Ist es schon eine Weile her, dass Sie Ihr Auto bewegt haben? Haben Sie in Ihrer Garage Benzinreste für den Rasenmäher? Wenn ja, fragen Sie sich vielleicht, ob Benzin schlecht wird?
Unglücklicherweise „gibt es keine harte und feste Regel“, sagt James Speight, ein Energieberater und Autor des „Handbook of Petroleum Refining“ (Taylor & Francis, 2016) und anderer Publikationen. „Es ist einfach … sehr schwer zu verallgemeinern.“
Während Benzin wahrscheinlich Monate bis Jahre haltbar ist, beeinflussen Umweltfaktoren wie Hitze, Sauerstoff und Feuchtigkeit den Zustand des Kraftstoffs, sagte Speight.
Aber wenn Rohöl hunderte von Millionen Jahren unter der Erde überdauert, warum ist Benzin dann überhaupt gefährdet zu verderben? Einfach ausgedrückt: Wenn Benzin den Verbraucher erreicht, ist es eine ganz andere Substanz als das ursprüngliche Rohöl.
Benzin ist hauptsächlich eine Mischung aus Kohlenstoff- und Wasserstoffatomen, die miteinander verbunden sind und eine Vielzahl von energiereichen Verbindungen bilden, die als Kohlenwasserstoffe bezeichnet werden. Während des Raffinierungsprozesses von Erdöl entfernen Ingenieure Verunreinigungen wie Schwefel, der Schwefeldioxid bilden und sauren Regen verursachen kann. Dann werden Substanzen hinzugefügt, um die Leistung des Benzins zu verbessern und die gewünschte Oktanzahl zu erreichen, so die U.S. Environmental Protection Agency. Die Oktanzahl gibt an, wie viel Kompression das Benzin vertragen kann. Je höher die Zahl, desto unwahrscheinlicher ist es, dass es sich durch den Druck entzündet.
Bei dem endgültigen, sorgfältig kalibrierten Produkt besteht das Benzin aus Hunderten von verschiedenen Verbindungen – zu viele, um sie überhaupt zu identifizieren und zu charakterisieren, so Speight.
Diese Sorgfalt bei der Abstimmung des Benzins geht jedoch verloren, wenn das Benzin zu lange gelagert wird, so Richard Stanley, ein ehemaliger Chemieingenieur für die Fluor Corporation, ein Ingenieurbüro mit Sitz in Irving, Texas, und Ascent Engineering, mit Sitz in Houston.
„Wenn man Benzin an sich lässt, bringt es mit der Zeit nicht mehr die Leistung, die man erwartet“, sagte Stanley.
Das liegt daran, dass mit der Zeit „die leichteren Kohlenwasserstoffe anfangen, aus dem Benzin zu verdampfen“, so Stanley gegenüber Live Science. Und der Motor Ihres Autos ist möglicherweise nicht dafür ausgelegt, mit dem resultierenden Benzin umzugehen, wenn er zu lange steht.
Zusätzlich sehen die sorgfältigen Mischungen, die zur Herstellung von Benzin verwendet werden, laut Experten nicht das ganze Jahr über gleich aus. Im Winter produzieren die Unternehmen ein Benzin, das leichtere Kohlenwasserstoffe enthält, wodurch die Flüssigkeit flüchtiger und damit leichter zu entzünden ist.
In den kalten Monaten macht es diese Mischung einfacher, das Auto zu starten, so Speight. Aber im Sommer verliert die Mischung genug von den leichteren Kohlenwasserstoffen, so dass Sie einen anderen Benzinwert haben, so Stanley. Sommerbenzin enthält schwerere Kohlenwasserstoffe, um eine übermäßige Verdampfung durch die Hitze zu verhindern. Das macht Sommerbenzin im Winter schwer zu entzünden, so Stanley.
Abgesehen von der Verdunstung ist es „wie mit Wein – sobald man ihn aus der Flasche nimmt, fängt er an, schlecht zu werden. Es beginnt zu oxidieren“, sagte Stanley.
Wenn einige der Kohlenwasserstoffe im Benzin verdampfen, reagieren andere Kohlenwasserstoffe mit dem Sauerstoff in der Luft, sagte Speight. Das Benzin beginnt dann, Feststoffe zu bilden, die als Gummi bezeichnet werden.
„Wenn das Gummi in die Pipeline gelangt, kann es sich ablösen … und die Gasleitung vielleicht nicht vollständig blockieren, aber vielleicht beginnen, sie zu verstopfen“, sagte Speight.
„Man kann fast sagen, dass die Gummierung der Gasleitungen wie Atherosklerose ist“, fügte er hinzu, eine Krankheit, bei der sich Cholesterin-Plaques in den Arterien bilden.
Kurz gesagt, sollten Sie Ihr Benzin in einer kühlen, sauerstoffarmen Umgebung lagern, so Speight.
Außerdem ist einer der anderen Hauptbestandteile von Benzin in den Vereinigten Staaten Ethanol. Tatsächlich besteht der größte Teil des in den Vereinigten Staaten verkauften Benzins aus 10 Prozent Ethanol oder einer Mischung, die E10 genannt wird, so die U.S. Energy Information Administration. Im Mittleren Westen, dem Kernland der Ethanolproduktion, kann die Mischung bis zu E85 oder 85 Prozent Ethanol betragen.
Im Gegensatz zu Kohlenwasserstoffen ist Ethanol jedoch hydrophil, was bedeutet, dass es sich mit Wasser verbindet.
„Wenn Ethanol in Ihrem Benzin ist, könnte es anfangen, Wasserdampf aus der Luft anzusaugen und ihn in Ihr Benzin zu geben“, sagte Stanley. „Sie wollen kein Wasser in Ihrem Motor, weil es anfängt, das System zu korrodieren.“
Insgesamt sind sich die Experten zwar einig, dass es zu viele Variablen gibt, um genau zu bestimmen, wann Benzin schlecht wird, aber sie mahnen alle zur Vorsicht bei der Handhabung und Lagerung von Benzin.
„Denken Sie daran, dass Benzin sehr, sehr flüchtig ist“, sagte Speight. „Es lohnt sich nicht, große Mengen zu lagern.
„Alles, was das Benzin ein wenig flüchtiger macht als es normalerweise ist, beeinflusst das Benzin“, fügte er hinzu. Dazu gehören Temperatur, Luftfeuchtigkeit oder, wie Speight scherzte, „an einem heißen Tag … wenn man das Zeug falsch anschaut.“
Originalartikel auf Live Science.
Aktuelle Nachrichten