I bulloni corrosi come questo sono uno spettacolo comune per chi ha un cambio. Ma fidatevi della scienza, non di un ferro di cavallo fortunato, per sbloccarlo. (Image/Commons.Wikimedia)
Un bullone o un dado arrugginito e grippato può trasformare un progetto facile in un incubo.
In effetti, i meccanici sono noti per tenere una zampa di coniglio fortunata o rifiutarsi di lavorare di venerdì 13 proprio per questo motivo.
Ma la rimozione di un bullone bloccato non si basa sulla fortuna – si basa sulla preparazione e sugli strumenti adeguati.
Pianifica in anticipo.
Se hai il lusso di pianificare in anticipo la rimozione di un bullone, allora approfitta del tuo vantaggio spruzzando il bullone con olio penetrante.
Un olio penetrante di qualità fa due cose:
Agirà come un mite solvente per mangiare via la ruggine, in più lubrificherà le filettature, il che renderà più facile l’estrazione (e attenuerà il rischio di rompere un bullone a causa di filettature corrose.)
Alcune persone faranno la loro miscela di penetranti usando sostanze comuni da garage come il liquido di trasmissione automatica, l’acetone e la cera di candela, ma noi siamo inclini a fidarci della roba pronta all’uso.
Iniziare diversi giorni prima, spruzzando il bullone o il dado ogni giorno con un’esplosione fresca di penetrante.
Non essere avaro-immergere veramente il dado o il bullone. Permettete all’olio penetrante di “insinuarsi” nella filettatura del bullone.
Se il bullone o il dado si trova in uno spazio ristretto, cercate di rimuovere quanti più ostacoli possibili (staffe, pannelli, ecc.) per assicurarvi che la vostra presa e la vostra chiave/barra di rottura abbiano abbastanza spazio per sedersi e girare correttamente sulla testa dell’elemento di fissaggio.
Usa gli strumenti giusti.
Quando arriva il momento di rimuovere il bullone, prendi la tua presa a 12 punti e nascondila nel tuo cassetto dei calzini accanto al tuo quadrifoglio – non avrai bisogno di nessuno dei due.
Usa una presa a 6 punti per un bullone tradizionale a testa esagonale. Questo ridurrà la possibilità di arrotondare accidentalmente la testa o il dado.
Se il bullone in questione è un Allen o Torx, assicuratevi assolutamente di avere il bit della misura giusta. (La gente di AMC e Jeep sa di cosa stiamo parlando)
Prendete una spazzola metallica e togliete ogni traccia di corrosione sulla testa del bullone. Volete assicurarvi che il vostro incavo sia seduto completamente sull’elemento di fissaggio.
Non conduca fuori con una chiave a urto o una barra di rottura. Invece, provate a vedere se potete liberare il bullone con la vostra fidata chiave a tubo. Non volete rischiare di tranciare la testa del bullone con una forza inutile.
Tempo di storia greca!
Se, dopo tutto questo, il vostro bullone è bloccato, chiamate Archimede.
Archimede era un antico ingranaggio greco che fu il primo a spiegare matematicamente il vantaggio meccanico di una leva lunga. In altre parole, ha aiutato a inventare la barra di rottura. Applicando una forza leggera, usa la leva della barra per applicare più forza di rotazione alla testa del bullone. La sensazione è importante, e se pensi che stai per arrotondare o tranciare la testa del bullone, lascia perdere il fissaggio.
Se una spranga continua a non rilasciare il bullone, è il momento di contattare Prometeo.
Nella mitologia greca, Prometeo rubò il fuoco agli dei e lo diede ai mortali. Ora, grazie a lui, puoi usare quel fuoco per sbloccare il tuo bullone.
Utilizzando una torcia, scalda la testa del bullone o il dado. A causa della dinamica termica, il bullone o il dado si espanderà. La speranza è che il processo di espansione e contrazione disincagli il bullone, rompendo la corrosione che attanaglia la filettatura.
Ovviamente, dovrai fare molta attenzione per evitare qualsiasi danno causato dal calore intenso. Eliminate qualsiasi solvente, e assicuratevi di non usare la torcia vicino a un tubo del carburante e a una guarnizione per l’olio. La vostra torcia scioglierà anche rapidamente la plastica e la gomma, quindi fate attenzione a boccole, supporti e stivali. (Le mini torce sono davvero utili per questo tipo di lavoro.)
Mantenete il calore centrato con precisione sulla testa del bullone o sul dado per circa 20-30 secondi, e poi lasciatelo raffreddare.
Anche se le opinioni differiscono, si consiglia di aspettare che il dispositivo di fissaggio si raffreddi prima di tentare di girarlo. Ancora una volta, la magia di questo metodo sta nell’azione di espansione che scioglie la corrosione.
Riscaldare un bullone è un modo efficace per sbloccarlo, ma fate attenzione! (Image/Commons.Wikimedia)
Si gioca con l’impatto.
Un avvitatore elettrico o ad aria compressa è la nemesi del bullone bloccato. Se siete abbastanza fortunati da averne uno, ricordatevi di provare prima ad allentare il bullone a mano – troppa coppia troppo veloce può significare un disastro per un elemento di fissaggio arrugginito.
In aggiunta alla forza di rotazione della chiave, l’azione dell’impatto aiuterà a scuotere il bullone libero, allentando la corrosione che potrebbe afferrare il bullone.
Manutenzione preventiva.
Ci sono diverse cose che si possono fare per evitare che il bullone si blocchi.
- Coppia corretta. Evitare di stringere troppo i bulloni.
- Lubrificante per filetti/antigrippante. Applicare un lubrificante per filetti di qualità al bullone o al prigioniero per prevenire il grippaggio causato dalla corrosione galvanica.
- Dipingere le teste degli elementi di fissaggio. Un semplice strato di vernice spray manterrà la ruggine e la corrosione fuori dalla testa dell’elemento di fissaggio, e impedirà all’umidità di insinuarsi nelle filettature.
- Spazzolare. Non siate timidi nell’usare occasionalmente una spazzola metallica sulla testa dell’elemento di fissaggio. Manterrà la sporcizia e l’umidità fuori dalle filettature.
- Aggiungere uno strato di grasso o olio. Se non siete in grado di verniciare le teste, allora spruzzarle periodicamente con un olio penetrante o applicare una piccola manciata di grasso funzionerà altrettanto bene. È anche intelligente fare la stessa cosa con le filettature del bullone, se sono esposte dietro una staffa.
Un giro fortunato?
Speriamo che seguire questi consigli sia stato utile, e che il vostro bullone o dado sia innocuo sul cemento di fronte a voi.
Se non lo è, e avete arrotondato la testa del vostro elemento di fissaggio o l’avete tagliata completamente, non disperate.
Ci sono prodotti là fuori per rimediare a un dado arrotondato ed estrarre un perno rotto – e nessuno di essi implica battere sul legno, sperare negli arcobaleni o incrociare le dita.
Un bullone rotto non è la fine del mondo. Ci sono estrattori di perni e altri strumenti specializzati, come questo di OEM Tools, che possono aiutare. (Immagine/Summit Racing)