Los BMW son algunos de los coches más geniales, potentes y simplemente bien hechos del mercado. No sólo son elegantes, sino que muchos BMW también son buenos coches para la conducción diaria. Dicho esto, antes de que usted o cualquier otra persona compre un BMW, hay un gran error que puede haber cometido ya.
La investigación es clave
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Sube al asiento del conductor del #BMWX7 y experimenta el siguiente nivel de confort, lujo y rendimiento por ti mismo. Enlace en la bio.
Una publicación compartida por BMW (@bmwusa) el 21 de Feb de 2020 a las 11:10am PST
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Como en cualquier decisión financiera importante, la investigación es clave. La investigación no sólo es importante para las especificaciones particulares o el ajuste que usted está mirando, pero también debe mirar los costos ocultos que los concesionarios probablemente no quieren que usted sepa antes de firmar en la línea punteada. A no ser que seas tan rico que un BMW nuevo valga calderilla para ti, el precio de un coche es probablemente uno de los factores más importantes que tendrás en cuenta.
En cuanto al precio oculto de un coche, mucha gente ya está familiarizada con aspectos como el ahorro de combustible que puede afectar a tu cartera a largo plazo, pero también hay otros costes. La depreciación es otro coste oculto, y muchos coches pierden su valor muy rápidamente. Esto puede, en última instancia, perjudicar la cantidad por la que puedes vender tu coche si alguna vez sigues ese camino.
Dicho esto, la razón más relevante por la que cada fan de BMW necesita hacer más investigación sobre su potencial nuevo Beemer son los costes de reparación. Si no hace esta investigación, entonces ha cometido el mayor error que podría hacer.
Los BMW cuestan mucho de mantener
Según Tu Mecánico, los BMW son fácilmente la marca de coches más cara de mantener. Ni siquiera está reñido. BMW ocupa el primer lugar, con un coste medio de mantenimiento en 10 años de 17.800 dólares. En segundo lugar está Mercedes-Benz, que tiene un coste medio de mantenimiento en 10 años de 12.900 dólares. A modo de comparación, los Toyota son bien conocidos por no necesitar mucho mantenimiento, y como tal, el Toyota promedio sólo costó 5.500 dólares para mantener durante 10 años.
Esta enorme cuota de mantenimiento no es extraña en los coches de lujo alemanes, según Your Mechanic. Audi ocupa el quinto lugar con un coste medio de mantenimiento en 10 años de 12.400 dólares. Esto se debe principalmente a que estos coches de lujo utilizan piezas caras y de alta gama. Cuando esas piezas se rompen o necesitan reparaciones, naturalmente, costará mucho dinero repararlas.
Dicho esto, a pesar de ser coches de lujo, también sufren de problemas crónicos. Por ejemplo, Your Mechanic dijo que el BMW medio tenía cuatro veces más probabilidades de no arrancar que el coche medio. Esto lo colocó en el séptimo lugar en general. Además, por alguna razón, el regulador de la ventana de BMW necesitaba un reemplazo 18 veces más a menudo que el coche promedio necesitaba uno.
También hay que desconfiar de los BMW usados
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La carretera está llena de emociones de circuito en el BMW M2 CS Coupe. #BMWM #M2
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Aunque un BMW de segunda mano puede ser una buena forma de conseguir un coche chulo y potente de forma barata, esos Beemers viejos pueden acabar costándote más a largo plazo. Un BMW viejo y usado no es muy diferente de un coche viejo y usado de cualquier otro fabricante de automóviles. Es probable que siga teniendo muchos problemas, la diferencia es que probablemente vas a tener que pagar mucho más para arreglarlos.
Obviamente, cada coche usado es una tirada de dados, y no hay garantía de que su BMW usado requerirá reparaciones masivas. Pero, si lo hace, entonces probablemente le costará mucho dinero, y en algunos casos, puede costarle tanto como lo que gastó en el coche.
Este es, en última instancia, el riesgo de comprar un BMW, ya que sus costes de reparación son tan altos que el coche puede costarle mucho más de lo que decía el precio de etiqueta. Por eso la investigación es clave cuando te planteas comprar un BMW, nuevo o usado.