La miniera d’informazioni gratuite sull’irrigazione!
Quando un’elettrovalvola (chiamata anche valvola elettrica o valvola automatica per irrigazione) non si chiude è quasi sempre perché qualcosa è bloccato al suo interno. Questo potrebbe essere un granello di sabbia, un piccolo ramoscello, un insetto o anche una piccola lumaca. Per riparare la valvola è necessario smontarla e pulirla. Quando una valvola non si apre di solito è dovuto a un cattivo solenoide o a un cattivo cablaggio, anche se in rari casi un granello di sabbia bloccato all’interno della valvola o un diaframma strappato all’interno della valvola. Le seguenti istruzioni spiegano come smontare, pulire e ispezionare la valvola automatica.
Per pulire la valvola:
Quando smontate la valvola assicuratevi di annotare come tutte le parti si incastrano tra loro in modo da poterla rimettere insieme correttamente! Vi consiglio vivamente di fare uno schizzo e prendere appunti. Ogni marca e modello di valvola è leggermente diverso. La valvola mostrata nelle foto qui è una valvola di tipo antisifone, che è un tipo comunemente usato sui sistemi di irrigazione domestici. La struttura del cappuccio sul lato destro di questa valvola è il dispositivo antisifone.
Tipo di valvola solenoide antisifone
Rimuovere il solenoide dalla valvola. La maggior parte dei solenoidi si svita in senso antiorario per rimuoverli. Quando si rimuove il solenoide, assicurarsi che il pistone caricato a molla al suo interno non si stacchi e cada in una pozza di fango. Sulla maggior parte delle valvole più recenti il pistone è tenuto “prigioniero” in modo da non cadere quando il solenoide viene rimosso, ma a volte anche quelli si allentano. Una volta rimosso il solenoide, spingete l’estremità del pistone a molla nel solenoide. Dovrebbe molleggiare delicatamente quando viene rilasciato, e dovrebbe scivolare dentro e fuori senza problemi quando viene premuto più volte di seguito. Se il pistone non si muove facilmente e senza intoppi, sostituire il solenoide; è danneggiato e non può essere riparato. Non applicare olio o lubrificante al pistone del solenoide, se si blocca non è riparabile, sostituirlo.
Solenoide rimosso, mostrando il pistone
Rimuovere il coperchio della valvola, la maggior parte sono tenuti in posizione da diverse viti di metallo. Alcuni modelli di valvola hanno dei coperchi che si avvitano come la parte superiore di un barattolo, girare in senso antiorario (lefty losey) per rimuovere questo tipo di coperchio. Potrebbe essere necessario usare una chiave a nastro per rimuovere i coperchi stile barattolo. Tutte le valvole hanno una molla sotto il coperchio, non lasciarla cadere nel fango! Rimuovi la molla e mettila da parte.
Viti del coperchio della valvola
Rimozione coperchio della valvola Viti
Assicurarsi che la molla non cada durante la rimozione del coperchio
Cercare i piccoli passaggi, chiamati “porte”, all’interno del coperchio della valvola. Queste porte portano dal fondo del coperchio all’area dove il solenoide era attaccato. La posizione esatta delle porte varia con ogni marca e modello di valvola. Assicuratevi che questi passaggi non siano intasati da un granello di sabbia o altro. Fate attenzione a non graffiare o allargare questi passaggi quando cercate di togliere la sabbia! Non cercare di forare queste porte per pulirle o renderle più grandi.
Porte nel coperchio
Rimuovere il diaframma di gomma dalla valvola. Assicurarsi che non sia incrinato o rotto, se lo è sostituirlo. Alcuni modelli di valvole hanno anche una porta nel diaframma, controllate se ce n’è una, se è così assicuratevi che sia pulita. Su alcune valvole la porta nel diaframma ha un perno di metallo che lo attraversa, lo scopo del perno è di mantenere la porta pulita. Il perno dovrebbe scorrere liberamente nella porta. Il diaframma nella foto qui sotto ha una guarnizione di sede separata e rimovibile attaccata alla parte inferiore con una vite. Su molte valvole la guarnizione di gomma della sede e il diaframma sono un unico pezzo e la guarnizione della sede non è rimovibile. Assicuratevi che la guarnizione della sede o la sede del diaframma non abbiano nulla di bloccato, come un granello di sabbia o un ramoscello. Se la superficie della guarnizione è graffiata o strappata, sostituire la guarnizione o il diaframma.
Esaminare la sede della valvola nella parte inferiore del corpo della valvola. La sede è la parte del corpo della valvola contro cui la guarnizione preme per fermare il flusso d’acqua attraverso la valvola. Assicuratevi che la sede non sia graffiata o bucherellata, se lo è la valvola perde quando è chiusa. Su alcune valvole la sede è sostituibile. Su alcune valvole in ottone la sede può essere smerigliata con uno strumento speciale per rimuovere buchi e graffi. Tuttavia, per la maggior parte delle valvole, se la sede è graffiata o bucherellata, la valvola non è riparabile e deve essere sostituita.
Diaframma in gomma e guarnizione
Con la valvola smontata, aprire l’acqua per eliminare ogni residuo di sabbia e di sporco dai tubi a monte della valvola. Accendete l’acqua al massimo e fatela scorrere per un minuto o due, dovete far uscire tutto da quel tubo. Spegni l’acqua e asciugati. So che non volete bagnarvi, ma non saltate il lavaggio dei tubi e del corpo della valvola, questo è un passo importante!
Pulite accuratamente tutto, poi riassemblate la valvola. Alcune valvole hanno una guarnizione del coperchio separata o un o-ring che deve essere pulito o sostituito prima di essere riassemblato. Se ci sono degli o-ring, suggerisco vivamente di lubrificarli prima di riassemblarli usando K-Y Jelly o un prodotto simile. La lubrificazione degli o-ring è facoltativa, ma raccomandata perché evita che si pieghino durante il montaggio. Se l’o-ring si incastra sarà rovinato e perderà. K-Y Jelly è un lubrificante a base d’acqua che si compra nel reparto di igiene femminile di un supermercato o di una farmacia. (Non chiedetelo al negozio di ferramenta, a meno che non vogliate dare agli impiegati una bella risata a vostre spese. Sì, ammetto che ci sono cascato quando ero agli inizi di questo mestiere, è una delle gag preferite degli idraulici per mandare il nuovo arrivato a comprare il K-Y Jelly!) Non usare vaselina, silicone, olio o qualsiasi prodotto a base di petrolio sulla valvola, possono danneggiare le guarnizioni e possono anche intasare le porte della valvola.
Usa K-Y Jelly per lubrificare le parti in gomma della valvola
Non usare prodotti a base di petrolio! Quando si inseriscono le viti che tengono il coperchio, iniziare con una delle viti vicino al solenoide. Inserite la vite nel foro e poi giratela in senso antiorario (losey lefty) fino a sentire un leggero click quando la vite trova la filettatura. Poi invertire la direzione (righty tighty) e stringere leggermente. Poi inserisci la seconda vite sul lato opposto del coperchio della valvola. Come la prima, trova la filettatura e poi stringi leggermente la vite. Continuate con una vite su un lato e la successiva sull’altro fino a quando non sono tutte dentro. Ora torna indietro e stringile tutte, andando nello stesso ordine in cui le hai inserite. Non stringere troppo le viti delle valvole di plastica, si rischia di strappare la filettatura.
Se siete fortunati e non avete sbagliato qualcosa la valvola dovrebbe funzionare correttamente ora.
Suggerimento: La tua valvola ha già fallito una volta, è probabile che questo significhi che qualcosa nell’acqua vi si è incastrato, il che significa che c’è sabbia o altro nella fornitura dell’acqua. Consideri l’installazione di un filtro a monte della valvola per tenere fuori la sabbia e la sporcizia in futuro. Di solito il costo della riparazione di una valvola è maggiore di quello dell’installazione di un filtro. Vedere il tutorial sulla filtrazione dell’acqua per l’irrigazione.
