Guinguette Marais Poitevin

Los siguientes tipos de viajeros están autorizados a utilizar el transporte aéreo de Space-A. El reglamento DoD 4515.13-R contiene una lista completa de los pasajeros elegibles por categoría, y el sitio AMC enumera la mayoría de la información que necesitará para planificar su viaje. La documentación requerida para cada viajero también aparece en la lista. Tenga esos documentos listos para su revisión cuando sea seleccionado para viajar:

• Miembro de los Servicios Uniformados en Servicio Activo (incluye a los miembros de la Guardia Nacional y de la Reserva en servicio activo por más de 30 días y a los Cadetes y Guardiamarinas de las Academias de Servicio de los Estados Unidos): Formulario DD 2 (verde), tarjeta de identificación de las Fuerzas Armadas de EE.UU. (en activo), Formulario 2 NOAA (verde), tarjeta de identificación y privilegios de los Servicios Uniformados (en activo), o Formulario PHS 1866-3 (verde), tarjeta de identificación del Servicio de Salud Pública de EE.UU. (en activo), y una autorización de permiso válida o una prueba del estado de pase.
• Miembros del Servicio Uniformado jubilados: Formulario DD 2 (azul), tarjeta de identificación de las Fuerzas Armadas de EE.UU. (retirado), formulario DD 2 (azul) NOAA, tarjeta de identificación de los servicios uniformados (retirado), o formulario PHS 1866-3 (azul), tarjeta de identificación del Servicio de Salud Pública de EE.UU. (retirado).
• Miembros de la Guardia Nacional y la Reserva: Miembros autorizados del Componente de la Reserva (Guardia Nacional y Reserva Preparada) y miembros de la Reserva Preparada que estén en la Lista de Estado Activo: Formulario DD 2 (Rojo), Tarjeta de Identificación de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos (Reserva) y Formulario DD 1853, Verificación de la Condición de Reserva para la Elegibilidad de Viaje.
• Reservistas Retirados con Derecho a la Paga de Jubilación a los 60 años: Formulario DD 2 (Rojo) y una notificación de elegibilidad de jubilación como se describe en la Directiva del DoD 1200.15. Si se ha emitido el Formulario DD 2 (Rojo) automatizado, el miembro está registrado en su sistema de personal de servicio como jubilado de la Reserva con derecho a la paga de jubilación a los 60 años, y no se requiere una notificación de jubilación.
• Reservistas jubilados con derecho a la paga de jubilación: Formulario DD 2 (Azul), tarjeta de identificación de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos (Retirado), Formulario DD 2 (Azul) NOAA, tarjeta de identificación de los Servicios Uniformados (Retirado), o Formulario PHS 1866-3 (Azul), tarjeta de identificación del Servicio de Salud Pública de los Estados Unidos (Retirado).
• En servicio activo durante 30 días o menos: Formulario DD 2 (Rojo), órdenes que colocan al Reservista en servicio activo, y una autorización de licencia válida o evidencia de estado de pase.
• Miembros del ROTTC, Candidato a Oficial de Energía Nuclear (NUPOC), y Cuerpo de Ingenieros Civiles (CEC): Cuando estén inscritos en un curso avanzado del ROTC, NUPOC, o CEC o inscritos bajo el programa de asistencia financiera: Formulario DD 2 (rojo) y formulario DD 1853.
• Familiares de miembros de los servicios uniformados: Formulario DD 1173, Tarjeta de Identificación y Privilegio de los Servicios Uniformados de los Estados Unidos.
• Viajeros EML: Órdenes de viaje EML emitidas de acuerdo con los procedimientos del Mando de Combate.
• Discapacitados y viudos/viudas: Actualmente, los veteranos y las viudas de miembros del servicio con un 100% de discapacidad no pueden utilizar los viajes Space-A. (Visite el sitio web de la fuente)

Preguntas frecuentes sobre la elegibilidad de Space A

Por el DOD reg , Tabla 6.1, punto 35, un jubilado de la zona gris (reservista que tiene derecho a la paga de jubilación a los 60 años de edad, pero que aún no ha cumplido los 60 años), puede volar dentro de los CONUS y directamente entre los CONUS y Alaska, Hawái, Puerto Rico, las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, Guam y Samoa Americana (los viajeros de Guam y Samoa Americana pueden transitar por Hawái o Alaska); o viajar dentro de Alaska, Hawái, Puerto Rico o las Islas Vírgenes. La tabla 6.1 del DoD reg no autoriza a los dependientes de la zona gris a volar en Space-A. (Referencia PASSENGER SERVICE UPDATE DTG: 261800Z OCT 01 para 1.K)

A pesar de los rumores de lo contrario, los veteranos 100 por ciento discapacitados en posesión de las tarjetas de identificación DD form 1173 o 2765 no tienen derecho a viajar en el Espacio-A a bordo de aviones del DoD. Cualquier cambio en las normas de elegibilidad para el espacio se publicará como un cambio inmediato en el DoD 4515.13r y se anunciará en consecuencia (Reiteración HQ AMC/DONP 091704z Mar 99 y Referencia PASSENGER SERVICE UPDATE DTG: 261800Z OCT 01 para 1. H).H).

Las viudas/os del personal militar en servicio activo/jubilado no tienen derecho a viajar en el espacio a bordo de las aeronaves del Departamento de Defensa. Cualquier cambio en las normas de elegibilidad del espacio-a se publicará como un cambio inmediato en el DoD 4515.13r y se anunciará en consecuencia (Reiteración HQ AMC/DONP 091704z Mar 99).

Sí. Cuando esté inscrito ( leo «contratado» frente a «tomando» el ROTC) en un curso avanzado del ROTC, NUPOC, o CEC o inscrito bajo el programa de asistencia financiera, previa presentación del siguiente válido: DD Form 2 (Red) y DD Form 1853.
La categoría de viaje es Cat 6 y el viaje está autorizado SÓLO dentro y entre el CONUS, Alaska, Hawai y los territorios de los EE.UU..

Categorías de viaje del Espacio A

La siguiente es una lista parcial de personas elegibles y su categoría de viaje. Una lista completa de pasajeros elegibles por categoría está contenida en el DoD 4515.13-R, Elegibilidad de Transporte Aéreo.

• Categoría 1
• Categoría 2
• Categoría 3
• Categoría 4
• Categoría 5
• Categoría 6

Viaje de emergencia sin financiación. Transporte por la ruta más expedita sólo para emergencias familiares inmediatas de buena fe, como lo determina la Directiva 1327.5 del DOD. Este privilegio de viaje no se utilizará en lugar de un derecho de viaje financiado.

• Miembros de los servicios uniformados con estado de emergencia indicado en las órdenes de permiso.
• Civiles ciudadanos de EE.civiles estacionados en el extranjero y empleados de los Servicios Uniformados/Actividades del Fondo No Apropiado (NAF) y cuyo viaje desde el CONUS, Alaska o Hawái fue incidente a una asignación PCS a expensas de la NAF.
• Dependientes de miembros de los Servicios Uniformados cuando están acompañados por su patrocinador.
• Dependientes, patrocinados por el mando de :
  1. Empleados civiles ciudadanos estadounidenses del Servicio Uniformado, destinados en el extranjero
  2. Empleados civiles ciudadanos estadounidenses del Departamento de Defensa destinados en el extranjero y pagados por la NAF, o
  3. Personal pagado a tiempo completo de la Cruz Roja Americana que preste servicio con un Componente del Departamento de Defensa en el extranjero.

Los patrocinadores en situación de baja moral ambiental (EML) y sus dependientes que viajen con ellos, también en situación de EML. «Patrocinadores» incluye:

• Miembros de los Servicios Uniformados.
• Empleados civiles de las Fuerzas Armadas con ciudadanía estadounidense que tengan derecho a transporte financiado por el Gobierno a los Estados Unidos al finalizar la gira (incluidos los empleados de la NAF).
• Personal remunerado a tiempo completo de la Cruz Roja Americana en servicio con el Componente DOD en el extranjero.
• Personal profesional de la USO en servicio con los Servicios Uniformados.
• Profesores del DODDS durante el año escolar y para la formación aprobada por el empleador durante los períodos de receso.
Disposición de licencia ordinaria, parientes cercanos consanguíneos o afirmativos, TDY permisivo de caza en casa, titulares de la Medalla de Honor, militares extranjeros y otros.
• Miembros de los Servicios Uniformados en situación de permiso o pase, que no sea de emergencia, incluidos los miembros de los componentes de reserva en servicio activo, en situación de permiso o pase.
• Dependientes de un miembro de los Servicios Uniformados cuando estén acompañados por su patrocinador en situación de permiso.
• Miembros de los Servicios Uniformados que viajen bajo órdenes permisivas de TDY para la búsqueda de casa en relación con un PCS pendiente.
• Un dependiente puede acompañar a un miembro de los Servicios Uniformados.
• Recibidores de la Medalla de Honor y sus dependientes (cuando estén acompañados por su patrocinador). Excepto en el caso del servicio activo, el viajero deberá presentar una copia del certificado de concesión de la Medalla de Honor.
• Cadetes y guardiamarinas extranjeros que asistan a las academias de servicio de los Estados Unidos, en situación de permiso.
• Miembros extranjeros del Servicio de Intercambio en servicio permanente con el DoD, cuando estén en situación de permiso.
• Dependientes de miembros del Servicio de Intercambio Extranjero en servicio permanente con el Departamento de Defensa, cuando estén acompañados por su patrocinador.

Dependientes no acompañados en EML y profesores del DODDS en EML durante el verano.

• Dependientes que viajen bajo el Programa EML, no acompañados por su patrocinador.
• Profesores del DODDS de dependientes acompañados o no acompañados que viajen en el marco del Programa EML.

Estudiantes, dependientes y otros en TDY permisivo (no para buscar casa).

• Personal militar que viaja en órdenes de TDY permisivo que no son para buscar casa.
• Dependientes (hijos) que sean estudiantes universitarios que asistan en residencia a una sucursal en el extranjero de una universidad estadounidense (de EE.UU.) situada en la misma zona de ultramar en la que residen, patrocinados por el mando, destinados en el extranjero con su patrocinador, que sea: (1) Un miembro de los Servicios Uniformados; (2) Un ciudadano estadounidense empleado civil del Departamento de Defensa (pagado con fondos asignados o NAF); o (3) Un empleado remunerado a tiempo completo de la Cruz Roja Americana que preste servicio en el Departamento de Defensa.
• Dependientes, patrocinados por el mando, estacionados en el extranjero con su patrocinador que sea: (1) Un miembro de los Servicios Uniformados; (2) Un ciudadano estadounidense empleado civil del Departamento de Defensa (pagado con fondos asignados o NAF); o (3) Un empleado pagado a tiempo completo de la Cruz Roja Americana sirviendo con el Departamento de Defensa. Se permite viajar sin acompañante hasta y desde el lugar de pruebas de la academia militar más cercana en el extranjero para realizar los exámenes de ingreso programados para entrar en cualquiera de las Academias de Servicio de los Estados Unidos
• Los dependientes patrocinados por el mando (18 años de edad) de los miembros de los Servicios Uniformados que estén destinados en el extranjero pueden viajar sin acompañante desde el lugar de servicio PCS del patrocinador hasta el CONUS y regresar. También se autoriza el viaje dentro del teatro de operaciones en el extranjero. El viaje no puede ser entre dos teatros de ultramar (por ejemplo, de Alemania a Japón). Los dependientes deben tener una documentación firmada por el Comandante que verifique el patrocinio del mando. La documentación es válida para un viaje de ida y vuelta.

Jubilados, dependientes, Reserva, ROTC, NUPOS y CEC

• Miembros de los Servicios Uniformados jubilados
• Dependientes de miembros de los Servicios Uniformados jubilados, cuando estén acompañados por su patrocinador.
• Dependientes, patrocinados por el mando, destinados en el extranjero con su patrocinador que sea: (1) Un miembro de los Servicios Uniformados; (2) Un ciudadano estadounidense empleado civil del Departamento de Defensa (pagado con fondos asignados o con el NAF); o (3) Un empleado remunerado a tiempo completo de la Cruz Roja Americana que preste servicio en el Departamento de Defensa. Se permite el viaje no acompañado a los Estados Unidos para alistarse en una de las Fuerzas Armadas cuando no se autoriza el alistamiento local en la zona de ultramar. Si se rechaza a un solicitante del Servicio Militar, se puede proporcionar el viaje de regreso a la zona de ultramar en virtud de esta elegibilidad
• Miembros autorizados del componente de la Reserva y miembros autorizados del componente de la Reserva con derecho a la paga de jubilación a la edad de 60 años (jubilados de la zona gris) que viajen en el CONUS y directamente entre el CONUS y Alaska, Hawai, Puerto Rico, las U.UU, Guam y Samoa Americana (los viajeros de Guam y Samoa Americana pueden transitar por Hawai o Alaska); o que viajen dentro de Alaska, Hawai, Puerto Rico o las Islas Vírgenes de los EE.UU.
• Oficiales del ROTC recién comisionados que estén a la espera de ser llamados al servicio activo prolongado. Los viajes están autorizados dentro y entre el CONUS, Alaska, Hawái y los territorios de los Estados Unidos.

Puntos de Espacio-A:

Si bien los procedimientos precisos para hacer los arreglos de vuelo pueden variar de una terminal aérea a otra, el primer paso es averiguar a qué destinos puede viajar desde las terminales aéreas cercanas a usted. La forma más sencilla de obtener una lista de destinos es llamar a la terminal de su zona. Las terminales suelen proporcionar un listado de voz o grabado de los próximos vuelos. Si lo solicita, la mayoría de las terminales también pueden enviarle por fax una copia de su programa de vuelos.

Una vez que haya hecho su plan de viaje, puede apuntarse a los vuelos de varias maneras. Siempre tiene la opción de ir a una terminal en persona. Sin embargo, en muchos casos ni siquiera tiene que salir de su casa. Las solicitudes de vuelo pueden hacerse por correo, por teléfono, por Internet o por fax. Al inscribirse, a los viajeros se les asigna una categoría de viaje y compiten por los asientos de esa categoría, en función de la fecha y hora de inscripción. Los pasajeros permanecen en el registro de vuelos durante 60 días, la duración de su autorización de viaje, o hasta que consiguen una plaza. Una vez registrados, los pasajeros pueden revisar el estado de su reserva en cualquier momento.

Los viajes con Space-A pueden tener inconvenientes. Como viajero de Space-A, su solicitud de vuelo se procesa por orden de llegada dentro de su categoría de viaje asignada. Debe tener en cuenta los siguientes hechos cuando decida volar en el Espacio-A:

Los pasajeros del servicio oficial y la carga prioritaria tienen prioridad sobre los pasajeros del Espacio-A. Si su vuelo tiene más de un tramo, puede ser expulsado de su avión al final de cualquier tramo.

• No se pueden hacer reservas para ninguna parte del viaje. Es necesario contar con planes de viaje flexibles.
• Los reservistas y jubilados se clasifican como pasajeros de categoría VI.
• Pueden encontrarse periodos de espera largos, incómodos y a menudo costosos en cualquier punto de su viaje.
• El Gobierno de los Estados Unidos no está obligado a proporcionar transporte a los pasajeros de Space-A hacia o desde los destinos deseados.
• Los meses de verano son épocas de máxima afluencia de viajeros.
• Deberá viajar con una tarjeta de crédito o llevar fondos suficientes para pagar el alojamiento, las comidas, el transporte local e incluso el billete de avión comercial, si es necesario.
• Deberá viajar ligero. Sólo los pasajeros de servicio pueden pagar el exceso de equipaje.

Permisos de equipaje

Cada pasajero puede facturar dos piezas de equipaje facturado, de 70 libras cada una, con un tamaño máximo de 62 pulgadas lineales. Los miembros de la familia pueden poner en común sus franquicias de equipaje. El equipaje de mano debe caber debajo del asiento o en el compartimento superior, si está disponible. Se autoriza el uso de bolsas de lona B-4 con un peso de 100 libras y se considera una sola pieza.
Sólo se permitirá una de estas bolsas.

Equipaje C9: Limitado a dos piezas con un peso combinado de 55 libras.

NOTA: El peso del equipaje puede estar limitado debido al tipo de avión u otras restricciones. Consulte con su Centro de Atención al Pasajero para obtener más información.

Albergue de la Fuerza Aérea

Si está buscando un lugar para dormir por la noche, consulte la disponibilidad de alojar a través de la página web de la lista de alojamiento de servicios.

Preguntas frecuentes

Todos los viajeros permanecen en el registro 60 días después de la inscripción, durante la duración de su autorización de órdenes de permiso, o hasta que sean seleccionados para viajar, lo que ocurra primero. Se ha eliminado la revalidación.

En este programa, puede inscribirse para cinco países diferentes en lugar de cinco destinos diferentes. Las terminales de pasajeros de AMC ya no aceptan la opción de inscribirse en «TODOS» – antes, esto hacía que un pasajero fuera elegible para todos los demás destinos servidos. Ahora hay que inscribirse por países individuales.

La inscripción remota permite a los pasajeros entrar en la reserva enviando por fax copias de la documentación de servicio adecuada junto con los destinos de los países deseados y los nombres de los miembros de la familia al puerto aéreo de salida. El encabezado de los datos del fax establecerá la fecha/hora de inscripción; por lo tanto, el personal en servicio activo debe asegurarse de que el fax se envíe no antes de la fecha efectiva de la licencia. Las terminales no son responsables de los faxes no recibidos. También se permitirán las inscripciones por correo. Algunas terminales aceptan ahora la inscripción por correo electrónico. La fecha y la hora originales del registro se documentarán y permanecerán con el pasajero hasta que llegue a su destino. Al llegar a su destino, el pasajero podrá volver a registrarse para viajar con espacio disponible para regresar a la estación de origen.

NOTA: Si procede, se requiere una declaración de que todos los documentos de autorización de fronteras requeridos están al día.

El autofirmado es un programa que permite a los pasajeros registrarse en una terminal sin esperar en la cola. La mayoría de los lugares ofrecen ahora mostradores de autofirmación con instrucciones fáciles de seguir para el registro. El personal en servicio activo debe asegurarse de que la inscripción no se realice antes de la fecha efectiva de la baja. Si su viaje le lleva a un país extranjero, asegúrese de que la documentación para pasar la frontera está actualizada. Si no está seguro, verifíquelo con un representante del servicio de pasajeros que esté de servicio.

Cada terminal mantiene un registro del Espacio A (organizado alfabéticamente, por prioridad y la fecha y hora de registro del viaje) que se actualiza diariamente. El registro está convenientemente situado en la terminal y es directamente accesible para usted. Los viajeros pueden llamar directamente a la terminal para saber en qué posición se encuentran en cuanto a viajes.

Viaje ligero, lleve sólo lo esencial. No coloque objetos de valor, medicamentos o documentos importantes en su equipaje facturado. Asegúrese de que su nombre y su dirección actual están en el interior de sus maletas. Las terminales tienen etiquetas de identificación de equipaje disponibles para su uso.

No. El Departamento de Defensa ha reservado los envíos de mascotas sólo para los pasajeros en situación de cambio permanente de estación (PCS). Además, viajar con mascotas sería difícil en el mejor de los casos debido a los espacios limitados para mascotas en los aviones, los requisitos de documentación para la importación de mascotas y la posibilidad de cuarentena en caso de desvío del avión. La respuesta corta es: si está en un avión de AMC viajando como parte de un PCS, puede llevar mascotas con usted, si está en el estatus de Espacio-A (Licencia, R&, etc.) entonces no puede.

En general, no. Algunas terminales deben cobrar un impuesto por cabeza o una tasa de inspección federal a los pasajeros de Space A en misiones de contratos comerciales. En la mayoría de las terminales aéreas se pueden comprar comidas a un precio nominal mientras se viaja en aviones militares.

Las instalaciones en la mayoría de las terminales militares son generalmente las mismas que las instalaciones comerciales. Las instalaciones incluyen intercambios, peluquerías, bares, televisión de pago (sala de televisión gratuita en algunas terminales militares), asistencia al viajero, taquillas o salas de equipaje, salones de la Organización de Servicios Unidos (USO) y guarderías (en las principales terminales). El tipo de instalaciones disponibles variará según el tamaño y la ubicación de la terminal.

NOTA: La mayoría de las terminales de pasajeros cierran por la noche. Los viajeros del Espacio A deben estar preparados para sufragar los gastos de alojamiento.

Consejos para viajar al Espacio-A

Consulte estos libros para leer durante su viaje Espacio-A:

• Planifique, sea flexible, sea paciente. Como regla general, los puertos militares ofrecen más oportunidades de viaje que las puertas comerciales (es decir, las posibilidades de viajar a Europa son mejores desde Dover AFB DE que desde Baltimore-Washington IAP).
• Si es posible, viaje en los períodos de menor afluencia del Espacio A (es decir, los períodos de mayor afluencia son los meses de verano después de la salida de la escuela y la temporada de vacaciones de Navidad). Históricamente, febrero-marzo y octubre-noviembre son periodos bajos de viajes.
• Sea lo más flexible posible a la hora de elegir un destino. Si quiere llegar a Ramstein AB, Alemania, considere un vuelo a Spangdahlem AB, Alemania, o incluso a RAF Mildenhall, Reino Unido, como alternativa. En Mildenhall, intente tomar otro vuelo con destino a Alemania.
• Hay un impuesto sobre la cabeza en los vuelos de salida de EE.UU. o una tasa de inspección federal en los vuelos chárter comerciales internacionales de entrada en EE.UU.
• Cuando viaje por el Espacio A con niños pequeños, prepárese para posibles retrasos en el trayecto en los que los suministros para bebés pueden no estar fácilmente disponibles. También se recomienda una buena provisión de juegos y libros. Tenga en cuenta que los oídos de un bebé, al igual que los de un adulto, son sensibles a los cambios de presión de la altitud.
• El Espacio A es sólo eso: un espacio que está disponible después de que se cumplan todos los requisitos de la misión. Las aeronaves militares están sujetas en todo momento, en primer lugar, a la respuesta de la misión del Departamento de Defensa.