Happy National Drive Electric Week!
Ich bin seit mehr als 20 Jahren ein Befürworter von Elektroautos, aber ich habe erst diesen Sommer eines gekauft – einen 2020er Chrysler Pacifica Plug-in-Hybrid (ja, ich habe mich mit der Tatsache abgefunden, dass ich jetzt einen Minivan fahre). Jetzt bin ich ein regelrechter Evangelist für Elektrofahrzeuge (EVs). Sie sind so großartig! Jeder sollte eines fahren!
Aber ich erkenne auch, dass es immer noch Barrieren für eine Menge Leute gibt. Und eine dieser Barrieren ist ein Informationsdefizit. Als meine Frau und ich mit dem Kauf eines E-Autos begannen, hatten wir eine Menge Fragen. Welche E-Fahrzeuge sind in Texas erhältlich? Wie genau funktionieren die Steuererleichterungen? Wie können wir zu Hause aufladen? Leider war es nicht einfach Antworten zu finden. Also dachte ich mir ich teile mit ihnen was ich gelernt habe.
Welche Elektrofahrzeuge sind in Texas erhältlich?
Meine Frau und ich brauchten ein größeres Auto, um drei Kinder (und zwei Kindersitze) zur Schule, zum Fußballtraining, zum Tanzkurs usw. zu transportieren. Ein siebensitziges Tesla Model X wäre groß genug, aber es war absolut, vollständig, total außerhalb unserer Preisklasse. Ein elektrischer VW-Bus würde Spaß machen, aber die werden noch nicht gebaut. Wir haben einige hoch bewertete elektrische SUV- und Minivan-Optionen gefunden, aber die Händler sagten uns, dass diese Modelle in Texas nicht erhältlich seien. Viele Elektroauto-Modelle sind nur in Kalifornien und anderen Staaten erhältlich, die strengere Standards für den Kraftstoffverbrauch haben, als von der Bundesregierung gefordert. Und unglücklicherweise, selbst wenn die Autos technisch zum Verkauf stehen, wollen einige Autohändler Ihnen nicht wirklich eines verkaufen.
Nach Angaben von cars.com, sind hier die neuen Elektroautos die in Texas gerade zum Verkauf stehen:
2020 Audi e-tron Premium Plus (MSRP $80,075)
2019 Audi e-tron Prestige (MSRP $84,020)
2020 BMW i3 (MSRP $54,545)
2020 Chevy Bolt (MSRP $39,940, Einzelhandel zwischen 25k – 31k im Moment)
2020 Chevy Bolt Premier (MSRP $44,350, aber sie sind im Einzelhandel um 35k)
2020 Chrysler Pacifica (MSRP $50,430, Einzelhandel um 44k)
2021 Ford Mustang Mach-Premium (MSRP $56,700)
2020 Jaguar I-PACE (MSRP $71.000, Verkaufspreis ca. 66k)
2020 Jaguar I-PACE SE (MSRP $84.745, Verkaufspreis ca. 79k)
2020 Kia Niro EV EX (MSRP $40.490, Verkaufspreis teilweise zwischen 36-38k)
2020 Kia Niro EV EX Premium (MSRP $45,990)
2019 Kia Niro EV EX Premium (MSRP $45,255, einige im Handel um 43k)
2021 MINI SE Hardtop Cooper (MSRP $37,750)
2020 Mitsubishi Outlander PHEV SEL (MSRP $40,595)
2020 Mitsubishi Outlander PHEV GT (MSRP $45,995)
2020 Nissan Leaf S (MSRP $34,690, Verkaufspreis zwischen 28 – 30k)
2020 Nissan Leaf S Plus (MSRP $39,520, Verkaufspreis zwischen 33 – 35k)
2020 Nissan Leaf SL Plus (MSRP $45,610, Verkaufspreis zwischen $37 – 41k)
2020 Nissan Leaf SV (MSRP $35,825, Verkaufspreis zwischen $28 – 31k)
2020 Nissan Leaf SV Plus (MSRP $43,985, Verkaufspreis zwischen $28 – 31k)
2020 Porsche Taycan 4S (MSRP $135.430)
20 Porsche Taycan Turbo (MSRP $183.280)
Tesla Model 3 (MSRP $35.000)*
Tesla Model S (MSRP $74.990)
Tesla Model X (MSRP $79,990)
Tesla Model Y (MSRP $49,990)
2021 Volvo S60 Recharge Plug In Hybrid (MSRP $63,150)
Es gibt auch einen florierenden Markt für gebrauchte EVs, mit einer Reihe von Modellen, die für weniger als $15,000 erhältlich sind.
*Um einen Tesla in Texas zu kaufen, muss man dies über das Internet tun, und der Kauf wird als Transaktion außerhalb des Staates abgewickelt, die abgeschlossen werden muss, bevor das Fahrzeug nach Texas geliefert wird. Dieser komplizierte Prozess ist auf die texanische Gesetzgebung zurückzuführen, die von den Autoherstellern verlangt, neue Autos über Vertragshändler zu verkaufen (was Tesla nicht tut). Nun, da Tesla hier eine neue Gigafactory baut, gibt es eine offensichtliche Gelegenheit für die Legislative, dieses Gesetz zu ändern.
Wie funktioniert die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge auf Bundesebene?
Die Bundesregierung bietet eine Steuergutschrift von bis zu $7500 für die meisten E-Fahrzeuge. Der genaue Betrag, den Sie bekommen, hängt ab von:
1) Das Auto, das Sie kaufen. Der Kreditbetrag basiert auf der Batteriegröße des Fahrzeugs. Käufer von Tesla- und GM-Fahrzeugen sind nicht förderfähig, da der Kredit nur für die ersten 200.000 verkauften E-Fahrzeuge eines Herstellers zur Verfügung steht, und beide Unternehmen haben diesen Meilenstein bereits erreicht. Edmunds.com hat eine großartige Liste der verfügbaren Steuergutschriften für jedes Fahrzeug. Mein Chrysler Pacifica Plug In Hybrid ist für die vollen $7500 berechtigt, abhängig von meiner Steuerlast, was mich zu Nummer zwei bringt.
2) Ihre Steuerschuld. Überprüfen Sie Zeile 12a Ihres IRS-Steuerformulars 1040. Wenn die Steuergutschrift, die für Ihr Fahrzeug zur Verfügung steht, geringer ist, erhalten Sie den vollen Betrag. Wenn er höher ist, erhalten Sie nur den Betrag in Zeile 16. Leider können Sie den Restbetrag nicht auf das nächste Jahr übertragen. Und wenn Sie im selben Jahr eine Solaranlage installieren lassen (wie wir es getan haben), beachten Sie, dass die Solargutschrift zuerst angewendet wird.
Gibt es weitere lokale oder staatliche Anreize?
Ja! Der Staat Texas bietet einen $2500-Rabatt für den Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs (Teslas leider nicht eingeschlossen). Der Rabatt ist für bis zu 2000 Texaner in jedem zweijährigen Haushaltszyklus verfügbar. Während ich schreibe, sind noch 1187 Rabatte verfügbar. Erfahren Sie mehr und beantragen Sie einen Rabatt bei der Texas Commission on Environmental Quality.
Wie funktioniert das Aufladen eines Elektrofahrzeugs?
Ihr EV wird mit einem Stecker geliefert, mit dem Sie das Fahrzeug direkt an eine normale 120-Volt-Steckdose anschließen können (ein sogenanntes Level-1-Ladegerät). Das ist eine langsame Art des Aufladens, aber wir haben es über Nacht gemacht und hatten mehr als genug Saft für die tägliche Fahrt am nächsten Tag. Es ist auch schön zu wissen, dass Sie Ihr Auto überall aufladen können, solange Sie irgendwo eine Steckdose finden.
Eine schnellere Option ist ein 240-Volt-„Level 2“-Ladegerät. 240-Volt ist die Art von Steckdose, an die Sie Ihre Waschmaschine oder Ihren Kühlschrank anschließen. Viele EV-Hersteller bieten ein tragbares 240-Volt-Ladegerät an, das Sie abwechselnd für Ihr Auto und die Waschmaschine verwenden können. Oder Sie können sich eine richtige Level-2-Ladestation für zu Hause besorgen, die ein paar hundert Dollar kostet, plus Installation. Einige Energieversorger, wie Austin Energy, gewähren einen Rabatt für das EV-Ladegerät. Wir haben ein Level 2 Ladegerät zu Hause installiert, aber die Arbeit meiner Frau (Dell Children’s Hospital) bietet kostenloses Laden von E-Fahrzeugen an – also laden wir das Auto meistens im Krankenhaus auf (kostenloser Treibstoff!). Level-2-Ladegeräte bieten eine Reichweite von mehr als 25-30 Meilen pro Stunde. Wir haben also mehr als genug Strom für unseren täglichen Arbeitsweg nach nur zwei Stunden Ladezeit (kein Problem, wenn das Auto während des Arbeitstages geparkt ist).
Obwohl etwa 84% der EV-Fahrer hauptsächlich zu Hause laden, gibt es auch Netzwerke von Level 2 (ein paar Stunden bis zur vollen Ladung) und Level 3 (30 – 45 Minuten bis zur vollen Ladung) Ladestationen überall, um Sie zu unterstützen. Sie können sich für einen Dienst wie Chargepoint, EVGo und Austin Energy’s Plug-in EVerywhere anmelden (der unbegrenztes Aufladen von 100 % erneuerbarer Energie an öffentlichen Stationen für nur 4,17 $ im Monat oder 50 $ im Jahr bietet!), um Ihr Auto aufzuladen, während Sie grillen, eine Wanderung in einem State Park machen und, bald, während eines Roadtrips einen Boxenstopp bei Buc-ee’s einlegen.
Die heutigen Elektroautos haben eine ausreichende Reichweite für fast jede Reise, die die meisten Amerikaner unternehmen. Laut der 2017 Federal Highway Administration’s National Household Travel Survey, 75 Prozent der Autofahrten waren unter 10 Meilen und 95 Prozent der Fahrten waren weniger als 30 Meilen. Eine Studie aus dem Jahr 2016 ergab, dass der Nissan Leaf aus dem Jahr 2013 mit einer Reichweite, die weit unter der der meisten heute auf dem Markt befindlichen EVs liegt, „87 % der an einem bestimmten Tag gefahrenen Fahrzeuge ohne Nachladen ersetzen könnte.“ Zusätzlich haben die neuesten EV-Modelle aufgrund von Batterieverbesserungen Reichweiten von über 300 Meilen.
Unser EV hat die Reichweite die wir brauchen, und das Aufladen ist einfach.
Wo man kauft, wo man lädt
Austin Energy hat einen tollen EV-Käuferführer zusammengestellt, der zeigt, welche lokalen Händler EVs verkaufen, wo es Ladestationen gibt, Anreize und mehr. Und sie werden bald eine Liste von neuen und gebrauchten EVs hinzufügen, die zum Verkauf stehen (das tatsächliche Auto mit Farbe und Ausstattung, nicht nur der Name und das Modell).
Wir lieben unser EV. Es ist leise, es ist geruchlos, es ist schwungvoll (für einen Minivan) und es ist zuverlässig. Und er spart uns bereits Geld. Wenn man den Kraftstoff mit einbezieht, sind die monatlichen Kosten für unseren Chrysler Pacifica niedriger als die für unseren geleasten Toyota Highlander, und das vor den Rabatten und Steuererleichterungen. Wir mussten uns noch nicht um die Wartung kümmern – und ein weiterer Pluspunkt eines EVs ist, dass es unwahrscheinlich ist, dass wir jemals mit viel Wartung zu tun haben werden.
Ich bin ein Verfechter der Umwelt, also muß ich es sagen: Autos sind für 60 Prozent unserer Verkehrsverschmutzung verantwortlich. Ich bin froh, dass EVs eine großartige Alternative sind – und sie sind bereit und warten darauf, dass wir sie nutzen.