Guinguette Marais Poitevin

Il liquido della batteria, una miscela di acido solforico e acqua distillata (chiamata elettrolita), crea l’elettricità che fa funzionare in modo efficiente una batteria moderna. A seconda del tipo di batteria del tuo veicolo, il liquido della batteria può evaporare e nel tempo dovrà essere rabboccato come parte della regolare cura della batteria.

Che tipo di batteria c’è nella mia auto?

I modelli di batteria più comuni in uso oggi sono quelli senza manutenzione e quelli senza manutenzione (NMF).

Le batterie senza manutenzione (chiamate anche batterie a “celle umide”) sono facilmente identificabili dai tappi di riempimento rimovibili sulla parte superiore della batteria. Il liquido delle batterie NMF deve essere controllato e rabboccato regolarmente. Le batterie che non richiedono manutenzione hanno sei tappi di riempimento individuali o due tappi che coprono tre celle ciascuno.

Le batterie che non richiedono manutenzione sono anche facilmente identificabili perché non hanno tappi di riempimento. Un grande e semplice coperchio piatto non rimovibile racchiude l’alloggiamento della batteria e può essere etichettato con le parole “Maintenance Free”. Oggi, praticamente tutte le nuove auto sono dotate di batterie senza manutenzione. Mentre le batterie senza manutenzione non hanno bisogno di essere rabboccate, si può ancora voler testare la batteria di tanto in tanto per garantire buone prestazioni.

Le batterie senza manutenzione per automobili sono ancora disponibili per l’acquisto online e nei negozi di ricambi auto. Tuttavia, le batterie NMF sono più comunemente usate nelle applicazioni marine, negli sport motoristici e nei veicoli utilitari.

La sicurezza prima di tutto!

Sia le batterie senza manutenzione che quelle senza manutenzione contengono acido solforico che può causare gravi ustioni. Indossare sempre guanti e protezioni per gli occhi quando si lavora intorno a una batteria per auto o quando si avvia un’auto. Se venite a contatto con il liquido della batteria, sciacquate con molta acqua e rivolgetevi immediatamente a un medico.

Perché alcune batterie hanno bisogno di essere rabboccate?

Senza entrare troppo nel tecnico, tutto dipende dalla composizione chimica o dal design della batteria. Quando una batteria NMF si scarica e si ricarica, il liquido della batteria si trasforma in un gas ed evapora. Questo richiede che il fluido della batteria sia riempito di tanto in tanto. Al contrario, le batterie senza manutenzione sono progettate per mantenere i livelli di liquido della batteria senza rabbocco e non possono essere controllate, anche se lo si volesse.

La temperatura ha anche un impatto importante sul motivo per cui le batterie NMF devono essere rabboccate. Il calore estivo accelera il processo di evaporazione. In inverno, il freddo abbassa la potenza della batteria. Insieme all’ispessimento dell’olio motore dovuto alle basse temperature, la batteria lavora di più per avviare l’auto. Per ripristinare rapidamente la potenza della batteria, l’alternatore la carica a un ritmo più elevato per un tempo più lungo. L’eccesso di carica surriscalda la batteria, inducendo il liquido della batteria a decomporsi, a seccarsi e a richiedere un rabbocco occasionale.

Non rabboccare il liquido della batteria in una batteria NMF porta infine a un guasto prematuro della batteria.

Come capire se la mia batteria ha bisogno di essere rabboccata

• Alcune batterie hanno un chiaro indicatore “occhio” sulla parte superiore che si illumina di verde se il livello dell’acqua è buono e completamente carico, e diventa scuro se la batteria ha bisogno di liquido o è scarica. Se è giallo, di solito significa che il livello del liquido della batteria è basso o che la batteria è difettosa. (I produttori di batterie raccomandano di sostituire le batterie senza manutenzione che hanno bassi livelli di liquido della batteria.)
• Una batteria con bassi livelli di liquido della batteria dà anche segnali che non si dovrebbero ignorare. La condizione di avviamento lento o senza manovella, l’oscuramento delle luci, l’alternatore o la luce della batteria che sfarfalla, altri problemi elettrici o anche l’accensione della spia del motore possono indicare problemi alla batteria.
• Le batterie che non richiedono manutenzione possono anche essere controllate aprendo i tappi di riempimento sulla parte superiore della batteria e guardando all’interno. Il liquido dovrebbe essere da circa 1/2 a 3/4 di pollice sopra le “piastre” interne, o circa 1/2 a un pollice dalla parte superiore della batteria (appena al bordo inferiore del foro di riempimento). Se il liquido è al di sotto di questo, ha bisogno di essere rabboccato.

Una batteria da 12 volt contiene sei “celle”, con ogni cella contenente una serie di “piastre” (elettrodi). Guardando il foro di riempimento di ogni cella si può vedere la parte superiore di queste piastre. Di solito di colore grigiastro, assomigliano a una fila di carta da costruzione pesante piegata a fisarmonica. Una reazione chimica tra il liquido della batteria e il materiale delle piastre produce l’elettricità che scorre fuori da una batteria.

Come ricaricare una batteria

Se hai determinato che il liquido della tua batteria è basso, segui questi passi:

1. Assicurati che la batteria sia completamente carica. Se non siete sicuri dello stato di carica e non c’è nessun occhio indicatore, usate un voltmetro per controllare la tensione attraverso i terminali (12,6 volt a motore spento). Oppure controllate il peso specifico del fluido della batteria (pH) con un idrometro per batterie. (Una batteria completamente carica dovrebbe avere una lettura del pH di 1,265 o superiore.)
2. Assicurarsi che il motore sia spento e freddo.
3. Pulire la cassa con una spazzola e una soluzione debole di 1/4 di tazza di bicarbonato di sodio e un litro di acqua pulita, poi lavare con acqua pulita prima di rimuovere i tappi di riempimento. Questo aiuta a mantenere lo sporco e la sporcizia fuori dalla batteria.
4. Rimuovere i tappi di riempimento. Usare un raschietto piatto di plastica per fare leva su un tappo a tre celle – non usare mai niente che contenga metallo.
5. Con attenzione e lentamente (non spruzzare) versare acqua distillata in ogni foro di riempimento delle celle come necessario. Usare SOLO acqua distillata perché l’acqua del rubinetto contiene minerali che danneggiano la batteria. Puoi usare un piccolo misurino di plastica pulito o una pipetta da tacchino per controllare la quantità e il flusso dell’acqua nella batteria.
6. Misura attentamente. Un riempimento eccessivo diluirà l’elettrolito, facendolo espandere e danneggiando la batteria. Le piastre che si seccano diventano eccessivamente acide e formano cristalli di solfato che si accumulano nella batteria. L’accumulo di solfato limita il flusso di corrente e accorcia la vita della batteria.
7. Ricoprire i fori di riempimento.

Ricorda, anche le batterie ben tenute non durano per sempre. A seconda del clima e delle condizioni di guida, aspettatevi di sostituire la vostra batteria ogni tre o cinque anni. Assicurati di smaltire la tua vecchia batteria auto in modo sicuro.