Wissen Sie, ab wann die Lichter der Start- und Landebahn von weiß auf gelb oder rot wechseln? Hier ist, was Sie vor Ihrem nächsten Flug wissen sollten…
Farben der Start- und Landebahnbefeuerung
Nach der neuesten Veröffentlichung der FAA (Airfield Standards) gibt es ungefähr 9 Farbkombinationen der Befeuerung, die Sie rund um Start- und Landebahnen und Rollwege finden.
Was wir sonst noch aus dem aktuellen AIM-Handbuch der FAA herausgefunden haben…
Keeping Your Wheels On The Pavement
Runway edge lights werden verwendet, um die Ränder der Start- und Landebahnen bei Dunkelheit oder eingeschränkter Sicht zu beleuchten. Diese Beleuchtungssysteme werden nach der Intensität oder Helligkeit klassifiziert, die sie erzeugen können: Es gibt die High Intensity Runway Lights (HIRL), Medium Intensity Runway Lights (MIRL) und die Low Intensity Runway Lights (LIRL). Die HIRL- und MIRL-Systeme haben eine variable Intensitätssteuerung, während die LIRLs normalerweise eine Intensitätseinstellung haben.
Die Startbahnrandlichter sind weiß. Bei Instrumentenlandebahnen ersetzt Gelb das Weiß auf den letzten 2.000 Fuß oder der halben Landebahnlänge, je nachdem, was kürzer ist, um eine Vorsichtszone für Landungen zu bilden. Die Lichter, die die Enden der Landebahn markieren, strahlen rotes Licht in Richtung der Landebahn aus, um abfliegenden Flugzeugen das Ende der Landebahn anzuzeigen, und strahlen grünes Licht vom Ende der Landebahn aus, um landenden Flugzeugen die Landeschwelle anzuzeigen.
Lichter der Landebahnmittellinie…wie viel Asphalt haben Sie noch übrig?
Lichter der Landebahnmittellinie sind auf großen Präzisionslandebahnen in Abständen von 50 Fuß angeordnet, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Von der Landeschwelle aus gesehen, sind die Lichter der Landebahnmittellinie bis zu den letzten 3.000 Fuß der Landebahn weiß. Die weißen Lichter wechseln sich auf den nächsten 2.000 Fuß mit roten Lichtern ab, und auf den letzten 1.000 Fuß der Landebahn sind alle Mittellinienlichter rot.
Schwache Sichtverhältnisse? Touchdown Zone Lighting hilft beim Flare und Touchdown
Touchdown Zone Lights sind auf einigen Präzisionsanflugpisten installiert, um die Aufsetzzone bei der Landung bei schlechten Sichtverhältnissen anzuzeigen. Sie bestehen aus zwei Reihen von „Querlichtbalken“, die symmetrisch über die Mittellinie der Landebahn angeordnet sind. Das System besteht aus gleichmäßig brennenden weißen Lichtern, die 100 Fuß hinter der Landeschwelle beginnen und sich bis 3.000 Fuß hinter der Landeschwelle oder bis zum Mittelpunkt der Landebahn erstrecken, je nachdem, welcher Wert kleiner ist.
Anflug-/Abflugbefeuerung
Die Anflug-/Abflugbefeuerung auf der Mittellinie der Landebahn bietet den Piloten beim Verlassen der Landebahn eine visuelle Orientierung. Sie sind farbcodiert, um Piloten und Fahrzeugführer zu warnen, dass sie sich innerhalb der Landebahnumgebung oder des ILS befinden, je nachdem, was einschränkender ist. Abwechselnd grüne und gelbe Lichter sind von der Mittellinie der Start- und Landebahn bis zu einer Position der Mittellinie hinter der Halteposition der Start- und Landebahn oder der ILS-Halteposition im kritischen Bereich installiert, beginnend mit grün. Diese „Lead-on“-Lichter sind auch farblich mit dem gleichen Farbmuster wie die Lead-off-Lichter kodiert, um Piloten und Fahrzeugführer zu warnen, dass sie sich innerhalb der Landebahnumgebung oder des kritischen ILS-Bereichs befinden.
Wurde Ihnen eine LAHSO-Freigabe erteilt?
Land and hold short lights werden verwendet, um den kurzen Haltepunkt auf bestimmten Landebahnen anzuzeigen, die für Land and Hold Short Operations (LAHSO) zugelassen sind. Land and Hold Short Lights bestehen aus einer Reihe von pulsierenden weißen Lichtern, die quer über die Landebahn am Hold Short Point installiert sind. Wo sie installiert sind, sind die Lichter immer dann eingeschaltet, wenn LAHSO in Kraft ist. Diese Lichter sind aus, wenn LAHSO nicht in Kraft ist.
Was ist mit versetzten Schwellen?
Wenn Sie sich auf einer versetzten Schwelle befinden, die für den Start verfügbar ist, werden Sie feststellen, dass die blauen Rollkantenlichter fehlen. Die grünen Rollbahnendbalken befinden sich vor Ihnen und signalisieren, wo die offizielle Rollbahn beginnt. Sie dürfen auf der verschobenen Schwelle starten, nur landen dürfen Sie dort nicht. Deshalb sehen Sie entweder weiße (oder keine) Mittellinienlichter im Bereich der verschobenen Schwelle. Die Randlichter sind rot, um landenden Flugzeugen zu signalisieren, dass die Fahrbahn nicht zum Landen zur Verfügung steht.
Verwechseln Sie Start- und Landebahnen nicht mit Rollwegen
Die Randlichter der Rollwege sind immer blau. Dies ist der beste Weg, um die Oberfläche von einer Landebahn zu unterscheiden. Rollwege an größeren Flughäfen können Mittellinienbeleuchtungen haben, die immer grün sind, im Gegensatz zur weißen Mittellinie einer Landebahn.