Ihre Kette ist ein Schlüsselelement des Antriebs Ihres Fahrrads, Sie ist das wesentliche Glied, das den vorderen Teil des Antriebsstrangs (Pedale, Kurbeln und Kettenblätter/Ritzel) mit dem hinteren Teil (Kassette/Ritzel und Nabe) verbindet. Über die Kette wird die Pedalkraft in Vorwärtsbewegung umgewandelt. Daher ist es wichtig, die richtige Kette zu kaufen und sie zu warten. Sie möchten mehr über dieses wichtige Bauteil erfahren? Dann sind Sie bei unserem Kaufberater für die besten Fahrradketten genau richtig.
Moderne Fahrradketten werden korrekt als „Rollenketten“ bezeichnet und bestehen aus kurzen zylindrischen Rollen, die durch Seitenglieder zusammengehalten werden. Die Lücken zwischen den Rollen greifen in die Zähne eines Ritzels oder Kettenblatts ein, um das Getriebe anzutreiben, wenn es gedreht wird.
Die meisten Fahrradketten sind aus legiertem Stahl gefertigt, um die Festigkeit zu erhöhen, aber einige Hochleistungsmodelle können High-End-Legierungsteile oder hohle Bolzen/Seitenlaschen aufweisen, um Gewicht zu sparen.
Wenn Sie unseren ausführlichen Kaufratgeber für die besten Fahrradketten nicht lesen möchten, können Sie über die folgenden Links direkt zu den entsprechenden Produktseiten gehen:
Welche Kette ist die richtige für mich?
Die Art der Kette, die Sie benötigen, hängt von der Art des Fahrrads ab, das Sie fahren. Es gibt eine Reihe von verschiedenen Kettenbreiten, die zu bestimmten Fahrradtypen wie BMX passen oder zu verschiedenen Straßen- und MTB-Antriebssystemen (z. B. erfordert eine 11-fach-Kassette eine andere Kette als eine 9-fach-Kassette – die Kette muss dünner sein, um in die engeren Zwischenräume zwischen den Ritzeln zu passen.
Welches Fahrrad Sie auch fahren, die Wartung der Kette ist entscheidend. Ketten verschleißen und dehnen sich mit der Zeit, und eine verschlissene Kette beschädigt die Zähne auf Ihren Kettenblättern oder Ritzeln. Es ist wichtig, Ihre Kette sauber und geschmiert zu halten, um den Verschleiß zu minimieren, und die Kettenlänge regelmäßig zu überprüfen, damit sie bei Bedarf ausgetauscht werden kann.
Welche MTB/Rennradkette ist die richtige für mich?
Wenn Sie Ihre Rennrad- oder Mountainbike-Kette austauschen (siehe weiter unten in diesem Kaufratgeber für die besten Fahrradketten für Tipps zur Pflege Ihrer Kette und wann es Zeit für eine neue ist), müssen Sie eine kaufen, die zur Anzahl der Gänge in Ihrem Antriebssystem passt.
Die Anzahl der Ritzel auf Ihrer hinteren Kassette – 9, 10, 11 oder sogar 12 – ist entscheidend. Da die Abstände zwischen den Ritzeln bei verschiedenen „Geschwindigkeits“-Kassetten variieren (z. B. wird der Abstand bei einer 9-fach-Kassette größer sein als bei einer 11-fach-Kassette), brauchen Sie eine Kette, die passt. Eine Kette für ein 11-fach-Getriebe wird schmaler sein als eine für ein 9-fach-Getriebe usw.
Im Allgemeinen sind Ketten und Kassetten verschiedener Hersteller miteinander kompatibel, obwohl Shimano- und SRAM-Ketten nicht sehr gut mit Campagnolo-Kassetten funktionieren und umgekehrt.
Es ist auch erwähnenswert, dass einige Ketten (z.B. Shimano) spezielle Nieten benötigen, um sie wieder zu verbinden, wenn sie einmal geteilt wurden, und die alten Nieten können nicht wieder verwendet werden. SRAM-Ketten verwenden ein spezielles „Powerlink“, das geteilt und wieder zusammengefügt werden kann, ohne dass ein spezielles Kettenwerkzeug benötigt wird, was sie zu einer beliebten Wahl auch für Nicht-SRAM-Getriebe macht.
Es gibt viele Informationen in Printmedien und im Internet über die Montage einer neuen Kette und insbesondere darüber, wie man sicherstellt, dass sie die richtige Länge hat (alle neuen Ketten sind länger als nötig und müssen Glieder entfernt werden). Es ist eine einfache Aufgabe, die von den meisten Heimmechanikern leicht zu bewältigen ist, aber im Zweifelsfall sollten Sie es von einem Fachmann erledigen lassen.
Woher weiß ich, wann ich eine neue Kette brauche?
Alle Ketten haben eine begrenzte Lebensdauer. Jedes Mal, wenn ein Kettenglied in das Tal fällt, das zwischen den Zähnen einer Kassette, eines Ritzels oder eines Kettenblatts entsteht, reiben zwei Metallflächen aneinander. Fügen Sie die Schleifpaste hinzu, die ein Getriebe anzieht, und multiplizieren Sie dies mit den Hunderten von Malen, die dies jedes Mal passiert, wenn Sie die Pedale drehen, und Sie haben ein Rezept für Verschleiß.
Wenn Ketten verschleißen, neigen sie dazu, sich zu dehnen und fangen schließlich an, unter Last über die Zähne auf dem Ritzel zu springen, anstatt mit ihnen zu kämmen, wie es sein sollte.
Wenn das passiert, ist es Zeit für einen Kettentausch (und vielleicht auch eine neue Kassette und Kettenblätter, wenn der Verschleiß beträchtlich ist). Sie können jedoch früher handeln, indem Sie ein Kettenmessgerät verwenden, um festzustellen, ob Ihre Kette zu verschleißen beginnt – fangen Sie es schnell und Sie brauchen nur eine neue Kette.
Eine alternative, aber weniger genaue Methode ist, die Länge von 12 Gliedern zu messen, die bei einer neuen Kette genau 12″ betragen sollte. Wenn 12 Glieder einer alten Kette 12 und 1/8″ oder weniger messen, können Sie mit einer neuen Kette auskommen. Wenn Sie jedoch mehr als das messen, müssen Sie eine neue Kassette und möglicherweise auch neue Kettenblätter kaufen.
Eine andere – wiederum weniger genaue – Methode ist das Messen nach Augenmaß. Legen Sie das Fahrrad mit der Antriebsseite nach außen an eine Wand und stellen Sie sicher, dass Ihre Kette auf das kleinste hintere Ritzel und das größte vordere Kettenblatt geschoben ist. Nehmen Sie nun die Kette an der 3-Uhr-Position zwischen Daumen und Zeigefinger und ziehen Sie sie vorsichtig zu sich hin. Wenn sich das untere Ritzel des Schaltwerks bewegt, ist es Zeit für eine neue Kette. Wenn Sie jedoch die Kette weit genug ziehen können, um alle oder die meisten Zähne zu sehen, ist es Zeit für eine neue Kassette und wahrscheinlich auch für neue Ringe.
Es gibt zwei Arten von BMX-Ketten – traditionelle und halbgegliederte.
Traditionelle Ketten verwenden die gleiche Innenglied-Außenglied-Konfiguration wie andere Straßen- und MTB-Ketten – ein Glied besteht also im Wesentlichen aus zwei „Halbgliedern“, einem inneren und einem äußeren. Dies sind die häufigsten Arten von BMX-Ketten, die an allen Arten von Fahrrädern zu finden sind.
Halbgliederketten bestehen aus identischen Gliedern, die ein dickes und ein dünnes Ende haben. Am dicken Ende haben sie die Standardbreite der Kette (entspricht dem Außenglied einer herkömmlichen Kette), und das Glied verjüngt sich dann zum dünnen Ende, das die entsprechende Breite des Innenglieds einer herkömmlichen Kette hat. Die Logik hinter der Entwicklung von Half-Link-Ketten ist, dass weniger Material entfernt werden muss, um sie zu verkürzen – ein halbes Glied anstelle von zwei halben Gliedern – so dass eine präzisere Einstellung möglich ist und die Fahrer ihre Hinterradposition nach ihren Wünschen einstellen können.
BMX-Kettengrößen
Die meisten BMX-Ketten – sowohl traditionelle als auch Half-Link-Ketten – haben die Standardbreite von 1/8″. Schmalere 3/32″-Ketten sind für gewichtssparende Rennfahrer erhältlich, ebenso wie schwerere 3/16″-Ketten, aber für die meisten Fahrer ist der Standard in Ordnung.
Ketten werden in Standardlängen von 96, 98 oder 112 Gliedern verkauft, so dass Sie vor der Installation ein Kettenwerkzeug verwenden müssen, um die richtige Größe für Ihren Antriebsstrang zu erhalten.
