Exigences d’importation américaines

Si vous êtes nouveau dans l’importation de marchandises aux États-Unis, il existe de nombreuses exigences, restrictions et réglementations impliquées. Qu’il s’agisse de restrictions de quotas, de permis ou d’inspections d’autres ministères (OGD) ou de formulaires de douane. Certaines informations, telles que l’éligibilité d’un article à des taux de droits réduits ou à l’un des nombreux accords de libre-échange (ALE), ou les produits qui ne sont pas autorisés à entrer dans le commerce des États-Unis parce qu’ils sont fabriqués dans une usine située dans un pays sous embargo, ne peuvent être déterminées que si vous connaissez la classification du produit dans la liste tarifaire harmonisée. Déterminer le numéro de tarif de votre produit peut être extrêmement complexe. Pour réussir à importer, il est essentiel de bien comprendre les réglementations et les exigences douanières. Vous trouverez ci-dessous un bref aperçu de ce qui est requis lors de l’expédition de marchandises aux États-Unis.

Ai-je besoin d’un courtier en douane ?

Le dédouanement, aussi communément appelé mainlevée douanière, est probablement la première chose à considérer. En fonction de la valeur de votre envoi, vous devez déterminer si un courtier en douane est nécessaire.

Pour les envois d’une valeur inférieure à 2 500 USD, le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) autorise généralement les marchandises à entrer aux États-Unis dans le cadre d’une entrée informelle. Cependant, dans les cas où les marchandises sont réglementées par la Food and Drug Administration (FDA) des États-Unis, ou si les marchandises relèvent de droits antidumping ou compensateurs, de quotas ou d’autres marchandises restreintes, ces marchandises nécessitent une entrée formelle et ne bénéficient pas de cette exemption.

Si une entrée formelle est nécessaire, vous devez avoir un compte établi avec un courtier en douane et préparer la documentation avant l’expédition. La documentation est généralement remplie par l’exportateur ou le fournisseur avant que les marchandises ne soient livrées au transporteur. L’importateur officiel (IOR) est responsable en dernier ressort de l’exactitude et de l’exhaustivité de la documentation fournie. Il est essentiel que vous disposiez de tous les documents et informations appropriés. Une fois que la paperasse est soumise à votre courtier en douane, il examinera l’exactitude des informations avant qu’elles ne soient soumises au CBP.

Préparez vos documents d’importation

Les documents qui sont généralement requis avec chaque expédition sont énumérés ci-dessous :

  • Facture douanière/commerciale
  • Bill of Lading
  • Documents OGD
  • Exigences ou documents spécifiques aux marchandises

Répondre aux exigences spécifiques aux marchandises et aux OGD

Les exigences spécifiques aux marchandises et les OGD dépendent des normes de sécurité, d’efficacité énergétique, de santé, etc. d’autres départements gouvernementaux. De nombreux articles ne peuvent pas être importés sans un permis, une licence ou des documents supplémentaires pour satisfaire aux exigences du département.

Tout ce qui est importé aux États-Unis doit être correctement marqué avec le pays d’origine. Il existe quelques exceptions aux exigences de marquage qui sont énumérées dans le code fédéral des règlements 19CFR134.33 les exceptions de la liste J. Certains produits sont très difficiles, voire impossibles, à marquer tels que :

  • Boulons
  • Écrous
  • Râcleurs
  • Fleurs coupées
  • Bois de chauffage

Si le produit est importé dans un conteneur et que celui-ci parvient à l’acheteur final, il doit alors être marqué avec le pays d’origine.

10 Questions à poser lors du choix d’un courtier en douane

Payer les droits et taxes à l’importation

Les taux de droits sont des frais qui sont payés au CBP. Les taux de droits sont basés sur la classification des produits qui entrent aux États-Unis. L’IOR est responsable du paiement de ces frais. Votre courtier en douane a le pouvoir de payer les droits de douane en votre nom et de vous les facturer ou d’établir un compte de chambre de compensation automatisée pour que vous puissiez payer les droits directement aux douanes américaines.

Déterminer la liste tarifaire harmonisée correcte

Les produits qui entrent aux États-Unis sont classés selon la liste tarifaire harmonisée des États-Unis. Les marchandises sont placées dans une catégorie de produits appelée classification, le numéro utilisé pour classer le produit est plus communément appelé numéro du Harmonized Tariff Schedule ou HTS. Le numéro de classification comporte 10 chiffres et ce numéro détermine le taux de droit qui sera appliqué à votre produit. Les douanes américaines disposent d’une version en ligne des codes HTS les plus récents.

La classification peut être un processus très difficile qui nécessite généralement beaucoup de recherches et d’informations sur le produit. En tant qu’IOR, vous êtes finalement responsable de fournir la classification correcte du produit au CBP. L’entrée de marchandises aux États-Unis avec une classification ou un taux de droit incorrect pourrait entraîner des pénalités ou une augmentation des factures de droits. De nombreux importateurs choisissent d’engager un courtier en douane pour les aider à classer leurs marchandises. Ne soyez pas surpris si votre courtier en douane vous demande des listes d’ingrédients ou de la documentation écrite sur votre produit lorsqu’il vous aide à classer vos produits.

En conclusion, il incombe à l’IOR de s’assurer que ses marchandises répondent à toutes les exigences d’entrée aux États-Unis. Un courtier en douane est là pour vous prêter main forte et vous aider à respecter les différentes exigences et réglementations. Planifiez toujours à l’avance et assurez-vous de savoir avant de partir pour garantir une importation sans tracas aux États-Unis.

Si vous importez ou exportez des marchandises aux États-Unis, Pacific Customs Brokers peut vous aider. Nous travaillons avec tous les types d’importateurs d’un large éventail d’industries offrant des services de courtage en douane américains et canadiens, de conseil en conformité commerciale, d’expédition de fret, d’entreposage et de distribution.

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