Seit den Anfängen des Verbrennungsmotors ist eine Konstante geblieben – alle haben eine Steuerkette oder einen Steuerriemen. Die meisten Motoren mit größerem Hubraum haben eine Steuerkette im Gegensatz zu einem Zahnriemen. Die Kette befindet sich an der Vorderseite des Motors und ist mit einer Reihe von Zahnrädern und Riemenscheiben verbunden, die mehrere mechanische Komponenten antreiben, einschließlich der Kurbel- und Nockenwelle. Damit Ihr Motor zünden kann, muss sich die Steuerkette reibungslos und ohne zu zögern um die Zahnräder drehen. Obwohl die Steuerkette aus Metall besteht, unterliegt sie dem Verschleiß und kann reißen, wenn sie nicht wie vom Hersteller empfohlen ausgetauscht wird.
Die Steuerkette besteht aus einer Reihe von Kettengliedern – ähnlich wie bei einer Fahrradkette. Die Glieder bewegen sich auf den Zahnrädern, die sich an den Enden der Kurbel- und Nockenwelle befinden und sind für das Öffnen und Schließen der Ventile im Zylinderkopf und die Bewegung der Kolben und Pleuelstangen im Brennraum verantwortlich. Die Steuerkette kann sich mit der Zeit dehnen und abnutzen, was dazu führt, dass die Steuerzeiten des Motors ungenau sind und einige Warnzeichen auftreten.
Nachfolgend sind 5 der Symptome einer abgenutzten Steuerkette aufgeführt. Wenn Sie eines dieser Warnzeichen bemerken, ist es ratsam, so schnell wie möglich einen Mechaniker vor Ort zu kontaktieren, um die genaue Ursache zu diagnostizieren und bei Bedarf entsprechende Reparaturen durchzuführen.
Motor hat Fehlzündungen oder läuft schlecht
Es gibt zwei Möglichkeiten, die Ventilsteuerung in einem Verbrennungsmotor zu erreichen. Die erste ist die Zwei-Gang-Methode, bei der Kurbelwelle und Nockenwelle direkt miteinander verbunden sind. Diese Methode wird in den meisten Arten von schweren Maschinen und großen Lastwagen verwendet. Die Steuerketten-Methode ist häufiger bei Privatfahrzeugen und Hochleistungsmotoren zu finden. Im Laufe der Zeit kann sich die Steuerkette dehnen, was dazu führen kann, dass die Kette ein Zahnrad auf der Nocken- oder Kurbelwelle überspringt. Dies führt dazu, dass die Steuerzeiten des Motors aus der Kalibrierung fallen und oft zu Fehlzündungen führen. Außerdem kann der Motor schlecht laufen und es fehlt ihm an Beschleunigungskraft.
Wenn diese Situation auftritt, ist wahrscheinlich die Steuerkette beschädigt und muss so schnell wie möglich ersetzt werden. Wenn die Steuerkette reißt, kann das lose Metall, das im Motor herumrollt, zu schweren Motorschäden führen.
Metallspäne im Öl
Es wird von allen Automobilherstellern empfohlen, das Motoröl und den Filter alle 3.000 bis 5.000 Meilen zu wechseln. Mit der Zeit beginnt sich das Öl zu trennen, wenn es sich erwärmt und den natürlichen Lösungsmitteln im Benzin ausgesetzt ist. Wenn die Steuerkette zu verschleißen beginnt, können kleine Metallteile von der Kette abbrechen und in die Ölwanne gelangen. Wenn Sie einen Ölwechsel durchführen lassen und der Mechaniker Ihnen mitteilt, dass sich kleine Metallstücke im ablaufenden Öl oder im Filter befanden, ist dies ein gutes Anzeichen dafür, dass Ihre Steuerkette zu versagen beginnt.
Metallspäne sind auch häufig zu sehen, wenn Zylinderkopfventile, Halterungen, Käfige und andere Zylinderkopfteile stark abgenutzt sind. Es ist wichtig, dass ein Mechaniker oder Techniker dieses Problem untersucht und die entsprechenden Reparaturen so schnell wie möglich durchführt.
Motor springt nicht an oder fällt aus
Eine gerissene Steuerkette führt dazu, dass ein Motor während der Fahrt nicht anspringt oder ausfällt. Wenn der Riemen bereits gerissen ist, hat der Motor nicht genug Kompression, um zu starten. Wenn er während der Fahrt reißt oder springt, werden die Kolben durch den Kontakt mit den Ventilen beschädigt. Die Ventile selbst verbiegen sich und ruinieren möglicherweise den Motor. Wenn der Riemen springt, weil er sich gelockert hat, kann er auch herumflattern und andere Teile des Motors beschädigen. Wenn Ihr Motor nicht anspringt oder anfängt, rau zu fahren, was darauf hindeutet, dass er auf dem Weg ist, auszufallen, wenden Sie sich für eine Inspektion und Reparatur an einen zertifizierten Mechaniker.
Motor-Kontrollleuchte leuchtet
Die Motor-Kontrollleuchte kann aus einer Vielzahl von Gründen aufleuchten, einer davon könnte eine defekte Steuerkette sein. Der Computer eines Autos zeigt Warnleuchten an, die überprüft und nach Fehlercodes gescannt werden müssen, um die Ursache des Problems zu ermitteln. Die Motorprüfleuchte kann sich einschalten, wenn der Bordcomputer einen Fehler im Abgassystem und im Motorbetrieb feststellt. Eine überdehnte Steuerkette trägt zu einer schlechten Motorleistung und erhöhten Emissionen bei und löst die Motorprüfleuchte und die Speicherung eines Diagnosefehlercodes aus. Ein Mechaniker muss den Code überprüfen und die notwendigen Reparaturen vorschreiben.
Motorrasseln im Leerlauf
Ungewöhnliche Geräusche sind ebenfalls ein häufiges Warnzeichen für ein Problem im Motor. Unter normalen Bedingungen sollte der Motor ein gleichmäßiges, ruhiges Geräusch haben, das anzeigt, dass alles so läuft, wie es sollte. Wenn jedoch die Steuerkette locker ist, kann sie eine Vibration im Motor verursachen, die ein rasselndes Geräusch erzeugt, wenn der Motor im Leerlauf läuft. Jedes Mal, wenn Sie ein Rasseln hören, bedeutet das, dass etwas locker ist und repariert werden muss, bevor es reißt.
Die Steuerkette ist ein integraler Bestandteil eines jeden Motors, und ohne sie ist Ihr Fahrzeug unbrauchbar gemacht. Wenn die Steuerkette während der Fahrt reißt, ist ein ernsthafter Schaden am Motor Ihres Fahrzeugs wahrscheinlich. Der beste Weg, um das Risiko eines schweren Motorschadens zu verringern, ist, die Steuerkette von einem professionellen Mechaniker austauschen zu lassen, wenn Sie eines der oben aufgeführten Warnzeichen bemerken. Indem Sie proaktiv und aufmerksam sind, können Sie Tausende von Dollar sparen und die Lebensdauer Ihres Motors erheblich verlängern.