Sapere come gonfiare una gomma da bicicletta è una componente fondamentale del ciclismo, ma per qualcuno che è nuovo al ciclismo può essere un po’ scoraggiante con tutti i diversi tipi di valvole, pneumatici e pressioni. Per aiutarvi a sentirvi più sicuri e consapevoli su come pompare le vostre gomme da bicicletta, e perché è importante, abbiamo messo insieme questa pratica guida ‘Come fare’ per pompare una gomma da bicicletta.
Tipi di valvole
Prima di entrare nel dettaglio di come pompare una gomma da bicicletta, è importante sapere che incontrerete due diversi tipi di valvole: Presta e Schrader.
Le valvole Presta (alias – valvole ad alta pressione o “francesi”) si trovano più comunemente sulle biciclette di fascia alta e sono facili da riconoscere perché sono significativamente più strette delle valvole Schrader e sono caratterizzate da un anello di blocco nella parte superiore che chiude la valvola. Le valvole Schrader si trovano più comunemente su biciclette da diporto e per bambini, sono anche le stesse valvole usate sui pneumatici delle auto. Questo tipo di valvole sono più larghe delle valvole Presta e hanno un’apertura rotonda nella parte superiore con un meccanismo a molla nel mezzo che è usato per aprire e chiudere il passaggio dell’aria.
Poiché ogni valvola è diversa, sono spesso necessarie connessioni uniche alla testa della pompa per pompare il pneumatico corrispondente. Le connessioni Schrader richiedono un perno per spingere verso il basso la molla, mentre le valvole Presta si aprono tramite l’anello di bloccaggio.
Come collegare la pompa
La maggior parte delle pompe moderne ha due attacchi, uno per le valvole presta e uno per le valvole schrader. Gli attacchi per le valvole Pesta si distinguono per l’apertura stretta, mentre gli attacchi Schrader hanno un’apertura più grande. Alcune pompe si adattano automaticamente a lavorare con entrambi i tipi di valvole, quindi è meglio leggere le istruzioni della vostra pompa se non siete sicuri.
Una volta identificata la testa della pompa corretta da usare, è il momento di collegare la pompa.
Se hai una valvola Presta, dovrai rimuovere il tappo antipolvere (se c’è), svitare l’anello di bloccaggio in cima alla valvola e premere sulla testa della valvola. Premere sulla testa della valvola assicurerà che il percorso dell’aria non sia bloccato, cosa che altrimenti impedirebbe all’aria di entrare nello pneumatico. Se hai una valvola Schrader, svita il cappuccio della valvola e collega saldamente la testa della pompa alla valvola. Conviene anche premere sul meccanismo a molla al centro della valvola schrader per la stessa ragione per cui si preme sulla valvola presta.
Le teste delle pompe saranno avvitate o un semplice processo di spinta e bloccaggio. Le teste delle pompe che devono essere avvitate avranno un’estremità filettata, mentre un braccio di leva o un meccanismo di bloccaggio sarà presente su una pompa che si spinge semplicemente e si blocca in posizione.
Potreste sentire l’aria uscire quando attaccate la pompa, il che va benissimo perché state comunque per pomparla, tuttavia, se continuate a sentire l’aria uscire una volta che la pompa è attaccata e bloccata in posizione, allora potrebbe essere necessario provare di nuovo il collegamento. Se la pompa è collegata correttamente, non si dovrebbe sentire alcuna fuoriuscita d’aria.
Una volta che avete finito di pompare le vostre gomme, togliete la testa della pompa rapidamente senza piegare o muovere la valvola. Sentirete un rilascio d’aria che molto probabilmente è solo aria pressurizzata dalla pompa e non dal pneumatico.
Per le valvole presta, ricordatevi di riavvitare l’anello di bloccaggio. Non è necessario che sia troppo stretto, basta che sia stretto con le dita in modo che non esca aria se si preme su di esso. Se hai una valvola schrader, ricordati di rimettere il cappuccio della valvola, questo manterrà pulito il meccanismo della molla.
Be gentle
Qualunque stelo della valvola abbia la tua moto, è effettivamente incollato alla gomma. Per questo, è importante essere delicati quando si gonfiano le gomme. Presta molta attenzione a collegare la testa della pompa il più quadrato (dritto) possibile alla valvola. Se usate una pompa a mano, fate attenzione a sostenere la valvola in modo da non piegarla ad ogni colpo di pompa. E quando togliete la pompa, tiratela via in linea retta come l’avete collegata.
Come faccio a sapere a quale pressione pompare i miei pneumatici?
Ogni produttore di pneumatici specifica diverse pressioni di gonfiaggio. È sempre meglio attenersi alle specifiche del produttore che si trovano più spesso sulla parete laterale del pneumatico. I pneumatici per bici da strada generalmente funzionano a una pressione più alta rispetto ai pneumatici per mountain bike, in genere una gamma di 80-120psi per la strada, 40-80psi per gli ibridi e 25-45psi per le mountain bike.
Non avere abbastanza pressione nel tuo pneumatico potrebbe portare a schiacciamenti, sensazione di spugnosità in curva e una diminuzione delle prestazioni. Pompare i tuoi pneumatici oltre il limite massimo del produttore potrebbe risultare in una sensazione di guida dura con scarsa trazione, o peggio, il tuo pneumatico potrebbe esplodere dal cerchio.
Quante volte dovrei pompare i miei pneumatici
Tutti i pneumatici perderanno lentamente la pressione che può accadere più velocemente a seconda di quanto spesso vengono utilizzati, la condizione della camera d’aria e del pneumatico, e la temperatura dell’aria intorno. Continental raccomanda di controllare la pressione del pneumatico prima di ogni utilizzo, che per il ciclista amatoriale, potrebbe essere semplice come una ferma pressione del pneumatico per assicurarsi che non sia spugnoso o piatto.
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