Guinguette Marais Poitevin

Für Kanadier, die die Welt mit Punkten bereisen wollen, ist der Alaska Airlines Mileage Plan wahrscheinlich das zweitnützlichste bona fide Vielfliegerprogramm nach Aeroplan, obwohl es fast nie im Rampenlicht steht.

Durch den Verzicht auf die traditionelle Zone-für-Zone-Prämientabelle und stattdessen die Vielseitigkeit der separaten Einlösungstabellen für jeden der vielen Airline-Partner, bietet Alaska einen ausgezeichneten Wert, den Vielflieger gerne nutzen sollten.

Einige dieser „Sweet Spots“ sind sofort ersichtlich, wenn Sie die Partner-Rückzahlungstabellen studieren, während andere eher an Tricks erinnern, die Sie in Ihrem Ärmel aufbewahren, um sie in einem Moment der Eile einzusetzen. In jedem Fall hoffe ich, dass Sie diese Auffrischung hilfreich finden, um mit all den Möglichkeiten, unglaubliche Reisen mit dem Alaska Mileage Plan zu erstellen, auf dem Laufenden zu bleiben.

Cathay Pacific First Class nach Südafrika oder in den Mittleren Osten für 70.000 Meilen

Lassen Sie uns mit einem Fan-Favoriten und der vielleicht wertvollsten Einlösungsmöglichkeit beginnen, die für Kanadier im Moment verfügbar ist. Für nur 70.000 Alaska-Meilen können Sie in der Cathay Pacific First Class zwischen Nordamerika (wahrscheinlich ein US-Gateway-Flughafen) und entweder Südafrika oder dem Mittleren Osten fliegen, mit einem Zwischenstopp in Hongkong von bis zu 364 Tagen.

Es gibt einfach so viel zu lieben an dieser Prämie. Die Cathay Pacific First Class ist einfach unglaublich, mit Weltklasse-Speisen und Service an Bord einer unglaublich gemütlichen First Class-Kabine und -Suite. Nachdem ich bisher dreimal mit diesem Produkt geflogen bin, kann ich mit Sicherheit sagen, dass es mir einige der besten Flüge meines Lebens beschert hat.

Sie können sich meinen Bericht über meinen ersten Cathay Pacific First Class Flug vom Februar 2018 ansehen, sowie einen neueren Bericht über das aufgefrischte Soft-Produkt von Cathay Pacific im März 2020.

Dann haben Sie die Möglichkeit eines kostenlosen Zwischenstopps bei einem One-One-Way-Ticket, was in der Tat ein großes Verkaufsargument für das Alaska-Programm insgesamt ist. Zum Vergleich: Ein Programm wie Aeroplan würde 105.000 Meilen für einen One-Way-Flug nach Afrika oder in den Mittleren Osten verlangen, und Sie dürften keinen Zwischenstopp einlegen.

Zwischen Hongkong und Südafrika bietet Cathay keine First Class an, also müssen Sie sich mit der Business Class „begnügen“. Dennoch ist dies eine großartige Möglichkeit, um an einen Ort zu gelangen, der traditionell recht schwierig mit Punkten zu erreichen ist. Traditionell fliegt Cathay die Strecke Hongkong-Johannesburg ganzjährig und Hongkong-Kapstadt saisonal.

Auch Tel Aviv, Dubai und Bahrain werden von Cathay angeflogen (ab Dubai als fünfte Freiheit), und Sie können diese Gelegenheit nutzen, um in einer Mischung aus First Class und Business Class für nur 70.000 Meilen ebenfalls in den Nahen Osten zu fliegen. Von diesen Orten aus können Sie in der Regel günstige Bargeld- oder Prämienflüge nach Europa finden. Wenn Sie also jemals nach Europa mit einem Zwischenstopp in Hongkong (oder anderswo in Asien!) reisen wollten, ist dies eine Option, die Sie im Hinterkopf behalten sollten.

Ein weiterer bemerkenswerter Punkt bei dieser Einlösung ist, dass es bei einem Zwischenstopp in Hongkong besser ist, das Ticket für eine Reise NACH und nicht VON Nordamerika einzulösen. Das liegt daran, dass Sie dann auf dem Hinflug von Hongkong in der First Class fliegen und somit Zugang zu den unglaublichen First Class Lounges von Cathay erhalten: The Wing und The Pier.

Wenn Sie in die andere Richtung fliegen, haben Sie nur Zugang zu den Business-Class-Lounges, da es auf den Flügen nach Südafrika oder in den Nahen Osten keine First Class gibt. (Wenn Sie keinen Zwischenstopp machen, können Sie diesen Punkt vernachlässigen, da Sie normalerweise Zugang zu den First Class Lounges erhalten, wenn Sie am selben Tag von einem First Class Flug umsteigen.)

Zuletzt können Sie auch die ganze Reise in der Business Class machen, für einen niedrigeren Preis von 62.500 Meilen pro Strecke. Es stimmt zwar, dass die First Class günstiger ist, da sie nur 7.500 zusätzliche Meilen erfordert, aber es ist viel schwieriger, einen Platz in der First Class zu finden: Cathay Pacific gibt in der Regel nur einen First-Class-Prämienplatz auf jedem Flug für Partner frei, die restlichen Plätze unterliegen den Launen der Last-Minute-Verfügbarkeit (obwohl der Asia Miles-Wartelisten-Trick Ihre Chancen sicherlich verbessern kann).

Cathay Pacific First Class nach Ozeanien für 80.000 Meilen

Wie oben beschrieben, ist auch die Buchung eines Fluges von Nordamerika nach Australien oder Neuseeland in einer Mischung aus Cathay Pacific First Class und Business Class ein großartiges Angebot, auch wenn es mit 80.000 Alaska-Meilen für einen Hinflug etwas teurer ist.

Zum Vergleich: Die meisten anderen Vielfliegerprogramme würden 80.000 Meilen für einen einfachen Flug nach Australien in der Business Class verlangen, aber Alaska erlaubt Ihnen stattdessen, den transpazifischen Abschnitt in der exzellenten Cathay Pacific First Class Kabine zu fliegen, sowie einen Zwischenstopp von längerer Dauer in Hong Kong hinzuzufügen. Wenn Sie nur die ganze Strecke in der Business Class fliegen wollten, würde Sie das 60.000 Meilen pro Strecke kosten.

In Ozeanien besteht das Streckennetz von Cathay Pacific aus Perth, Adelaide, Melbourne, Sydney, Brisbane und Auckland. Die meisten dieser Routen werden von den relativ neuen Airbus A350 bedient, die Lie-Flat-Business-Class-Sitze mit Wifi an Bord bieten.

Wenn Sie einen Zwischenstopp in Hongkong planen, ist es eine bessere Idee, die Reise in Richtung Osten zu buchen, so dass Sie Hongkong in der First Class verlassen und das Weltklasse-Erlebnis von Cathay Pacific am Boden genießen können. Und da der Alaska Mileage Plan auf einer Einweg-Einlösung basiert, können Sie diese Einlösung immer mit einer anderen in die entgegengesetzte Richtung kombinieren (vielleicht mit Fiji Airways, wie wir weiter unten besprechen werden, oder sogar mit den Etihad Apartments für 110.000 Aeroplan-Meilen).

Japan Airlines First Class nach Asien für 70,000-75.000 Meilen

Neben Cathay Pacific ist die andere sehr beliebte Partnereinlösung für Alaska Meilen Japan Airlines. Ein First-Class-Flug nach Japan oder Korea kostet 70.000 Meilen one-way, während eine Reise in alle anderen asiatischen Länder 75.000 Meilen one-way kostet (oh, und natürlich bekommen Sie auch einen Stopover in Tokio von bis zu 364 Tagen).

Genießen Sie ein umwerfende gastronomische Erfahrung an Bord der JAL First Class, bevor Sie nahtlos in das gastronomische Paradies der Straßen von Tokio übergehen. Nachdem Sie sich an Japan satt gesehen haben, fliegen Sie in der JAL Business Class – mit den bemerkenswerten Sky Suites – nach Neu-Delhi, und das alles für 70.000 Meilen. Zum Vergleich: Aeroplan würde für eine ähnliche Einlösung 105.000 Meilen verlangen, und einen Zwischenstopp dürfen Sie auch nicht einlegen.

Eine weitere interessante Routing-Möglichkeit ist die Hinzufügung eines kostenlosen Gabelfluges zwischen Tokio und Osaka.jaw zwischen Tokio und Osaka, bevor es weiter zu anderen Punkten in Asien geht – alles für maximal 75.000 Meilen one-way.

Hinweis: Wie von The Points Guy berichtet, sind Japan Airlines First Class Prämien nach dem 31. März 2021 derzeit nicht mit Alaska-Meilen buchbar, da Japan Airlines den Backend-Tarifcode geändert hat. Hoffentlich wird dieses Problem bald behoben.

Alaska Airlines Flüge innerhalb Nordamerikas ab 5.000 Meilen

Die oben genannten Prämien stellen zweifellos die Kronjuwelen des Alaska Mileage Plans dar und sind in der Regel die beiden meist diskutierten Möglichkeiten, Ihre Meilen in unvergessliche Reisen zu verwandeln. Aber es gibt noch viel mehr über das Programm zu lieben, also lassen Sie uns einen Blick darauf werfen, beginnend ein wenig näher an zu Hause.

Im letzten Jahr hat Alaska regionsbasierte Einlösungen für Flüge auf ihrem eigenen Metall eingeführt (d.h. Flüge, die von Alaska Airlines selbst durchgeführt werden, im Gegensatz zu Partnereinlösungen). Flüge, die weniger als 700 Meilen entfernt sind, konnten für nur 5.000 Alaska-Meilen one-way gebucht werden.

Eigentlich ist diese Einlösung viel nützlicher für diejenigen von Ihnen, die in den westlichen Teilen Kanadas leben, da Alaska Flüge von Seattle nach Vancouver, Victoria, Kelowna, Calgary und Edmonton anbietet. Besonders für Albertaner ist ein Wochenendausflug in den Bundesstaat Washington für nur 10.000 Meilen hin und zurück unschlagbar.

Um die Dinge noch interessanter zu machen, hat PointsNerd vor einer Weile entdeckt, dass die Art und Weise, wie Alaska Entfernungen berechnet, ein wenig seltsam ist. Insbesondere scheint es so zu sein, dass für einige Prämien nur die Entfernung zwischen dem Start- und dem Zielort berücksichtigt wird, und nicht die geflogene Entfernung, die die Verbindung in Seattle mitzählt.

Zum Beispiel sind Calgary und Chicago 1.385 Meilen voneinander entfernt, während die tatsächliche Entfernung, die Sie fliegen würden (über Seattle) 2.173 Meilen beträgt. Alaska behandelt dies jedoch immer noch als einen Flug unter der 1.400-Meilen-Grenze, so dass Sie die Möglichkeit haben, diese einfache Reise für nur 7.500 Meilen einzulösen.

Ein hervorragender Ort, um diese Möglichkeit zu nutzen, ist – Überraschung, Überraschung – innerhalb Alaskas selbst! Alaska Airlines ist die Hauptfluggesellschaft, die diesen Teil der Welt beherrscht, und wie wir alle wissen, neigen die Barpreise von Flügen in abgelegenen Gebieten wie diesem dazu, ziemlich teuer zu sein.

Wenn Sie daran interessiert sind, die faszinierende Schönheit der Küste Alaskas zu sehen oder die Eingeborenengemeinden der Aleuten zu besuchen, Nutzen Sie die Möglichkeit, Prämientickets basierend auf der geflogenen Entfernung einzulösen, und Sie können wirklich einen tollen Wert aus Ihren Alaska-Meilen herausquetschen.

American Airlines nach Südamerika ab 20.000 Meilen

Alaskas Meilentabelle mit American Airlines bietet einen hervorragenden Wert für Reisen in bestimmte Teile Südamerikas. Laut den Fußnoten der Tabelle umfasst „Südamerika Zone 2“ Argentinien, Brasilien (außer Manaus), Chile, Paraguay, Uruguay und Venezuela, und die Einlösungsraten in diese Zone sind ungefähr gleichwertig mit dem, was Aeroplan anbieten würde.

Der Wert liegt in „Südamerika Zone 1“, die Kolumbien, Ecuador, Peru und Guyana umfasst. Alaska berechnet nur 20.000 Meilen in der Economy Class und 30.000 Meilen in der Business Class für einen One-Way-Flug.

Dass Peru in „Zone 1“ aufgeführt ist, ist ein besonders interessanter Fall: Viele andere Prämienprogramme gruppieren Peru unter den „südlichen Südamerika“-Ländern, was eine Einlösung nach Peru unverhältnismäßig teuer in Bezug auf Meilen macht. Wenn Sie also in naher Zukunft Machu Picchu besuchen möchten, ist das Einlösen von Alaska-Meilen für Reisen mit American Airlines eine Möglichkeit, die Sie auf jeden Fall erkunden sollten.

Ähnlich, American Airlines bietet einen Flug zwischen Miami und Manaus an, einer Stadt im Nordosten Brasiliens, die im Herzen des Amazonas liegt und als „Südamerika Zone 1“ bezeichnet wird. Wenn Sie Lust auf ein Amazonas-Abenteuer haben, kann ich mir keine bessere Möglichkeit vorstellen, Meilen für Ihre Reise in das Herz des größten Dschungels der Welt einzulösen, zumal jedes andere Vielfliegerprogramm Manaus mit dem Rest Brasiliens in einen Topf werfen und entsprechend verrechnen würde.

Fiji Airways in den Südpazifik ab 40.000 Meilen

Einige Teile der Welt sind schwieriger als andere, um Meilen für Reisen einzulösen; Australien und Neuseeland ist ein solches Beispiel. Andere, wie der Südpazifik, sind notorisch schwierig. Was wäre also, wenn Sie beide in einer Prämienreise abhaken könnten?

Eines der Hauptverkaufsargumente von Alaska ist die schiere Vielfalt seiner Airline-Partner, und Fiji Airlines ist vielleicht der Partner, der diesen Gedanken am meisten unterstützt. Für nur 40.000 Meilen in der Economy Class oder 55.000 Meilen in der Business Class können Sie von Los Angeles oder San Francisco nach Australien oder Neuseeland fliegen, mit einem Zwischenstopp in Fiji. Denken Sie daran, dass Sie von Alaska durchgeführte Flüge zu Ihrer Reiseroute hinzufügen können, um die Reise von Ihrem Heimatflughafen aus zu beenden.

Dies ist eine raffinierte Erlösung aus vielen Gründen. Zunächst einmal würden die meisten Programme in der Nähe von 80.000 Meilen für die Business Class nach Ozeanien verlangen, so dass 55.000 Meilen ein absolutes Schnäppchen sind. Und ein Zwischenstopp auf den Fidschi-Inseln auf dem Weg nach Australien oder Neuseeland bietet alle Zutaten für eine erschwingliche und dennoch unvergessliche Reise, denn die südpazifischen Inseln sind sonst recht teuer zu erreichen.

Fiji Airways ist auch die bequemste Option, um mit Punkten in einige der abgelegeneren Regionen des Südpazifiks zu gelangen, wie Kiribati, Samoa, Tonga, Tuvalu und die Salomonen. Intra-regionale Reisen kosten nur 17.500 Meilen in der Economy Class pro Strecke, ein weiteres solides Angebot für die Buchung von Flügen, die dazu neigen, ziemlich teuer zu sein, wenn sie mit Bargeld gekauft werden.

Hainan Airlines Business Class nach Asien für 50.000 Meilen

Hier ist eine weitere raffinierte Fluggesellschaft, mit der sich Alaska verbunden hat, um seinen Mitgliedern eine großartige Einlösungsmöglichkeit zu bieten. Das Angebot von Hainan ist nicht ganz so luxuriös wie das von Cathay oder JAL, aber es ist sehr gut abgerundet, wenn es darum geht, einen hohen Wert aus Ihren Meilen herauszuholen.

Zunächst einmal, während Hainans Business Class-Produkt nicht bahnbrechend ist, bietet es nach allem, was man hört, exzellentes Essen und Service an Bord und ist eine komfortable Möglichkeit, den Pazifik zu überqueren. Dementsprechend ist auch der Meilenpreis sehr günstig – für 50.000 Meilen in der Business Class über den Pazifik zu fliegen, ist ein echtes Schnäppchen; ein Programm wie Aeroplan würde Ihnen für eine ähnliche Reise 75.000 Meilen berechnen.

Nicht nur das, sondern die Verfügbarkeit auf Hainan ist im Vergleich zu Cathay und JAL viel reichhaltiger, da diese beiden Fluggesellschaften dazu neigen, ihre Prämiensitze viele Monate im Voraus zu vergeben. Außerdem können Sie natürlich bis zu 364 Tage in Peking zwischenlanden (und wenn Ihr Zwischenstopp weniger als 6 Tage dauert, können Sie sogar visafreien Transit in Peking genießen, solange Ihr Weiterflug in ein anderes Land geht).

Und als ob es nicht schon genug zu lieben gäbe, Alaska-Meilen auf Hainan einzulösen, fliegt die Fluggesellschaft auch nonstop nach Toronto und Calgary, was es für Kanadier zu einer bequemen Möglichkeit macht, nach Asien zu gelangen, ohne durch die USA reisen zu müssen.

Die einzige Einschränkung bei dieser Möglichkeit ist, dass sie mit einigen Treibstoffzuschlägen verbunden ist, typischerweise im Bereich von 200 US-Dollar pro Richtung. Das ist nicht unvernünftig, würde ich sagen, aber es ist eine Erwähnung wert, da es den Ausschlag dafür geben könnte, Ihre Meilen stattdessen bei Cathay oder JAL einzulösen.

Zuletzt ist es erwähnenswert, dass die Economy Class von Hainan Airlines auch ein großartiges Angebot ist, mit nur 30.000 Meilen für einen Weg von Nordamerika nach Asien – eine Ersparnis von mindestens 7.500 Meilen im Vergleich zu Aeroplan.

Singapore Airlines Business Class nach Japan für 80.000 Meilen

Alaska Airlines und Singapore Airlines haben Ende 2019 die Möglichkeit eingeführt, Alaska-Meilen auf Singapur-Flügen einzulösen, und haben eine ziemlich einzigartige Beziehung in Bezug auf das Wertangebot aufgebaut.

Während Flüge mit Singapore Airlines im Vergleich zu anderen Einlösungen, die Sie mit Ihren Alaska-Meilen machen können, einen relativ höheren Preis haben, sind sie auch in Bezug auf die Verfügbarkeit von Prämien in weitaus größerer Zahl verfügbar.

Daher wäre Singapore Airlines wahrscheinlich nicht meine erste Wahl für eine hochwertige Alaska-Einlösung. Wenn Sie jedoch an einem bestimmten Tag während der Hochsaison reisen, könnte es sein, dass keine der oben genannten Prämien mit Cathay Pacific oder JAL verfügbar sind und die beste Option, die Sie finden werden, ist das Einlösen von 80.000-100.000 Alaska-Meilen (je nachdem, ob Ihre Reise in Japan oder Singapur endet) für reichlich Prämienplätze in der Singapore Airlines Business Class.

(Plus, Ich weiß, dass es immer eine kleine Gemeinschaft von Hardcore-Singapore-Airlines-Fanboys da draußen gibt – wenn Sie keine KrisFlyer-Meilen sammeln, ist Alaska vielleicht Ihre beste Chance, die Premium-Kabinen von Singapore Airlines mit Partnermeilen zu buchen.)

Der Grund dafür, dass Singapore Airlines relativ weit unten auf dieser Liste steht, ist, dass es trotz des großzügigen Prämienangebots bei der ersten Ankündigung der Partnerschaft im Moment wenig bis gar kein Prämienangebot gibt. Dies ist wahrscheinlich auf das unsichere Langstrecken-Streckennetz von Singapore Airlines während der COVID-19-Pandemie zurückzuführen.

Hoffentlich werden die Prämienplätze bald wieder online gehen, um uns die Gelegenheit zu geben, von einer Partnerschaft zu profitieren, deren Tage angesichts des bevorstehenden Beitritts von Alaska zu Oneworld und der stolzen Mitgliedschaft von Singapore Airlines in der Star Alliance gezählt zu sein scheinen.

Emirates First Class Extravaganza!

Vor März 2016 war Alaska das beliebteste Programm für die Buchung der Emirates First Class, bevor plötzlich über Nacht eine Abwertung vorgenommen wurde und sich der Preis für viele Prämien verdoppelte. Heutzutage sind Emirates First Class-Prämien unverhältnismäßig teuer, und in der Regel ist es besser, ein anderes Programm – wie z. B. JAL Mileage Bank – zu nutzen, wenn man es wirklich versuchen möchte.

Nichtsdestotrotz gibt es einen tollen Trick, um Alaska-Meilen für die prunkvollste First Class-Kabine der Welt einzulösen, wenn Sie die Meilen zum Verbrennen haben und sich ein wahrhaft episches Erlebnis gönnen möchten, sowohl in der älteren Emirates A380 First Class mit der Dusche und Bar an Bord, als auch in der neueren Emirates 777 First Class mit den vollständig geschlossenen Suiten, ultramodernen Innenräumen, virtuellen LED-Fenstern und Discolichtern.

Über diesen Sweet Spot habe ich bereits ausführlich berichtet, als ich ihn für mich im Mai 2019 gebucht habe.

Grundsätzlich verlangt Alaska normalerweise 150.000 Meilen für eine Emirates First Class Prämie zwischen dem Nahen Osten und Nordamerika. Aber wenn Sie das faszinierende Streckennetz von Emirates nutzen, können Sie so etwas wie Dubai-Genf-Dubai-Toronto buchen, alle kurz hintereinander, und drei Flüge in der Emirates First Class zum Preis von einem erleben!

Um dies zu buchen, müssen Sie ein wenig kreativ bei der Suche nach der Reiseroute im Multi-City-Tool werden:

Beachten Sie, dass Sie bei dieser Routing-Möglichkeit eigentlich keine sinnvolle Zeit in Ihrem europäischen Umsteigepunkt verbringen können, noch in Dubai, wenn Sie auf der Durchreise sind. Sie sind in beiden Fällen auf einen 24-stündigen Layover beschränkt.

Daher ist es wirklich nur für diejenigen sinnvoll, die sich 27+ Stunden Emirates First Class nur um der Sache willen gönnen wollen – aber ich weiß, dass es viele von Ihnen wie mich da draußen gibt. 😉

Fazit

Alaska Mileage Plan ist ein wirklich unterschätztes Programm. Seine Meilen erhalten ihren Wert durch die unvergleichliche Vielfalt an Airline-Partnern, die Ihnen die Möglichkeit geben, Meilen – zu extrem günstigen Preisen – für Reisen mit so vielen Partnern in so vielen Regionen der Welt einzulösen.

Da Alaska voraussichtlich Ende 2020 der Oneworld beitreten wird, sieht die Zukunft einiger dieser „Sweet Spots“ ungewiss aus. Obwohl es im Moment noch reine Spekulation ist, sind sich die meisten Beobachter einig, dass einige Prämienraten wahrscheinlich steigen werden (wie z.B. die Cathay Pacific First Class für 70.000 Meilen), während einige Partnerschaften möglicherweise ganz auslaufen. Wenn Sie Alaska-Meilen für einen wirklich herausragenden Wert unter einem dieser „Sweet Spots“ mit Blick auf eine Reise im Jahr 2021 einlösen möchten, ist es jetzt an der Zeit zu handeln.