Sono stato un sostenitore delle auto elettriche per più di 20 anni, ma ne ho comprata una solo quest’estate – una Chrysler Pacifica 2020 ibrida plug-in (sì, ho accettato il fatto che ora guido un minivan). Ora sono un vero e proprio evangelista dei veicoli elettrici (EV). Sono così grandi! Tutti dovrebbero guidarne uno!
Ma riconosco anche che ci sono ancora barriere per molte persone. E una di queste barriere è un deficit di informazione. Quando io e mia moglie abbiamo iniziato il processo di acquisto di un EV, avevamo un sacco di domande. Quali EV sono disponibili in Texas? Come funzionano esattamente i crediti d’imposta? Come possiamo caricare a casa? Sfortunatamente, non è stato facile trovare delle risposte. Così ho pensato di condividere quello che ho imparato.
Quali veicoli elettrici sono disponibili in Texas?
Mia moglie ed io avevamo bisogno di un’auto più grande per trasportare tre bambini (e due seggiolini) a scuola, agli allenamenti di calcio, alle lezioni di danza, ecc. Una Tesla Model X a sette posti sarebbe abbastanza grande, ma era assolutamente, completamente, totalmente fuori dalla nostra fascia di prezzo. Un autobus elettrico VW sarebbe divertente, ma non lo stanno ancora costruendo. Abbiamo trovato alcune opzioni di SUV e minivan elettrici molto apprezzati, ma i concessionari ci hanno detto che quei modelli non erano disponibili in Texas. Un sacco di modelli EV sono disponibili solo in California e in altri stati che hanno standard di risparmio di carburante più forti di quello che è richiesto dal governo federale. E, sfortunatamente, anche se le auto sono tecnicamente in vendita, alcuni concessionari non vogliono effettivamente venderle.
Secondo cars.com, ecco i nuovi EV disponibili per la vendita in Texas in questo momento:
2020 Audi e-tron Premium Plus (MSRP $80.075)
2019 Audi e-tron Prestige (MSRP $84.020)
2020 BMW i3 (MSRP $54.545)
2020 Chevy Bolt (MSRP $39.940, al dettaglio tra 25k – 31k in questo momento)
2020 Chevy Bolt Premier (MSRP $44,350, ma sono al dettaglio intorno ai 35k)
2020 Chrysler Pacifica (MSRP $50,430, al dettaglio intorno ai 44k)
2021 Ford Mustang Mach-Premium (MSRP $56,700)
2020 Jaguar I-PACE (MSRP $71,000, al dettaglio circa 66k)
2020 Jaguar I-PACE SE (MSRP $84,745, al dettaglio circa 79k)
2020 Kia Niro EV EX (MSRP $40,490, alcuni al dettaglio tra 36-38k)
2020 Kia Niro EV EX Premium (MSRP $45,990)
2019 Kia Niro EV EX Premium (MSRP $45,255, alcuni al dettaglio circa 43k)
2021 MINI SE Hardtop Cooper (MSRP $37,750)
2020 Mitsubishi Outlander PHEV SEL (MSRP $40,595)
2020 Mitsubishi Outlander PHEV GT (MSRP $45,995)
2020 Nissan Leaf S (MSRP $34,690, al dettaglio tra 28 – 30k)
2020 Nissan Leaf S Plus (MSRP $39,520, vendita al dettaglio tra 33 – 35k)
2020 Nissan Leaf SL Plus (MSRP $45,610, vendita al dettaglio tra $37 – 41k)
20 Nissan Leaf SV (MSRP $35,825, vendita al dettaglio tra $28 – 31k)
2020 Nissan Leaf SV Plus (MSRP $43,985, vendita al dettaglio tra $28 – 31k)
2020 Porsche Taycan 4S (MSRP $135,430)
2020 Porsche Taycan Turbo (MSRP $183,280)
Tesla Model 3 (MSRP $35,000)*
Tesla Model S (MSRP $74,990)
Tesla Model X (MSRP $79,990)
Tesla Model Y (MSRP $49,990)
2021 Volvo S60 Recharge Plug In Hybrid (MSRP $63,150)
C’è anche un fiorente mercato per gli EV usati, con una serie di modelli disponibili per meno di $15,000.
*Per comprare una Tesla in Texas, bisogna farlo su internet, e l’acquisto viene gestito come una transazione fuori dallo stato che deve essere completata prima che il veicolo venga spedito in Texas. Questo processo contorto è dovuto alla legge del Texas, che richiede alle case automobilistiche di vendere nuove auto attraverso concessionari in franchising (che Tesla non usa). Ora che Tesla sta costruendo una nuova gigafactory qui, c’è un’ovvia opportunità per la legislatura di cambiare questa legge.
Come funziona il credito d’imposta federale per i veicoli elettrici?
Il governo federale offre un credito d’imposta fino a $7500 per la maggior parte degli EV. L’importo esatto che otterrete dipende da:
1) L’auto che si acquista. L’importo del credito si basa sulla dimensione della batteria del veicolo. Gli acquirenti di veicoli Tesla e GM non sono ammissibili, perché il credito è disponibile solo per i primi 200.000 EV venduti da un produttore, ed entrambe le società hanno già raggiunto questa pietra miliare. Edmunds.com ha un ottimo elenco dei crediti d’imposta disponibili per veicolo. La mia Chrysler Pacifica Plug In Hybrid è ammissibile per l’intero $7500, soggetto al mio carico fiscale, che mi porta al numero due.
2) La tua responsabilità fiscale. Controlla la linea 12a del tuo modulo fiscale 1040 dell’IRS. Se il credito d’imposta disponibile per il suo veicolo è inferiore a quello, riceverà l’intero importo. Se è più alto, il tuo credito sarà solo l’importo sulla linea 16. Sfortunatamente non si può riportare il saldo all’anno successivo. E se si installa un impianto solare nello stesso anno (come abbiamo fatto noi), si noti che il credito solare viene applicato per primo.
Ci sono altri incentivi locali o statali disponibili?
Sì! Lo stato del Texas offre uno sconto di 2500 dollari per l’acquisto di un nuovo veicolo elettrico (Tesla non inclusa purtroppo). Lo sconto è disponibile per un massimo di 2000 texani in ogni ciclo di bilancio biennale. Mentre scrivo, ci sono 1187 sconti ancora disponibili. Per saperne di più e richiedere uno sconto attraverso la Texas Commission on Environmental Quality.
Come funziona la ricarica di un veicolo elettrico?
Il tuo EV sarà dotato di una spina che puoi usare per inserire il veicolo direttamente in una normale presa a muro da 120 volt (indicata come un caricatore di livello 1). Questo è un modo lento di caricare, ma l’abbiamo fatto durante la notte e avevamo più che abbastanza succo per il giorno successivo. È anche bello sapere che ovunque vi troviate, se riuscite a trovare una presa da qualche parte, sarete in grado di caricare la vostra auto.
Un’opzione più veloce è un caricatore da 240 volt di “livello 2”. 240 volt è il tipo di presa in cui si collega la lavatrice o il frigorifero. Molti produttori di EV forniscono un caricabatterie portatile da 240 volt che puoi usare in modo intercambiabile per la tua auto e per la lavatrice. Oppure si può ottenere una vera e propria stazione di ricarica domestica di livello 2 per poche centinaia di dollari, più l’installazione. Alcuni servizi pubblici, come Austin Energy, forniscono uno sconto per il caricabatterie EV. Abbiamo avuto un livello 2 caricabatterie installato a casa, ma il lavoro di mia moglie (Dell Children’s Hospital) offre la ricarica gratuita EV – così abbiamo per lo più solo caricare la macchina in ospedale (carburante gratuito!). I caricabatterie di livello 2 forniscono fino a 25-30 miglia di autonomia di guida all’ora. Così abbiamo più che sufficiente elettricità per il nostro tragitto quotidiano dopo solo due ore di ricarica (nessun problema mentre l’auto è parcheggiata durante la giornata lavorativa).
Anche se circa l’84% dei conducenti di EV si carica principalmente a casa, ci sono anche reti di livello 2 (poche ore per una carica completa) e livello 3 (30 – 45 minuti per una carica completa) caricatori in tutto il luogo per sostenere. È possibile iscriversi a un servizio come Chargepoint, EVGo, e Austin Energy’s Plug-in EVerywhere (che fornisce la ricarica illimitata di energia rinnovabile al 100% presso le stazioni pubbliche per soli $ 4,17 al mese o $ 50 all’anno!) per essere in grado di caricare la vostra auto mentre si ottiene il barbecue, fare un’escursione in un parco statale, e, presto, mentre si fa un pit stop in un Buc-ee’s.
Gli EV di oggi hanno un’autonomia sufficiente per quasi tutti i viaggi della maggior parte degli americani. Secondo il 2017 Federal Highway Administration’s National Household Travel Survey, il 75 per cento dei viaggi in auto erano sotto le 10 miglia e il 95 per cento dei viaggi erano meno di 30 miglia. Uno studio del 2016 ha scoperto che la Nissan Leaf del 2013, con un’autonomia di gran lunga inferiore alla maggior parte dei veicoli elettrici oggi sul mercato, potrebbe “sostituire l’87% dei veicoli guidati in un dato giorno senza ricaricare”. Inoltre, come risultato dei miglioramenti della batteria, i modelli EV più recenti hanno un’autonomia di oltre 300 miglia.
Il nostro EV ha l’autonomia di cui abbiamo bisogno, e la ricarica è facile.
Dove comprare, dove ricaricare
Austin Energy ha messo insieme una fantastica guida all’acquisto di EV che include quali concessionarie locali vendono EV, le posizioni delle stazioni di ricarica, gli incentivi e altro ancora. E presto aggiungeranno una lista di EV nuovi e usati disponibili per la vendita (l’auto reale con colore e caratteristiche, non solo il nome e il modello).
Abbiamo amato il nostro EV. È silenzioso, è inodore, è scattante (per un minivan) ed è affidabile. E ci sta già facendo risparmiare denaro. Quando si considera il carburante, il costo mensile della nostra Chrysler Pacifica è inferiore a quello della nostra Toyota Highlander in leasing, e questo prima degli sconti e dei crediti d’imposta. Non abbiamo ancora avuto a che fare con la manutenzione – e un altro vantaggio di un EV è che è improbabile che avremo mai molta manutenzione da affrontare.
Sono un sostenitore dell’ambiente, quindi devo dirlo: Le auto sono responsabili del 60 per cento del nostro inquinamento da trasporto. Sono lieto di riferire che i veicoli elettrici sono un’alternativa formidabile – e sono pronti e in attesa che noi li usiamo.