen – Kosten, die wahrscheinlich in Form von höheren Preisen an die Verbraucher weitergegeben würden.
3. Erhöhtes Wirtschaftswachstum
NAFTA hat das Wirtschaftswachstum der USA um bis zu 0.Die Sektoren, die am meisten profitierten, waren die Landwirtschaft, die Automobilindustrie und der Dienstleistungssektor.
Die US-Agrarexporte nach Kanada und Mexiko vervierfachten sich von 11 Mrd. $ im Jahr 1993 auf 43 Mrd. $ im Jahr 2016. Sie machten 25% der gesamten Lebensmittelexporte aus und unterstützten 20 Millionen Arbeitsplätze. Dieser Handel hat weitere 54,6 Milliarden Dollar an Unternehmensinvestitionen ausgelöst.
NAFTA hat die Agrarexporte erhöht, weil es die hohen mexikanischen Zölle beseitigt hat. Mexiko ist das wichtigste Exportziel für US-Rindfleisch, Reis, Sojaschrot, Maissüßstoffe, Äpfel und Bohnen. Es ist das zweitgrößte Exportziel für Mais, Sojabohnen und Öle.
NAFTA modernisierte die US-Autoindustrie, indem es die Produktion konsolidierte und die Kosten senkte.
Die meisten Autos, die in Nordamerika hergestellt werden, enthalten nun Teile, die aus allen drei Ländern stammen. Der Anstieg der Wettbewerbsfähigkeit ermöglicht es der Industrie, sich gegen japanische Importe zu wehren. Mexiko exportiert mehr Autos in die Vereinigten Staaten als Japan. Vor der Rezession 2008 exportierte Japan doppelt so viele Autos wie Mexiko.
NAFTA steigerte die US-Dienstleistungsexporte nach Kanada und Mexiko von 25 Milliarden Dollar im Jahr 1993 auf einen Höchststand von 106,8 Milliarden Dollar im Jahr 2007. Die Rezession traf die Finanzdienstleistungen hart. Bis 2009 stiegen sie nur noch auf 63,5 Mrd. $ an. Bis 2018 haben sich die Dienstleistungsexporte auf 95,9 Mrd. $ verbessert. Darin enthalten sind 34,1 Mrd. $ nach Mexiko und 61,8 Mrd. $ nach Kanada.
Schätzungsweise 80 % des US-BIP bestehen aus Dienstleistungen, wie Finanzdienstleistungen und Gesundheitswesen. NAFTA beseitigt Handelsbarrieren in den meisten Dienstleistungssektoren, die reguliert sind. NAFTA verlangt von den Regierungen, alle Vorschriften zu veröffentlichen, was die versteckten Kosten der Geschäftstätigkeit senkt.
4. Geschaffene Arbeitsplätze
Einigen Quellen zufolge haben die NAFTA-Exporte netto 5 Millionen neue US-Arbeitsplätze geschaffen. Die meisten dieser Arbeitsplätze gingen in 17 Bundesstaaten, aber alle Staaten verzeichneten einen gewissen Zuwachs. Die US-Hersteller haben zwischen 1993 und 1997 mehr als 800.000 Arbeitsplätze geschaffen. Die Hersteller exportierten im Jahr 2014 487 Milliarden Dollar. Jeder Fabrikarbeiter erwirtschaftete damit 40.000 $ an Exporteinnahmen.
Auch Importe von NAFTA-Partnern schufen Arbeitsplätze. Fast 40 % der US-Importe aus Mexiko stammten von amerikanischen Unternehmen. Sie entwarfen die Produkte im Inland und lagerten dann einen Teil des Prozesses in Mexiko aus. Ohne NAFTA wären sie nach China gegangen. Vielleicht wären sie gar nicht entstanden.
5. Erhöhte ausländische Direktinvestitionen
Seit dem Inkrafttreten von NAFTA haben sich die ausländischen Direktinvestitionen der USA in Kanada und Mexiko auf 500,9 Milliarden Dollar mehr als verdreifacht. Im Jahr 2017 haben US-Investoren 391,2 Milliarden Dollar nach Kanada und 109,7 Milliarden Dollar nach Mexiko gesteckt. Das hat die Gewinne von US-Unternehmen gesteigert, da sie mehr Möglichkeiten zur Entwicklung und Märkte zur Erkundung haben.
Die kanadischen und mexikanischen FDI in den USA stiegen auf 471,1 Mrd. $. Kanadische Investoren versenkten 453,1 Mrd. $, während mexikanische Unternehmen 18 Mrd. $ investierten. Das ist ein Anstieg gegenüber 219,2 Mrd. $ im Jahr 2007. Das ist eine zusätzliche Investition, die hauptsächlich an US-Fertigungs-, Versicherungs- und Bankunternehmen ging.
NAFTA schützte geistiges Eigentum. Es half innovativen Unternehmen, indem es Raubkopien entmutigte. Es förderte ausländische Direktinvestitionen, weil Unternehmen wissen, dass internationales Recht ihre Rechte schützen wird. NAFTA verringerte das Risiko von Investoren, indem es garantierte, dass sie die gleichen gesetzlichen Rechte wie lokale Investoren haben. Durch NAFTA können Investoren rechtliche Ansprüche gegen die Regierung geltend machen, wenn diese ihre Industrie verstaatlicht oder ihr Eigentum durch Enteignung an sich reißt.
6. Reduzierte Staatsausgaben
NAFTA erlaubte es Firmen in den Mitgliedsländern, sich an allen staatlichen Aufträgen zu beteiligen. Das schuf gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Unternehmen innerhalb der Grenzen des Abkommens. Es reduzierte die Haushaltsdefizite der Regierung, indem es mehr Wettbewerb und kostengünstigere Angebote ermöglichte.
USMCA
Trotz dieser Vorteile haben die USA, Mexiko und Kanada am 30. November 2018 das NAFTA-Abkommen neu verhandelt. Das neue Abkommen heißt United States-Mexico-Canada Agreement. Mexiko hat das Abkommen im Jahr 2019 ratifiziert. Das Abkommen wurde von Donald Trump am 29. Januar 2020 unterzeichnet. Kanadas Parlament ratifizierte es am 13.03.2020.
Die Trump-Administration wollte das Handelsdefizit zwischen den USA und Mexiko senken. Das neue Abkommen ändert NAFTA in sechs Bereichen. Der wichtigste ist, dass Autofirmen mindestens 75 Prozent der Autokomponenten in der Handelszone des USMCA herstellen müssen.
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