La maggior parte dei proprietari di veicoli sanno che, al fine di mantenere la loro corsa su strada, hanno bisogno di rimanere aggiornati sulla manutenzione ordinaria, come il cambio dell’olio e la sostituzione dei pneumatici. Ma dovreste anche tenere d’occhio la vostra trasmissione automatica – sapete, quella cosa con le marce che cambiate in drive, reverse e park più volte al giorno. Mantenere la vostra trasmissione senza intoppi può pagare dividendi, in quanto è uno dei componenti più costosi della vostra auto da riparare o sostituire.
Grazie al cielo, controllare la salute della vostra trasmissione non è né difficile, né dispendioso in termini di tempo, né costoso come si potrebbe pensare. Ecco come fare.
Controllare il fluido
Proprio come il vostro motore usa l’olio per lubrificare e raffreddare le sue parti interne, le trasmissioni automatiche usano un fluido di trasmissione appositamente progettato per lo stesso scopo. Le trasmissioni automatiche convenzionali, le automatiche a doppia frizione e le trasmissioni automatiche a variazione continua utilizzano ciascuna un tipo specifico di fluido di trasmissione. Se non siete sicuri di quale fluido sia usato nella vostra trasmissione, consultate il vostro manuale del proprietario; in genere, i requisiti del fluido di trasmissione si trovano nella sezione delle specifiche.
Non c’è bisogno di essere un meccanico per farsi un’idea delle condizioni della trasmissione del vostro veicolo: un semplice controllo visivo sarà sufficiente. Avrete bisogno di guardare il livello e la condizione del vostro fluido di trasmissione.
Localizzare l’asta di livello
Prima di tutto, individua l’asta di trasmissione, che si trova sotto il cofano, nel vano motore. Assicuratevi di individuare l’astina della trasmissione e non quella dell’olio motore; l’astina della trasmissione è di solito più indietro nel vano motore, verso il firewall (la paratia nella parte anteriore dell’abitacolo). L’astina della trasmissione è tipicamente contrassegnata da un colore specifico o da un simbolo della trasmissione.
Nota: se non riuscite a trovare l’astina, non allarmatevi. Molti veicoli moderni usano una trasmissione sigillata a vita che non richiede mai il controllo o la sostituzione del liquido, quindi non hanno un’astina. (Fate riferimento al vostro manuale del proprietario per il programma di servizio specifico del vostro modello e per ricontrollare se ha un’astina della trasmissione)
Se il vostro veicolo ha una trasmissione sigillata, potete sbattere il cappuccio chiuso e guidare. Ma se il vostro veicolo ha un’astina della trasmissione, ecco cosa fare dopo:
Controlla il livello
Con il motore riscaldato, lascia l’auto al minimo in parcheggio su una superficie piana. Estrarre l’asta di livello, pulirla, rimetterla lentamente e poi estrarla di nuovo. Controllare il livello del fluido – in che misura il fluido sale sull’astina – rispetto ai segni “pieno” e “basso” o “riempimento” sull’astina.
Il colore del liquido di trasmissione può dirvi molto sulla salute della trasmissione della vostra auto.
Condizione del fluido
Ora appoggia l’asta su una superficie bianca, come un tovagliolo di carta, per analizzare il colore del fluido. La condizione del tuo fluido di trasmissione – e in una certa misura, la trasmissione stessa – è indicata dal colore del fluido. Se il vostro fluido è sano, dovrebbe avere un colore rosa-rossastro; se sta arrivando al punto di dover essere sostituito, sarà rosso brunastro. Se il fluido è marrone scuro o nero, allora è molto probabile che dovrete sostituire più del vostro fluido. Il liquido scuro con un odore di bruciato è una cattiva notizia; nel peggiore dei casi, potreste trovare anche sottili trucioli di metallo nel liquido. Entrambi questi sintomi indicano un possibile danno ai componenti interni della trasmissione. Questo è di solito il risultato di non aver seguito l’intervallo di servizio raccomandato per la sostituzione del liquido di trasmissione, ma non è impossibile che una trasmissione possa avere un problema meccanico prematuro, proprio come qualsiasi altro componente del veicolo.
Fluido basso?
Se il vostro fluido è basso, non significa necessariamente che siete diretti verso il disastro, ma molto probabilmente significa che c’è una perdita da qualche parte nel sistema. Riempire la trasmissione e poi controllarla quotidianamente per vedere quanto velocemente il livello scende può essere un buon modo per valutare la gravità di una potenziale perdita. Provate anche a ispezionare visivamente la vostra trasmissione guardando sotto l’auto per qualsiasi liquido che trasuda da essa. L’auto lascia macchie di liquido rossastro sul terreno dopo che è stata parcheggiata? Se il liquido è nero, è olio motore. Se è acqua, è probabile che si tratti di condensa del sistema di condizionamento dell’aria.
Se si nota una perdita di liquido di trasmissione o si osserva che la trasmissione sta utilizzando una quantità anomala di liquido, contattare un meccanico il prima possibile. Come prima tappa, ti consigliamo di andare da un rivenditore di auto rispettabile che vende e assiste il tuo veicolo. Il suo dipartimento di servizio avrà più esperienza con la tua marca e il tuo modello e potrebbe aver già visto questo problema. Se avete il lusso di lasciare l’auto ferma fino a quando non può essere ispezionata, fatelo.
Contrariamente a quello che alcuni meccanici su internet possono dirvi, una sostituzione del fluido di trasmissione non distruggerà la vecchia trasmissione di un veicolo. Di solito, quando una trasmissione ha improvvisamente problemi dopo la sostituzione del fluido, è perché c’era già un problema interno, come un pacco frizione usurato. Se la vostra trasmissione è sana, allora un cambio di fluido fresco aiuterà solo la sua longevità.
FYI, se il vostro fluido di trasmissione è basso e ha bisogno di rabbocco, questo è di solito fatto attraverso lo stesso tubo che l’asta di livello si inserisce in. L’aggiunta di fluido (che è disponibile nei negozi di ricambi auto) richiederà un imbuto con un becco stretto e molto probabilmente lungo.
Proprio come ogni macchina, una trasmissione ha bisogno di una manutenzione adeguata per funzionare come previsto dal produttore. Come si dice, prendetevi cura della vostra trasmissione, ed essa si prenderà cura di voi.
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