Potreste pensare ai vostri pneumatici come a componenti fissi e immutabili del veicolo, ma in realtà sono alcuni degli elementi più “vivi” del vostro veicolo. Il battistrada dei pneumatici si usura sempre e si evolve man mano che i chilometri si accumulano, ma la mescola del battistrada cambia anche in base alla stagione, alla temperatura e alle condizioni della strada. Inoltre, la relazione tra il battistrada e la superficie stradale è molto più complessa, e molto più di un’interazione continua, di quanto si possa pensare inizialmente.
Purtroppo, le caratteristiche del battistrada che danno ai pneumatici le loro caratteristiche critiche di duttilità e interattività sono anche i materiali organici che sono soggetti a deterioramento. Il deterioramento del battistrada (della mescola) è un fatto automobilistico della vita.
Tuttavia, il tasso di deterioramento dei pneumatici può essere rallentato comprendendo le cause ambientali della marcescenza e delle screpolature a secco e facendo del proprio meglio per evitarle.
Comprendere le cause ambientali della screpolatura e della marcescenza a secco
Una volta compreso che i pneumatici non sono impermeabili all’influenza ambientale, prolungarne la vita è abbastanza intuitivo. In generale, più si può evitare di sottoporre i pneumatici agli elementi ambientali, più vita ci si può aspettare.
L’esposizione ai raggi UV e l’ossigeno sono i principali fattori di degrado. Cerca di evitare di esporre i tuoi pneumatici alla luce diretta del sole o di tenerli all’aperto in qualsiasi condizione (asciutto o bagnato) per lunghi periodi di tempo. Se stai conservando i pneumatici, tienili in garage lontano dalle finestre e dalla luce diretta del sole, o al chiuso se possibile. (Vedere Come conservare i pneumatici per ulteriori suggerimenti e informazioni.)
Come contro-intuizione, mantenere i pneumatici fermi, specialmente parcheggiati (con il pieno carico del veicolo) in una posizione accelera il processo di invecchiamento e asciugatura. I pneumatici sono progettati per essere utilizzati, con le resine della mescola dei pneumatici che rispondono come previsto al movimento e all’attività, e lavorano effettivamente per proteggere la gomma.
Se si risiede nella terra delle quattro stagioni, potrebbe non esserci molto da fare per prevenirlo, ma grandi fluttuazioni di temperatura non fanno favori ai pneumatici. Pensate ai vostri pneumatici come se soffrissero attraverso gli sbalzi di temperatura, proprio come fanno le strade negli Stati Uniti settentrionali. Dopo tante stagioni, i pneumatici cominciano inevitabilmente ad assomigliare alle strade!
Fate attenzione ai detergenti per pneumatici
Possono rendere i vostri pneumatici più belli, ma alcuni prodotti per la pulizia dei pneumatici possono effettivamente accelerare il processo di degrado e accorciare la durata di vita dei vostri pneumatici.
Quando si tratta di pulire i pneumatici, vi consigliamo di seguire questo consiglio dei nostri amici di Michelin:
“Evitare l’uso di prodotti per la pulizia degli pneumatici a base di petrolio, in quanto possono esaurire gli agenti ossidanti e atmosferici del pneumatico all’interno delle mescole di gomma, provocandone la rottura. Utilizzare solo prodotti non a base di petrolio o semplice acqua e sapone per la pulizia dei pneumatici.”
Quanto tempo dureranno i pneumatici prima di marcire e screpolarsi?
Vorremmo potervi dire che una certa quantità di vita dei pneumatici è garantita, ma semplicemente non è così.
La quantità di esposizione agli elementi di cui sopra, insieme a molti altri fattori, determinerà quanta vita potete ottenere dai vostri pneumatici.
In generale, dieci anni di età è considerato il punto limite per qualsiasi set di pneumatici. A dieci anni di età, anche se i pneumatici non mostrano segni di marciume secco e crepe, il composto del battistrada è probabilmente scaduto e ha perso efficacia.
Si sta chiedendo quanti anni hanno i suoi pneumatici? Guarda le facili istruzioni su come determinare l’età dei tuoi pneumatici.
Se sospetti che i tuoi pneumatici si stiano screpolando e marciscano a secco…
Riconosci che la screpolatura e la marcitura a secco sono segni di deterioramento generale del battistrada. Questo visibile deterioramento del battistrada è una chiara indicazione che la mescola del battistrada e le resine, che contribuiscono in modo fondamentale alla corretta interazione della superficie stradale, non sono più efficaci.
Ricorda che la barra non dovrebbe essere se un pneumatico può rotolare con successo senza un cedimento strutturale catastrofico, ma se il pneumatico ha ancora le caratteristiche necessarie per fornire una trazione ottimale.
Se vedete segni visibili che i pneumatici sono secchi, è il momento di prendere un nuovo set. Non c’è modo (oli, lubrificanti, preghiere o altro) di rinnovare la vita di un pneumatico.
Non insistere se i tuoi pneumatici sono screpolati e secchi. Mantieni te e i tuoi, e tutti gli altri sulla strada, più sicuri acquistando un nuovo set.
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