Neunziger Jahre
Die Fusionsgespräche zwischen der Lockheed Corporation und Martin Marietta begannen im März 1994. Am 30. August 1994 gaben die Unternehmen ihre geplante Fusion im Wert von 10 Milliarden Dollar bekannt. Der Hauptsitz der fusionierten Unternehmen würde in der Zentrale von Martin Marietta in North Bethesda, Maryland, sein. Der Deal wurde am 15. März 1995 abgeschlossen, als die Aktionäre der beiden Unternehmen der Fusion zustimmten. Die Segmente der beiden Unternehmen, die nicht von der neuen Firma übernommen wurden, bildeten die Grundlage für die L-3 Communications, ein mittelgroßes, eigenständiges Verteidigungsunternehmen. Lockheed Martin gliederte später auch das Materialunternehmen Martin Marietta Materials aus.
Die Führungskräfte des Unternehmens erhielten als Folge der Fusion hohe Boni direkt von der Regierung. Norman R. Augustine, der damalige CEO von Martin Marietta, erhielt einen Bonus von 8,2 Millionen Dollar.
Beide Unternehmen steuerten wichtige Produkte zum neuen Portfolio bei. Zu den Lockheed-Produkten gehörten die Trident-Rakete, das Seefernaufklärungsflugzeug P-3 Orion, die Aufklärungsflugzeuge U-2 und SR-71, die F-117 Nighthawk, die F-16 Fighting Falcon, die F-22 Raptor, die C-130 Hercules, der A-4AR Fightinghawk und der DSCS-3-Satellit. Zu den Produkten von Martin Marietta gehörten die Titan-Raketen, die Sandia National Laboratories (Managementvertrag, der 1993 übernommen wurde), der Space Shuttle External Tank, die Landegeräte Viking 1 und Viking 2, die Transfer Orbit Stage (im Unterauftrag der Orbital Sciences Corporation) und verschiedene Satellitenmodelle.
Am 22. April 1996 schloss Lockheed Martin die im Januar angekündigte Übernahme der Verteidigungselektronik und des Systemintegrationsgeschäfts der Loral Corporation für 9,1 Milliarden Dollar ab. Der verbleibende Teil von Loral wurde zu Loral Space & Communications. Lockheed Martin gab am 16. Juli 1998 Pläne für eine 8,3 Mrd. $ teure Fusion mit Northrop Grumman auf, da die Regierung Bedenken über die potenzielle Stärke des neuen Konzerns hatte; Lockheed/Northrop hätte die Kontrolle über 25 % des Beschaffungsbudgets des Verteidigungsministeriums gehabt.
Für den Mars Climate Orbiter lieferte Lockheed Martin der NASA fälschlicherweise eine Software, die Messungen in US Customary Force-Einheiten verwendete, obwohl metrische Einheiten erwartet wurden; dies führte zum Verlust des Orbiters mit Kosten von 125 Mio. $. Die Entwicklung der Raumsonde kostete 193,1 Millionen Dollar.
Zusätzlich zu ihren militärischen Produkten entwickelte Lockheed Martin in den 1990er Jahren den Texture-Mapping-Chip für die Platine des Sega Model 2 Arcade-Systems und das gesamte Grafiksystem für das Sega Model 3, mit dem einige der populärsten Arcade-Spiele der Zeit betrieben wurden.
2000sEdit
Im Mai 2001 verkaufte Lockheed Martin Lockheed Martin Control Systems an BAE Systems. Am 27. November 2000 schloss Lockheed den im Juli 2000 angekündigten Verkauf seines Geschäftsbereichs Aerospace Electronic Systems an BAE Systems für 1,67 Milliarden Dollar ab. Diese Gruppe umfasste Sanders Associates, Fairchild Systems und Lockheed Martin Space Electronics & Communications. Im Jahr 2001 erhielt Lockheed Martin den Auftrag zum Bau der F-35 Lightning II; dies war das größte Kampfflugzeug-Beschaffungsprojekt seit der F-16, mit einer Erstbestellung von 3.000 Flugzeugen. Im Jahr 2001 legte Lockheed Martin eine neunjährige Untersuchung bei, die vom Office of Inspector General der NASA mit Unterstützung der Defense Contract Audit Agency durchgeführt wurde. Das Unternehmen zahlte der US-Regierung 7,1 Millionen Dollar aufgrund von Vorwürfen, dass sein Vorgänger, die Lockheed Engineering Science Corporation, der NASA falsche Angaben zu den Leasingkosten gemacht hatte.
Am 12. Mai 2006 berichtete die Washington Post, dass Robert Stevens, als er 2004 die Leitung von Lockheed Martin übernahm, vor dem Dilemma stand, dass innerhalb von 10 Jahren 100.000 der etwa 130.000 Lockheed Martin-Mitarbeiter – mehr als drei Viertel – in den Ruhestand gehen würden. Am 31. August 2006 erhielt Lockheed Martin von der NASA einen 3,9-Milliarden-Dollar-Auftrag für die Entwicklung und den Bau der CEV-Kapsel, später Orion genannt, für die Ares I-Rakete im Constellation-Programm. Im Jahr 2009 reduzierte die NASA die Anforderungen an die Kapselbesatzung von ursprünglich sechs auf vier Sitze für den Transport zur Internationalen Raumstation.
Am 13. August 2008 erwarb Lockheed Martin die Regierungsgeschäftseinheit von Nantero, Inc. ein Unternehmen, das Methoden und Prozesse für die Einbindung von Kohlenstoff-Nanoröhren in elektronische Geräte der nächsten Generation entwickelt hatte. Im Jahr 2009 kaufte Lockheed Martin Unitech.
2010sEdit
Am 18. November 2010 kündigte Lockheed Martin an, den Standort Eagan, Minnesota, bis 2013 zu schließen, um Kosten zu senken und die Kapazitäten an den landesweiten Standorten zu optimieren. Im Januar 2011 stimmte Lockheed Martin zu, der US-Regierung 2 Millionen US-Dollar zu zahlen, um Vorwürfe beizulegen, dass das Unternehmen bei einem Vertrag mit der US-Regierung falsche Angaben in dieser Höhe gemacht hat. Die Vorwürfe stammten aus einem Vertrag mit dem Naval Oceanographic Office Major Shared Resource Center in Mississippi. Am 25. Mai 2011 kaufte Lockheed Martin das erste Quantum Computing System von D-Wave Systems. Lockheed Martin und D-Wave werden zusammenarbeiten, um die Vorteile einer auf einem Quantum-Annealing-Prozessor basierenden Computing-Plattform zu realisieren, die auf einige der anspruchsvollsten Berechnungsprobleme von Lockheed Martin angewendet wird. Lockheed Martin hat einen mehrjährigen Vertrag abgeschlossen, der ein System, Wartung und Dienstleistungen umfasst. Potenziell ein wichtiger Meilenstein für beide Unternehmen.
Am 28. Mai 2011 wurde berichtet, dass ein Cyberangriff unter Verwendung zuvor gestohlener EMC-Dateien zu sensiblen Materialien beim Auftragnehmer vorgedrungen war. Es ist unklar, ob der Vorfall bei Lockheed der konkrete Anlass ist, wobei am 1. Juni 2011 in der neuen Militärstrategie der Vereinigten Staaten klargestellt wurde, dass ein Cyberangriff ein casus belli für eine traditionelle Kriegshandlung ist.
Am 10. Juli 2012 kündigte Lockheed Martin an, 740 Mitarbeiter zu entlassen, um die Kosten zu senken und wettbewerbsfähig zu bleiben, was für zukünftiges Wachstum notwendig ist. Am 2. August 2012 erklärte der Vizepräsident für Geschäftsentwicklung, George Standridge, dass sein Unternehmen der indischen Luftwaffe sechs weitere C-130J-Flugzeuge angeboten hat, für die Gespräche mit der indischen Regierung geführt werden. Am 27. November 2012 gab Lockheed Martin bekannt, dass Marillyn Hewson am 1. Januar 2013 Chief Executive Officer des Unternehmens wird.
Am 7. Januar 2013 gab Lockheed Martin Canada bekannt, dass das Unternehmen die Triebwerkswartung, -reparatur und -überholung von Aveos Fleet Performance in Montreal, Quebec, Kanada, übernehmen wird. Am 3. Juli 2013 gab Lockheed Martin bekannt, dass es eine Partnerschaft mit DreamHammer eingeht, um die Software des Unternehmens für die integrierte Steuerung seiner unbemannten Luftfahrzeuge zu nutzen. Lockheed Martin schloss sich mit Bell Helicopter zusammen, um den V-280 Valor Kipprotor für das Future Vertical Lift (FVL) Programm vorzuschlagen. Im September 2013 erwarb Lockheed Martin das in Schottland ansässige Technologieunternehmen Amor Group und gab an, dass der Deal die Pläne des Unternehmens unterstützen würde, international zu expandieren und in Märkte außerhalb des Verteidigungssektors vorzustoßen. Am 14. November 2013 gab Lockheed bekannt, dass sie ihr Werk in Akron, Ohio, schließen und 500 Mitarbeiter entlassen sowie weitere Mitarbeiter an andere Standorte versetzen würden.
Lockheed Martins F-35 Lightning
Im März 2014 übernahm Lockheed Martin die Beontra AG, einen Anbieter von integrierten Planungs- und Bedarfsprognose-Tools für Flughäfen, um das Geschäft mit kommerziellen Flughafen-Informationstechnologie-Lösungen zu erweitern. Ebenfalls im März 2014 gab Lockheed Martin die Übernahme von Industrial Defender Inc. bekannt. Am 2. Juni 2014 erhielt Lockheed Martin einen Auftrag des Pentagons zum Bau eines Weltraumzauns, der Trümmerteile aufspüren und davon abhalten soll, Satelliten und Raumfahrzeuge zu beschädigen. Im September 2014 stimmte Lockheed einem Vertrag über den Verkauf von 40 F-35-Kampfflugzeugen an Südkorea zu, die zwischen 2018 und 2021 ausgeliefert werden sollen, und zwar für 7,06 Milliarden US-Dollar.
Am 20. Juli 2015 gab Lockheed Martin bekannt, dass das Unternehmen Sikorsky Aircraft von der United Technologies Corporation für 7,1 Milliarden US-Dollar kaufen wird. Das Pentagon kritisierte die Übernahme, da sie den Wettbewerb einschränke. Im November 2015 erhielt die Übernahme mit Gesamtkosten von 9 Mrd. $ die endgültige Zustimmung der chinesischen Regierung. Dan Schulz wurde zum Präsidenten von Lockheed Martins Unternehmen Sikorsky ernannt. Lockheed Martin hat Skizzen für ein zweimotoriges strategisches Transportflugzeug mit gemischten Flügeln und ähnlicher Größe wie die C-5 gezeigt. Am 31. März 2015 erteilte die US Navy Lockheed Martin einen Auftrag im Wert von 362 Millionen Dollar für den Bau des Freedom-Klasse-Schiffs LCS 21 und 79 Millionen Dollar für die erweiterte Beschaffung von LCS 23. Die Schiffe der Freedom-Klasse werden von Fincantieri Marinette Marine in Marinette, Wisconsin, gebaut. Im Dezember 2015 erhielt Lockheed einen Sieben-Jahres-Vertrag im Wert von 867 Mio. USD für die Ausbildung der nächsten Generation von Militärpiloten in Australien. Der Vertrag enthält auch eine Option, diesen Vertrag über 26 Jahre zu verlängern, was den Wert des Geschäfts deutlich erhöhen würde.
Im August 2016 testeten die Canadian Forces Maritime ein integriertes U-Boot-Kampfsystem, das von Lockheed Martin entwickelt wurde. Der Test markierte Kanadas ersten Einsatz des Kampfsystems mit dem Schwergewichtstorpedo MK 48, Variante 7AT.
Im Mai 2017, während eines Besuchs von Präsident Donald Trump in Saudi-Arabien, unterzeichnete Saudi-Arabien Geschäftsverträge im Wert von zehn Milliarden Dollar mit US-Unternehmen, darunter Lockheed Martin. (Siehe: Waffendeal USA-Saudi-Arabien 2017)
Am 13. August 2018 gab Lockheed Martin bekannt, dass sich das Unternehmen einen 480-Millionen-Dollar-Auftrag der US-Luftwaffe für die Entwicklung eines Hyperschall-Waffenprototyps gesichert hat. Eine Hyperschallrakete kann sich mit einer Geschwindigkeit von einer Meile pro Sekunde fortbewegen. Dies ist der zweite Vertrag für Hyperschallwaffen, den sich Martin gesichert hat; der erste war ebenfalls von der Air Force und über 928 Millionen Dollar, der im April 2018 bekannt gegeben wurde.
Am 29. November 2018 erhielt Lockheed Martin von der NASA einen Vertrag über kommerzielle Mondnutzlastdienste, der das Unternehmen berechtigt, für die Lieferung von wissenschaftlichen und technologischen Nutzlasten zum Mond für die NASA zu bieten, im Wert von 2,6 Milliarden Dollar. Lockheed Martin plant, einen Lander mit dem Namen McCandless Lunar Lander vorzuschlagen, benannt nach dem verstorbenen Astronauten und ehemaligen Lockheed Martin-Mitarbeiter Bruce McCandless II, der 1984 den ersten frei fliegenden Weltraumspaziergang ohne Rettungsleine zum umlaufenden Shuttle durchführte und dabei ein von der Firma gebautes Jetpack verwendete. Dieser Lander würde auf dem erfolgreichen Design der Mars-Lander Phoenix und InSight basieren.
Am 11. April 2019 um 18:35 Uhr EDT wurde der Satellit Arabsat-6A erfolgreich von (LC-39A) gestartet. Dieser Satellit ist einer von zwei, der andere ist SaudiGeoSat-1/HellasSat-4 und sie sind die „fortschrittlichsten kommerziellen Kommunikationssatelliten, die jemals von“ Lockheed Martin gebaut wurden.
Am 23. September 2019 unterzeichneten Lockheed Martin und die NASA einen $4.6-Milliarden-Dollar-Vertrag zum Bau von sechs oder mehr Orion-Kapseln für das Artemis-Programm der NASA, um Astronauten zum Mond zu schicken.
2020er Jahre
Im Januar 2020 erteilte das Naval Sea Systems Command Lockheed Martin einen 138-Millionen-Dollar-Vertrag im Zusammenhang mit dem AEGIS Combat System Engineering Agent (CSEA). Die LMT-Einheit Rotary and Mission Systems (RMS) des Unternehmens soll das integrierte Kampfsystem AEGIS Advanced Capability Build (ACB) 20 entwickeln, integrieren, testen und liefern. Martin wird am AEGIS in New Jersey arbeiten. Das Projekt soll bis Dezember 2020 abgeschlossen sein.
Im Januar 2020 fand das Pentagon bei einer jährlichen Überprüfung mindestens 800 Softwarefehler in den F-35-Kampfjets von Lockheed Martin, die sich im Besitz der US-Streitkräfte befinden. Auch bei den Überprüfungen 2018 und 2019 wurden zahlreiche Defekte festgestellt.
Im Februar 2020 will Lockheed Martin Berichten zufolge die Satellitentechnologie von Vector Launch Inc. übernehmen, nachdem ein Konkursgericht bis zum 21. Februar keine Angebote erhalten hatte.
Am 20. Dezember 2020 wurde bekannt, dass Lockheed Martin Aerojet Rocketdyne Holdings für 4,4 Mrd. $ übernehmen wird.