Guinguette Marais Poitevin

Der Lake Thurmond (auch bekannt als Clarks Hill Reservoir) wurde 1954 vom U.S. Army Corps of Engineers zum Schutz vor Überschwemmungen und zur Stromerzeugung aus Wasserkraft gebaut. Dieser See stellt die meisten anderen Seen in South Carolina in den Schatten, mit Ausnahme der Santee Cooper Lakes.

Über den Lake Thurmond / Clarks Hill Reservoir

Der Lake Thurmond ist der dritte See in einer Kette von Seen, die vom U.S. Corps of Engineers am Savannah River in der Nähe von North Augusta, SC und Augusta Georgia. Alle drei Seen, Thurmond (70.000 Acres), Hartwell (56.000 Acres) und Russell (26.450 Acres), liegen an der westlichen Grenze zwischen South Carolina und Georgia.

Gleich den anderen Seen am Savannah River verfügt der Lake Thurmond über mehr als genug öffentliche Zugangsbereiche, um all jene unterzubringen, die ihn besuchen möchten. So gibt es drei State Parks auf der Seite von South Carolina und mehrere auf der Seite von Georgia.

Der größte Teil des Ufers ist unbebaut, mit Blick auf die Wildnis in jede Richtung, in die man schaut. Manchmal kann man Rehe, Falken, Biber und ab und zu einen Weißkopfadler sehen. Der umgebende Kiefernwald und die roten Lehmbänke werden nur durch gelegentliche Bootsrampen oder Campingplätze unterbrochen.

See Thurmond / Clarks Hill – See Video

Probass Fishing Report – Ken Sturdivant
Aktueller Seepegel – Army Corps of Engineers

Spezifikationen

• Major Highway Access 221 * 28 * 81
• Größe 70,000 Acresh 39 Miles
• Full Pool Elevation 330 Feet Above MSL
• Shoreline 1,200 Miles
• Dammhöhe 200
• Dammlänge 5,680 Feet
• Turbinengeneratoren 7
• Dammbau 1954
• Projektleitung U.S. Army Corps of Engineers
• Maximale Tiefe 141.9 (SCDHEC)
• Mittlere Tiefe 37 Feet (SCDHEC)

Fischarten

• Crappie
• Brasse
• Largemouth Bass
• Hybrid Bass
• Striped Bass

Video! Fluttore öffnen sich am Clark Hill Damm

Eine Clarks Hill Story

(Ursprünglich 2009 veröffentlicht)

Was ich gerne mache, ist Angeln und Bootfahren auf den Seen in South Carolina. Folglich habe ich viele Jahre meines Lebens damit verbracht, genau das zu tun. Mit achtundzwanzig Jahren Erfahrung auf den Gewässern von South Carolina habe ich also beschlossen, eines meiner Abenteuer mit Ihnen zu teilen.

Diese besondere Geschichte handelt von einem schrecklichen Ausflug, den mein Angelkumpel Shawn und ich an einem sehr kalten und windigen Tag im Februar 1997 am Lake Thurmond unternahmen. Damals hieß der Lake Thurmond, ein Grenzsee von South Carolina und Georgia, noch „Clark’s Hill Reservoir“. Ich erinnere mich gut an die Geschichte, denn der blanke Schrecken hinterlässt einen tiefen Eindruck im Gedächtnis, den die Zeit nicht so leicht auslöschen kann. Hier ist also, was auf dieser Reise geschah.

Enormes Problem

Zunächst einmal kamen wir bei Sonnenaufgang am See an, die Lufttemperatur lag bei 30 Grad. Es war ziemlich kalt, aber wir waren für das kalte Wetter gut gekleidet. Wir legten das Boot in der Parksville Recreation Area auf der South Carolina-Seite des Sees an und fuhren in Richtung der Georgia-Seite, wo es einige gute Angelstellen gab. Wir fuhren vielleicht zwei Meilen oder etwas weniger und begannen zu angeln. Als wir ein paar Stunden fischten, bemerkten wir, dass die Windgeschwindigkeit stetig zunahm, aber wir fischten weiter und dachten, dass der Wind kein großes Problem darstellen würde. Wir haben die Situation völlig falsch eingeschätzt. Der Wind war aufgrund des kleinen Bootes, in dem wir unterwegs waren, ein enormes Problem.

Das Boot

Das Boot, in dem wir angelten, war ein 15-Fuß-Aluminium-Bassboot mit einem kleinen 25-PS-Außenbordmotor. Der Rumpf des Bootes ist als Flachbodenboot mit nur 18 Zoll Tiefe konzipiert. Wie Sie also sehen können, ist dieses Boot nicht für die Art von Umgebung ausgelegt, in der wir unterwegs sein würden.

Der Wind

Der Wind nahm auf etwa 25 bis 30 mph zu und verursachte so große Wellen, dass ich dachte, wir würden umkippen. Ich schätze, dass die Wellen so hoch wie 3 bis 4 Fuß wurden. Ich weiß, dass Wellen dieser Größe nicht gefährlich klingen, aber sie waren sehr gefährlich für mein kleines Boot. Jedes Mal, wenn wir frontal auf eine Welle trafen, hörte es sich an, als würde ein Baseballschläger auf den Rumpf schlagen. Als nächstes wurden wir von eiskaltem Wasser, das von der gebrochenen Welle spritzte, im Gesicht getroffen. Wir verwandelten uns schnell in menschliche Eis am Stiel, die in einem ozeanähnlichen See auf und ab trieben.

Zickzack-Muster über den See

Obwohl Shawn und ich unsere Schwimmwesten trugen und wir beide schwimmen können, hatten wir eine Heidenangst. Da wir hier mitten im Winter waren, bestand die Gefahr einer Unterkühlung, wenn wir ins Wasser fielen. Wir waren zu weit hinausgefahren, um bei dem kalten Wasser zurück an Land zu schwimmen. Zum Glück war Shawn bei der Marine gewesen und er schlug vor, im Zickzack über den See zu schwimmen. Diese Strategie funktionierte tatsächlich. Natürlich konnten wir bei jeder Welle, die wir überquerten, immer noch die Angst schmecken.

Richtungswechsel

Das Wasser, das wir überquerten, war wie ein 4 Fuß hoher Hügel mit einem sofortigen 4 Fuß tiefen Loch, das sich immer wiederholte. Während wir im Zickzack liefen, mussten wir die Richtung ändern, um unseren Kurs zur Bootsrampe zu halten. Es waren diese Richtungsänderungen, die uns am meisten Angst machten. Die Richtungsänderungen zwangen uns, frontal auf die Wellen zu treffen, bis das Manöver abgeschlossen war. Eine Welle frontal zu treffen, war wirklich schlimm, aber eine Welle komplett seitlich zu treffen, war noch viel schlimmer. Das Beste, was wir tun konnten, war, die Wellen im Winkel zu treffen.

Dieser Richtungswechsel reduzierte den massiven Schlag auf das Heck des Bootes, der passiert, wenn man frontal auf eine Welle trifft. Wir haben auch auf die harte Tour herausgefunden, dass man den Gashebel nicht zu weit zurücknehmen darf. Wenn der Motor an Leistung verliert, ist die Kontrolle über das Boot verloren und die Wellen können das Boot von der Seite treffen, was es zum Umkippen bringen kann. Sobald wir in Ufernähe waren, waren die Wellen viel kleiner und wir konnten etwas schneller zur Bootsrampe fahren.

Abschluss

Zum Abschluss dieser Schreckensgeschichte schafften wir es schließlich zur Bootsrampe und rangen das Boot auf den Anhänger. Mit zitternden Schuhen und dem Schwur, so etwas Verrücktes nie wieder zu tun, sind wir von dort weggekommen. Mit achtundzwanzig Jahren Bootserfahrung unter dem Gürtel war dieser Ausflug der einzige, bei dem mich die Angst vor dem Sterben verzehrte.

Lage

See Thurmond / Clarks Hill Reservoir auf google maps

Offizielle Website zum Lake Thurmond – US Army Corps of Engineers

• http://sas.usace.army.mil/lakes/thurmond/

Eine komplette Geschichte zum Bau dieses Sees finden Sie auf der Website des US Army Corps.