Vols spatiaux
Les vols spatiaux disponibles, plus communément appelés voyages spatiaux ou sauts militaires, sont un privilège accordé aux membres des services militaires, à leurs familles et aux retraités des services. Le système accueille ces passagers en leur permettant d’occuper des sièges sur des vols de transport aérien de l’armée de l’air qui seraient autrement laissés vides. Les sièges sont mis à disposition en fonction de l’espace disponible. Les sièges inutilisés sur les aéronefs appartenant au DoD ou contrôlés par lui sont libérés une fois que tous les passagers et le fret ayant besoin d’espace (en service) ont été accueillis. Si vous voulez savoir où vous pouvez voyager, consultez notre liste des lieux de voyage de l’espace-A, avec les informations de contact
Les voyageurs de l’espace-A peuvent s’inscrire pour un voyage 60 jours avant la date de voyage souhaitée. Les passagers sont classés par priorité de voyage et sont traités par ordre de priorité en fonction de leur heure d’inscription (date julienne). Pour les voyages d’agrément, les réservistes sont placés dans la catégorie VI, qui est une priorité plutôt faible. (Les passagers en service officiel ont la priorité sur les voyageurs de l’Espace-A.)
Les sièges de l’Espace-A sont fournis en fonction de certains critères. Les passagers éligibles à bord d’un avion militaire sont classés par ordre de priorité en fonction de l’objet de leur voyage. Les familles peuvent choisir d’utiliser l’Espace-A pour partir en vacances pendant le congé militaire d’un membre de la famille. Elles peuvent également utiliser l’espace A pour des déplacements généraux, par exemple pour rendre visite à des parents ou à des amis ou pour d’autres raisons privées. Mais les situations les plus urgentes – et donc les plus prioritaires – concernent les militaires ou d’autres personnes apparentées voyageant en congé d’urgence, par exemple pour rendre visite à un membre de leur famille dont la santé est en danger. Des individus ou des familles entières peuvent être accueillis, bien que les petits groupes aient généralement plus de facilité à obtenir des sièges dans les avions de Space-A.
Il n’y a pas de frais pour le personnel voyageant dans des avions appartenant au gouvernement. Cependant, si un vol Space-A est effectué sur un transporteur commercial contractuel, des frais seront imposés – les frais sont variables (environ 15-30 $) en fonction du port. Il existe également des frais pour les repas servis à bord des avions militaires.
Les passagers ou le fret requis par l’espace peuvent exiger le retrait des passagers de l’espace A à tout moment. S’ils sont retirés en cours de route, vous pouvez vous réinscrire avec votre date et heure d’inscription initiale. Le service passagers attribuera une nouvelle date et une nouvelle heure à tout pays ou destination que vous modifiez ou ajoutez sur votre demande.
Toujours être prêt à acheter un transport commercial en continuation ou au retour, des repas et un hébergement. Rappelez-vous que les sièges de l’espace A sont normalement identifiés aussi tôt que 2 à 3 heures et aussi tard que 30 minutes avant le départ. Il est recommandé de vérifier auprès du centre de services aux passagers l’heure de présentation des places disponibles pour le vol que vous souhaitez prendre.
Terminaux passagers de l’AMC
Les terminaux passagers de l’Air Mobility Command (AMC) sont situés sur les aérodromes de l’US Air Force par lesquels transitent les vols de l’Espace A. Votre meilleure chance de trouver un vol Space-A est de contacter le terminal passagers AMC d’un grand centre de l’armée de l’air. Cependant, des vols Space-A peuvent être disponibles sur pratiquement n’importe quel aérodrome de l’armée de l’air, de la marine, de l’armée de terre ou des Marines. Consultez notre liste des terminaux passagers AMC du monde entier et leurs coordonnées ici. Contactez le terminal passagers AMC le plus proche de chez vous et renseignez-vous sur ses vols programmés.
Inscription
Les passagers doivent s’inscrire pour voyager aux centres de services passagers dans le terminal passagers en personne et/ou peuvent également s’inscrire par écrit par fax, courrier ou e-mail. Les parrains qui s’inscrivent en personne pour les membres de leur famille qui voyagent avec eux doivent présenter tous les documents requis : Cartes d’identité (DD Form 2, Armed Forces Identification Card), passeports, dossiers de vaccination et visas lorsque le DoD Foreign Clearance Guide l’exige. Les documents de voyage doivent être présentés lorsqu’ils sont sélectionnés pour le voyage. Les voyageurs peuvent sélectionner jusqu’à cinq pays. Nous recommandons le choix « tous » pour la 5e destination afin que le voyageur puisse profiter d’opportunités de voyage uniques non programmées.
Vous avez un iPhone ou un iPad ? Téléchargez la première application Space-a de Take-A-Hop:
Space-A Eligibility
Les types de voyageurs suivants sont autorisés à utiliser le transport aérien Space-A. Le règlement DoD 4515.13-R contient une liste complète des passagers éligibles par catégorie, et le site AMC répertorie la majorité des informations dont vous aurez besoin pour planifier votre voyage. Les documents requis pour chaque voyageur sont également énumérés ci-dessous. Veuillez avoir ces documents prêts à être examinés lorsque vous serez sélectionné pour le voyage :
- Membre des services en uniforme en service actif (comprend les membres de la garde nationale et de la réserve en service actif pendant plus de 30 jours et les cadets et midshipmen des académies de service des États-Unis) : DD Form 2 (vert), carte d’identité des forces armées américaines (active), Form 2 NOAA (vert), carte d’identité et de privilège des services en uniforme (active), ou PHS Form 1866-3 (vert), carte d’identité du service de santé publique américain (active), et une autorisation de congé valide ou une preuve du statut de laissez-passer.
- Membres des services en uniforme à la retraite : DD Form 2 (bleu), carte d’identité des forces armées américaines (à la retraite), DD Form 2 (bleu) NOAA, carte d’identité des services en uniforme (à la retraite), ou PHS Form 1866-3 (bleu), carte d’identité du service de santé publique des États-Unis (à la retraite).
- Membres de la garde nationale et de la réserve : Les membres autorisés de la composante de réserve (Garde nationale et Ready Reserve) et les membres de la réserve en attente qui sont sur la liste de statut actif : DD Form 2 (Rouge), Carte d’identité des Forces armées des États-Unis (Réserve) et DD Form 1853, Vérification du statut de réserve pour l’admissibilité aux voyages.
- Réservistes retraités ayant droit à la rémunération de retraite à 60 ans : DD Form 2 (Rouge) et un avis d’admissibilité à la retraite tel que décrit dans la directive 1200.15 du DoD. Si le DD Form 2 (Rouge) automatisé a été émis, le membre est enregistré dans son système de personnel de service comme un retraité de la Réserve ayant droit à la paie de retraite à l’âge de 60 ans, et un avis de retraite n’est pas nécessaire.
- Réservistes retraités admissibles à la paie de retraite : DD Form 2 (bleu), carte d’identité des forces armées américaines (retraité), DD Form 2 (bleu) NOAA, carte d’identité des services en uniforme (retraité), ou PHS Form 1866-3 (bleu), carte d’identité du service de santé publique américain (retraité).
- En service actif depuis 30 jours ou moins : DD Form 2 (Rouge), ordres plaçant le réserviste en service actif, et une autorisation de congé valide ou une preuve du statut de laissez-passer.
- Membres du ROTC, du Nuclear Power Officer Candidate (NUPOC), et du Civil Engineer Corps (CEC) : Lorsqu’ils sont inscrits à un cours avancé du ROTC, du NUPOC ou du CEC ou inscrits au programme d’aide financière : DD Form 2 (rouge) et DD Form 1853.
- Membres de la famille des membres des services en uniforme : DD Form 1173, carte d’identification et de privilège des services en uniforme des États-Unis.
- Voyageurs EML : Ordres de voyage EML émis conformément aux procédures du commandement du combattant.
- Handicapés et veufs/veuves : Actuellement, les anciens combattants handicapés à 100 % et les veuves de militaires ne sont pas éligibles pour utiliser les voyages Space-A. (Visitez le site Web source)
Fréquences sur l’admissibilité à l’espace A
Par le DOD reg , tableau 6.1, article 35, un retraité de la zone grise (réserviste qui a droit à une indemnité de retraite à 60 ans, mais qui n’a pas encore 60 ans), peut voler à l’intérieur du CONUS et directement entre le CONUS et l’Alaska, Hawaii, Porto Rico, les îles Vierges américaines, Guam et les Samoa américaines (les voyageurs de Guam et des Samoa américaines peuvent transiter par Hawaii ou l’Alaska) ; ou voyager en Alaska, à Hawaii, à Porto Rico ou dans les îles Vierges. Le tableau 6.1 du DoD reg n’autorise pas les personnes à charge de la zone grise à voyager sur l’espace A. (Référence PASSENGER SERVICE UPDA) (Référence PASSENGER SERVICE UPDATE DTG : 261800Z OCT 01 para 1.K)
Malgré les rumeurs contraires, les anciens combattants handicapés à 100 % en possession de cartes d’identification DD form 1173 ou 2765 n’ont pas le droit de voyager dans l’espace-a à bord des avions du DoD. Tout changement aux règles d’éligibilité à l’espace-a sera publié comme un changement immédiat au DoD 4515.13r et annoncé en conséquence (Réitération HQ AMC/DONP 091704z Mar 99 et Référence PASSENGER SERVICE UPDATE DTG : 261800Z OCT 01 para 1.H).
Les veuves/veufs de militaires en service actif/retraités n’ont pas droit aux voyages spatiaux à bord des aéronefs du DoD. Toute modification des règles d’éligibilité à l’espace- a sera publiée comme une modification immédiate du DoD 4515.13r et annoncée en conséquence (Réitération HQ AMC/DONP 091704z Mar 99).
Oui. Lorsqu’il est inscrit ( je lis « contracté » par rapport à « suivre » le ROTC) à un cours avancé du ROTC, du NUPOC ou du CEC ou inscrit au programme d’aide financière, sur présentation des documents suivants valides : DD Form 2 (rouge) et DD Form 1853.
La catégorie de voyage est de catégorie 6 et le voyage est autorisé UNIQUEMENT à l’intérieur et entre le CONUS, l’Alaska, Hawaï et les territoires américains.
Catégories de voyage de l’Espace A
Voici une liste partielle des personnes admissibles et de leur catégorie de voyage. Une liste complète des passagers admissibles par catégorie figure dans le document DoD 4515.13-R, Air Transportation Eligibility.
- Catégorie 1
- Catégorie 2
- Catégorie 3
- Catégorie 4
- Catégorie 5
- Catégorie 6
Voyage non financé par un congé d’urgence. Transport par l’acheminement le plus rapide uniquement pour les urgences familiales immédiates de bonne foi, telles que déterminées par la directive DOD 1327.5. Ce privilège de voyage ne doit pas être utilisé à la place d’un droit de voyage financé.
- Les membres des services en uniforme dont le statut d’urgence est indiqué dans les ordres de congé.
- Les citoyens américains .citoyens civils stationnés à l’étranger et employés des services en uniforme/activités de fonds non affectés (NAF) et dont le voyage à partir du CONUS, de l’Alaska ou d’Hawaï était accessoire à une affectation PCS aux frais de la NAF.
- Les personnes à charge des membres des services en uniforme lorsqu’elles sont accompagnées de leur parrain.
- Les personnes à charge, parrainées par le commandement de :
- Les employés civils citoyens américains des services en uniforme, stationnés à l’étranger
- Les employés civils citoyens américains du DoD stationnés à l’étranger et payés par la NAF, ou
- Le personnel rémunéré à plein temps de la Croix-Rouge américaine servant avec une composante du DOD à l’étranger.
Les parrains en statut de congé de moral environnemental (EML) et leurs personnes à charge voyageant avec eux, également en statut EML. « Sponsors » comprend :
- Membres des services en uniforme.
- Les employés civils citoyens américains des forces armées qui ont droit à un transport financé par le gouvernement vers les États-Unis à la fin de la tournée (y compris les employés de la NAF).
- Le personnel rémunéré à temps plein de la Croix-Rouge américaine en service auprès d’un élément du ministère de la Défense à l’étranger.
- Le personnel professionnel de l’USO en service auprès des services en uniforme.
- Les enseignants du DODDS pendant l’année scolaire et pour les formations approuvées par l’employeur pendant les périodes de vacances.
Congé ordinaire, parents proches par le sang ou par affirmation, chasse à domicile TDY permissif, détenteurs de la Medal of Honor, militaires étrangers et autres.
- Les membres des services en uniforme en situation de congé ou de laissez-passer, autres que les congés d’urgence, y compris les membres des composantes de réserve en service actif, en situation de congé ou de laissez-passer.
- Les personnes à charge d’un membre des services en uniforme lorsqu’elles sont accompagnées de leur parrain en situation de congé.
- Les membres des services en uniforme voyageant en vertu d’ordres de TDY permissifs pour la chasse au logement dans le cadre d’un PCS en attente.
- Une personne à charge peut accompagner un membre des services en uniforme.
- Les récipiendaires de la médaille d’honneur et leurs personnes à charge (lorsqu’ils sont accompagnés par leur parrain). À l’exception du service actif, le voyageur doit présenter une copie du certificat d’attribution de la médaille d’honneur.
- Cadets et midshipmen étrangers fréquentant les académies de service américaines, en situation de congé.
- Membres du service d’échange étrangers en service permanent auprès du DoD, en situation de congé.
- Les personnes à charge des membres du service d’échange étranger en service permanent auprès du ministère de la Défense, lorsqu’ils sont accompagnés de leur parrain.
Les personnes à charge non accompagnées en EML et les enseignants du DODDS en EML pendant l’été.
- Les personnes à charge voyageant dans le cadre du programme EML, non accompagnées de leur parrain.
- Les enseignants du DODDS des personnes à charge, accompagnées ou non, voyageant dans le cadre du programme EML.
Étudiants, personnes à charge et autres en TDY permissif (hors chasse au logement).
- Le personnel militaire voyageant dans le cadre d’ordres TDY permissifs autres que pour la chasse au logement.
- Les personnes à charge (enfants) qui sont des étudiants collégiaux fréquentant en résidence une succursale à l’étranger d’une université américaine (U.S.) située dans la même zone d’outre-mer que celle où ils résident, parrainés par le commandement, stationnés à l’étranger avec leur parrain, qui est : (1) un membre des services en uniforme ; (2) un employé civil citoyen américain du ministère de la Défense (payé soit par des fonds affectés, soit par la NAF) ; ou (3) un employé à temps plein et rémunéré de la Croix-Rouge américaine servant au ministère de la Défense.
- Les personnes à charge, parrainées par le commandement, stationnées à l’étranger avec leur parrain qui est : (1) un membre des services en uniforme ; (2) un employé civil citoyen américain du ministère de la Défense (payé soit par des fonds affectés, soit par la NAF) ; ou (3) un employé à temps plein et rémunéré de la Croix-Rouge américaine servant auprès du ministère de la Défense. Les voyages non accompagnés sont autorisés à destination et en provenance du site d’examen de l’académie militaire le plus proche pour passer les examens d’entrée prévus pour l’entrée dans l’une des académies de service des États-Unis
- Les personnes à charge parrainées par le commandement (18 ans) des membres des services en uniforme qui sont stationnés à l’étranger peuvent voyager non accompagnées du lieu de service PCS du parrain au CONUS et retour. Le voyage est également autorisé à l’intérieur du théâtre d’outre-mer. Le voyage ne peut pas se faire entre deux théâtres d’outre-mer (par exemple, de l’Allemagne au Japon). Les personnes à charge doivent disposer d’un document signé par le commandant attestant du parrainage par le commandement. La documentation est valable pour un voyage aller-retour.
Retraités, personnes à charge, réserve, ROTC, NUPOS et CEC
- Membres des services en uniforme à la retraite
- Personnes à charge des membres des services en uniforme à la retraite, lorsqu’ils sont accompagnés de leur parrain.
- Personnes à charge, parrainées par le commandement, stationnées à l’étranger avec leur parrain qui est : (1) un membre des services en uniforme ; (2) un employé civil citoyen américain du ministère de la Défense (rémunéré soit par des fonds affectés, soit par la NAF) ; ou (3) un employé rémunéré à plein temps de la Croix-Rouge américaine servant avec le ministère de la Défense. Les voyages non accompagnés sont autorisés aux États-Unis pour s’engager dans l’une des forces armées lorsque l’engagement local dans la zone d’outre-mer n’est pas autorisé. Si un candidat au Service militaire est rejeté, le voyage de retour vers la zone d’outre-mer peut être assuré au titre de cette admissibilité
- Les membres autorisés de la composante de réserve et les membres autorisés de la composante de réserve ayant droit à une rémunération de retraite à l’âge de 60 ans (retraités de la zone grise) voyageant dans le CONUS et directement entre le CONUS et l’Alaska, Hawaï, Porto Rico, les U.Vierges américaines, Guam et les Samoa américaines (les voyageurs de Guam et des Samoa américaines peuvent transiter par Hawaii ou l’Alaska) ; ou voyageant en Alaska, à Hawaii, à Porto Rico ou dans les îles Vierges américaines
- Les officiers ROTC nouvellement commissionnés qui attendent d’être appelés au service actif prolongé. Les voyages sont autorisés à l’intérieur et entre le CONUS, l’Alaska, Hawaï et les territoires américains.
Points d’espace-A:
Bien que les procédures précises pour prendre des dispositions pour les vols puissent varier d’une aérogare à l’autre, la première étape consiste à trouver les destinations vers lesquelles vous pouvez vous rendre depuis les aérogares près de chez vous. Le moyen le plus simple d’obtenir une liste de destinations est d’appeler l’aérogare de votre région. Les terminaux fournissent généralement une liste vocale ou enregistrée des vols à venir. Sur demande, la plupart des terminaux peuvent également vous faxer une copie de leur programme de vols.
Une fois que vous avez fait votre plan de voyage, vous pouvez vous inscrire pour les vols de plusieurs façons. Vous avez toujours la possibilité de vous rendre en personne dans un terminal. Cependant, dans de nombreux cas, vous n’avez même pas besoin de quitter votre domicile. Les demandes de vol peuvent être faites par courrier, par téléphone, par Internet ou par télécopie. Lors de l’inscription, les voyageurs se voient attribuer une catégorie de voyage et se disputent les places dans cette catégorie, en fonction de la date et de l’heure d’inscription. Les passagers restent inscrits sur le registre des vols soit pendant 60 jours, soit pendant la durée de leur autorisation de voyage, soit jusqu’à ce qu’ils obtiennent une place. Une fois inscrits, les passagers peuvent consulter le statut de leur réservation à tout moment.
Les voyages dans l’espace-A peuvent présenter des inconvénients. En tant que voyageur de l’Espace-A, votre demande de vol est traitée selon le principe du premier entré, premier sorti dans la catégorie de voyage qui vous a été attribuée. Vous devez être conscient des faits suivants lorsque vous décidez de voyager en Space-A :
Les passagers en service officiel et le fret prioritaire ont la priorité sur les passagers Space-A. Si votre vol comporte plus d’une étape, vous pouvez vous faire éjecter de votre avion à la fin de n’importe quelle étape.
- Les réservations ne peuvent pas être faites pour une partie quelconque d’un voyage. Des plans de voyage flexibles sont nécessaires.
- Les réservistes et les retraités sont classés comme des passagers de catégorie VI.
- Des périodes d’attente longues, inconfortables et souvent coûteuses peuvent être rencontrées à n’importe quel moment de votre voyage.
- Le gouvernement américain n’est pas obligé d’assurer le transport des passagers de Space-A vers ou depuis les destinations souhaitées.
- Les mois d’été sont des périodes de pointe pour les voyages.
- Vous devrez voyager avec une carte de crédit ou avoir sur vous suffisamment de fonds pour payer l’hébergement, les repas, les transports locaux et même les billets d’avion commerciaux, si nécessaire.
- Vous devez voyager léger. Seuls les passagers en service peuvent payer l’excédent de bagages.
Les franchises de bagages
Chaque passager peut enregistrer deux bagages enregistrés, de 70 livres chacun, d’une taille maximale de 62 pouces linéaires. Les membres d’une famille peuvent mettre en commun leur franchise de bagages. Les bagages transportés à la main doivent pouvoir être placés sous le siège ou dans le compartiment supérieur, si disponible. Les sacs de sport B-4 de série sont autorisés à peser 100 livres et sont toujours considérés comme une seule pièce.
Seul un de ces sacs sera autorisé.
Bagages C9 : Limité à deux pièces à 55 livres de poids combiné.
NOTE : Le poids des bagages peut être limité en raison du type d’avion ou d’autres restrictions. Vérifiez auprès de votre centre de services aux passagers pour plus d’informations.
Les cantonnements de l’armée de l’air
Si vous cherchez un endroit où dormir pour la nuit, vérifiez la disponibilité des cantonnements via la page web de la liste des logements des services.
Frequently Asked Questions
Tous les voyageurs restent inscrits au registre 60 jours après leur inscription, pour la durée de leur autorisation d’ordres de congé, ou jusqu’à ce qu’ils soient sélectionnés pour un voyage, selon la première éventualité. La revalidation a été éliminée.
Dans le cadre de ce programme, vous pouvez vous inscrire pour cinq pays différents plutôt que pour cinq destinations différentes. Les terminaux passagers de l’AMC n’acceptent plus l’option de l’inscription » TOUT » – par le passé, cela rendait un passager admissible à toutes les autres destinations desservies. Il faut maintenant s’inscrire pour des pays individuels.
L’inscription à distance permet aux passagers d’entrer dans l’arriéré en télécopiant des copies des documents de service appropriés ainsi que les destinations de pays souhaitées et les prénoms des membres de la famille au port aérien de départ. L’en-tête de données de la télécopie établira la date et l’heure de l’inscription ; par conséquent, le personnel en service actif doit s’assurer que la télécopie est envoyée au plus tôt à la date effective du congé. Les terminaux ne sont pas responsables des télécopies non reçues. Les inscriptions par courrier seront également autorisées. Certains terminaux acceptent désormais les inscriptions par courrier électronique. La date et l’heure originales de l’inscription doivent être documentées et rester avec le passager jusqu’à ce qu’il atteigne sa destination. Une fois arrivé à destination, le passager peut à nouveau s’inscrire pour un voyage dans un espace disponible pour retourner à sa gare d’origine.
NOTE : Le cas échéant, une déclaration selon laquelle tous les documents de passage frontalier requis sont à jour, est requise.
L’auto-inscription est un programme qui permet aux passagers de s’inscrire à un terminal sans faire la queue. La plupart des endroits offrent maintenant des comptoirs d’auto-signature avec des instructions faciles à suivre pour l’inscription. Le personnel en service actif doit s’assurer que l’inscription a lieu au plus tôt à la date effective du congé. Si votre voyage vous amène dans un pays étranger, assurez-vous que les documents de passage aux frontières sont à jour. Si vous n’êtes pas sûr, vérifiez-le auprès d’un représentant des services aux passagers en service.
Chaque terminal tient un registre de l’Espace A (organisé par ordre alphabétique, par priorité et par la date et l’heure d’inscription au voyage) qui est mis à jour quotidiennement. Le registre est commodément situé dans le terminal et vous est directement accessible. Les voyageurs peuvent appeler directement l’aérogare pour connaître leur position en matière de voyage.
Voyagez léger, n’emportez que l’essentiel. Ne placez pas d’objets de valeur, de médicaments ou de documents importants dans vos bagages enregistrés. Assurez-vous que votre nom et votre adresse actuelle figurent sur et à l’intérieur de vos bagages. Les terminaux ont des étiquettes d’identification des bagages que vous pouvez utiliser.
Non. Le DoD a réservé les expéditions d’animaux de compagnie aux passagers en statut de changement permanent de station (PCS) uniquement. En outre, voyager avec des animaux de compagnie serait au mieux difficile en raison des espaces limités pour les animaux de compagnie dans les avions, des exigences en matière de documents d’importation d’animaux de compagnie et de la possibilité de quarantaine en cas de détournement de l’avion. La réponse courte est la suivante : si vous êtes à bord d’un avion AMC voyageant dans le cadre d’un PCS, vous pouvez emmener des animaux de compagnie avec vous, si vous êtes en statut Espace-A (congé, R&, etc.) alors vous ne pouvez pas.
En général, non. Certains terminaux doivent percevoir une taxe d’entrée ou un droit d’inspection fédéral auprès des passagers de l’espace A lors de missions commerciales sous contrat. Les repas peuvent être achetés à un prix nominal à partir de la plupart des aérogares lorsqu’on voyage à bord d’un avion militaire.
Les installations de la plupart des aérogares militaires sont généralement les mêmes que les installations commerciales. Les installations comprennent des bureaux de change, des salons de coiffure, des casse-croûte, la télévision payante (salon de télévision gratuit dans certains terminaux militaires), l’assistance aux voyageurs, des casiers ou des salles à bagages, des salons de l’United Services Organization (USO) et des crèches (dans les principaux terminaux). Le type d’installation disponible varie en fonction de la taille et de l’emplacement de l’aérogare.
NOTE : La plupart des aérogares de passagers ferment la nuit. Les voyageurs de l’espace A doivent être prêts à défrayer les frais de cantonnement.
Conseils pour voyager dans l’espace A
Consultez ces livres à lire pendant votre voyage dans l’espace A:
- Planifiez, soyez flexible, soyez patient. En règle générale, les ports militaires offrent plus de possibilités de voyage que les portes d’entrée commerciales (c’est-à-dire que les chances de voyage sont meilleures vers l’Europe à partir de Dover AFB DE que de Baltimore-Washington IAP).
- Si possible, voyagez aux périodes creuses de voyage de l’Espace A (c’est-à-dire que les périodes de pointe sont les mois d’été après la fin des cours et les vacances de Noël). Historiquement, les mois de février-mars et d’octobre-novembre sont des périodes de faible fréquentation.
- Soyez aussi flexible que possible dans le choix de votre destination. Si vous voulez vous rendre à Ramstein AB, en Allemagne, envisagez un vol vers Spangdahlem AB, en Allemagne, ou même RAF Mildenhall, au Royaume-Uni, comme alternative. À Mildenhall, essayez de trouver un autre vol à destination de l’Allemagne.
- Il y a une taxe d’entrée sur les vols commerciaux internationaux au départ du CONUS ou une taxe d’inspection fédérale sur les vols charters internationaux au départ du CONUS.
- Lorsque vous voyagez dans l’espace A avec de jeunes enfants, préparez-vous à d’éventuels retards en cours de route où les fournitures pour bébé ne seront peut-être pas facilement disponibles. Une bonne réserve de jeux et de livres est également recommandée. Sachez que les oreilles d’un bébé, comme celles d’un adulte, sont sensibles aux changements de pression en altitude.
- L’espace A n’est que cela : un espace disponible une fois que toutes les exigences de la mission sont remplies. Les avions militaires sont soumis à tout moment, d’abord et avant tout, à la réponse à la mission du DoD.