Anni ’90Modifica
Le trattative per la fusione tra Lockheed Corporation e Martin Marietta iniziarono nel marzo 1994, e le società annunciarono la loro fusione da 10 miliardi di dollari il 30 agosto 1994. Il quartier generale delle società combinate sarebbe stato presso la sede della Martin Marietta a North Bethesda, nel Maryland. L’accordo fu finalizzato il 15 marzo 1995, quando gli azionisti delle due società approvarono la fusione. I segmenti delle due società non mantenuti dalla nuova società formarono la base per la L-3 Communications, un imprenditore della difesa di medie dimensioni a sé stante. Lockheed Martin ha anche successivamente scorporato la società di materiali Martin Marietta Materials.
I dirigenti della società hanno ricevuto grandi bonus direttamente dal governo come risultato della fusione. Norman R. Augustine, che all’epoca era amministratore delegato della Martin Marietta, ricevette un bonus di 8,2 milioni di dollari.
Entrambe le aziende contribuirono con prodotti importanti al nuovo portafoglio. I prodotti Lockheed includevano il missile Trident, l’aereo da pattugliamento marittimo P-3 Orion, gli aerei da ricognizione U-2 e SR-71, F-117 Nighthawk, F-16 Fighting Falcon, F-22 Raptor, C-130 Hercules, A-4AR Fightinghawk e il satellite DSCS-3. I prodotti Martin Marietta comprendevano i razzi Titan, i Sandia National Laboratories (contratto di gestione acquisito nel 1993), il serbatoio esterno dello Space Shuttle, i lander Viking 1 e Viking 2, il Transfer Orbit Stage (in subappalto alla Orbital Sciences Corporation) e vari modelli di satellite.
Il 22 aprile 1996, Lockheed Martin ha completato l’acquisizione dell’elettronica per la difesa e delle attività di integrazione di sistema della Loral Corporation per 9,1 miliardi di dollari, l’accordo era stato annunciato a gennaio. Il resto di Loral divenne Loral Space & Communications. Lockheed Martin abbandonò i piani per una fusione da 8,3 miliardi di dollari con Northrop Grumman il 16 luglio 1998, a causa delle preoccupazioni del governo sulla forza potenziale del nuovo gruppo; Lockheed/Northrop avrebbe avuto il controllo del 25% del budget per gli acquisti del Dipartimento della Difesa.
Per il Mars Climate Orbiter, Lockheed Martin fornì erroneamente alla NASA un software che utilizzava misure in unità di forza consuetudinarie statunitensi quando erano previste unità metriche; questo portò alla perdita dell’Orbiter ad un costo di 125 milioni di dollari. Lo sviluppo del veicolo spaziale è costato 193,1 milioni di dollari.
Oltre ai loro prodotti militari, negli anni ’90 la Lockheed Martin ha sviluppato il chip di mappatura delle texture per la scheda del sistema arcade Sega Model 2 e l’intero sistema grafico del Sega Model 3, che sono stati utilizzati per alimentare alcuni dei giochi arcade più popolari dell’epoca.
2000sEdit
Nel maggio 2001, Lockheed Martin ha venduto Lockheed Martin Control Systems a BAE Systems. Il 27 novembre 2000, Lockheed ha completato la vendita della sua attività di sistemi elettronici aerospaziali a BAE Systems per 1,67 miliardi di dollari, un affare annunciato nel luglio 2000. Questo gruppo comprendeva Sanders Associates, Fairchild Systems, e Lockheed Martin Space Electronics & Communications. Nel 2001, Lockheed Martin ha vinto il contratto per costruire l’F-35 Lightning II; questo è stato il più grande progetto di approvvigionamento di aerei da combattimento dopo l’F-16, con un ordine iniziale di 3.000 aerei. Nel 2001, Lockheed Martin risolse un’indagine di nove anni condotta dall’Ufficio dell’Ispettore Generale della NASA con l’assistenza della Defense Contract Audit Agency. L’azienda ha pagato al governo degli Stati Uniti 7,1 milioni di dollari sulla base delle accuse che il suo predecessore, Lockheed Engineering Science Corporation, ha presentato false richieste di costi di leasing alla NASA.
Il 12 maggio 2006, il Washington Post ha riportato che quando Robert Stevens ha preso il controllo di Lockheed Martin nel 2004, ha affrontato il dilemma che entro 10 anni, 100.000 dei circa 130.000 dipendenti Lockheed Martin – più di tre quarti – sarebbero andati in pensione. Il 31 agosto 2006, Lockheed Martin ha vinto un contratto da 3,9 miliardi di dollari dalla NASA per progettare e costruire la capsula CEV, poi chiamata Orion per il razzo Ares I nel programma Constellation. Nel 2009, la NASA ha ridotto i requisiti dell’equipaggio della capsula dai sei posti iniziali a quattro per il trasporto alla Stazione Spaziale Internazionale.
Il 13 agosto 2008, Lockheed Martin ha acquisito l’unità commerciale governativa di Nantero, Inc. una società che aveva sviluppato metodi e processi per incorporare nanotubi di carbonio nei dispositivi elettronici di nuova generazione. Nel 2009, Lockheed Martin ha acquistato Unitech.
2010sEdit
Il 18 novembre 2010, Lockheed Martin ha annunciato che avrebbe chiuso la sua sede di Eagan, Minnesota entro il 2013 per ridurre i costi e ottimizzare la capacità delle sue sedi a livello nazionale. Nel gennaio 2011, Lockheed Martin ha accettato di pagare il governo degli Stati Uniti 2 milioni di dollari per risolvere le accuse che la società ha presentato false richieste su un contratto del governo degli Stati Uniti per tale importo. Le accuse provenivano da un contratto con il Naval Oceanographic Office Major Shared Resource Center in Mississippi. Il 25 maggio 2011 Lockheed Martin ha acquistato il primo sistema di calcolo quantistico da D-Wave Systems. Lockheed Martin e D-Wave collaboreranno per realizzare i benefici di una piattaforma di calcolo basata su un processore di annealing quantistico, applicato ad alcuni dei problemi di calcolo più impegnativi di Lockheed Martin. Lockheed Martin ha stabilito un contratto pluriennale che include un sistema, la manutenzione e i servizi. Potenzialmente una pietra miliare importante per entrambe le aziende.
Il 28 maggio 2011, è stato riferito che un cyberattacco utilizzando i file EMC precedentemente rubati aveva fatto breccia nei materiali sensibili presso l’appaltatore. Non è chiaro se l’incidente di Lockheed sia il motivo specifico per cui il 1 ° giugno 2011, la nuova strategia militare degli Stati Uniti, rende esplicito che un attacco informatico è casus belli per un tradizionale atto di guerra.
Il 10 luglio 2012, Lockheed Martin ha annunciato che stava tagliando la sua forza lavoro di 740 lavoratori per ridurre i costi e rimanere competitivi come necessario per la crescita futura. Il 2 agosto 2012, il vicepresidente per lo sviluppo del business, George Standridge ha dichiarato che la sua azienda ha offerto altri 6 aerei C-130J all’aviazione indiana, per i quali sono in corso discussioni con il governo indiano. Il 27 novembre 2012, Lockheed Martin ha annunciato che Marillyn Hewson diventerà l’amministratore delegato della società il 1° gennaio 2013.
Il 7 gennaio 2013, Lockheed Martin Canada ha annunciato che acquisirà le attività di manutenzione, riparazione e revisione dei motori di Aveos Fleet Performance a Montreal, Quebec, Canada. Il 3 luglio 2013, Lockheed Martin ha annunciato che stava collaborando con DreamHammer per utilizzare il software dell’azienda per il comando e controllo integrato dei suoi veicoli aerei senza pilota. Lockheed Martin ha collaborato con Bell Helicopter per proporre il convertiplano V-280 Valor per il programma Future Vertical Lift (FVL). Nel settembre 2013, Lockheed Martin ha acquisito la società tecnologica con sede in Scozia, Amor Group, dicendo che l’accordo avrebbe aiutato i suoi piani di espansione internazionale e nei mercati non legati alla difesa. Il 14 novembre 2013, Lockheed ha annunciato che avrebbe chiuso il suo stabilimento di Akron, Ohio, licenziando 500 dipendenti e trasferendo altri dipendenti in altre sedi.
Nel marzo 2014, Lockheed Martin ha acquisito Beontra AG, un fornitore di strumenti integrati di pianificazione e previsione della domanda per gli aeroporti, pianificando di espandere il proprio business nelle soluzioni informatiche per gli aeroporti commerciali. Sempre nel marzo 2014, Lockheed Martin ha annunciato l’acquisizione di Industrial Defender Inc. Il 2 giugno 2014, Lockheed Martin ha ricevuto un contratto del Pentagono per costruire una recinzione spaziale che avrebbe tracciato i detriti, impedendogli di danneggiare satelliti e veicoli spaziali. Nel settembre 2014, Lockheed ha accettato un accordo per vendere 40 caccia F-35 alla Corea del Sud per la consegna tra il 2018 e il 2021, per un compenso dell’ordine di 7,06 miliardi di dollari.
Il 20 luglio 2015, Lockheed Martin ha annunciato l’intenzione di acquistare Sikorsky Aircraft da United Technologies Corporation al costo di 7,1 miliardi di dollari. Il Pentagono ha criticato l’acquisizione come causa di una riduzione della concorrenza. Nel novembre 2015, l’acquisizione ha ricevuto l’approvazione finale dal governo cinese, con un costo totale di 9 miliardi di dollari. Dan Schulz è stato nominato presidente della società Sikorsky di Lockheed Martin. Lockheed Martin ha mostrato schizzi per un aereo strategico bimotore con corpo ad ali miste, simile per dimensioni al C-5. Il 31 marzo 2015, la US Navy ha assegnato a Lockheed Martin un contratto del valore di 362 milioni di dollari per la costruzione della nave di classe Freedom LCS 21 e 79 milioni di dollari per l’approvvigionamento avanzato per LCS 23. Le navi di classe Freedom sono costruite da Fincantieri Marinette Marine a Marinette, Wisconsin. Nel dicembre 2015, Lockheed ha vinto un contratto settennale da 867 milioni di dollari per formare la prossima generazione di piloti militari dell’Australia. C’è anche un’opzione nell’accordo per estendere questo contratto per 26 anni che aumenterebbe notevolmente il valore dell’accordo.
Nell’agosto 2016, le Forze Marittime canadesi hanno testato un sistema integrato di combattimento sottomarino sviluppato da Lockheed Martin. Il test ha segnato il primo utilizzo da parte del Canada del sistema di combattimento con il siluro pesante MK 48, variante 7AT.
Nel maggio 2017, durante una visita in Arabia Saudita del presidente Donald Trump, l’Arabia Saudita ha firmato accordi commerciali per decine di miliardi di dollari con aziende statunitensi, tra cui Lockheed Martin. (Vedi: accordo sulle armi 2017 Stati Uniti-Arabia Saudita)
Il 13 agosto 2018, Lockheed Martin ha annunciato che l’azienda si era assicurata un contratto da 480 milioni di dollari dalla United States Air Force per sviluppare un prototipo di arma ipersonica. Un missile ipersonico può viaggiare a un miglio al secondo. Questo è il secondo contratto per armi ipersoniche che Martin si è assicurata; Il primo è stato sempre dall’Air Force e per 928 milioni di dollari che è stato annunciato nell’aprile 2018.
Il 29 novembre 2018, Lockheed Martin si è aggiudicata un contratto Commercial Lunar Payload Services dalla NASA, che la rende idonea a presentare offerte per la consegna di carichi utili scientifici e tecnologici sulla Luna per la NASA, del valore di 2,6 miliardi di dollari. Lockheed Martin intende proporre formalmente un lander chiamato McCandless Lunar Lander, dal nome del defunto astronauta ed ex dipendente Lockheed Martin Bruce McCandless II, che nel 1984 eseguì la prima passeggiata spaziale in volo libero senza una linea di vita allo shuttle orbitante, utilizzando un jetpack costruito dalla società. Questo lander sarebbe basato sul design di successo dei lander di Marte Phoenix e InSight.
L’11 aprile 2019 alle 6:35 pm EDT, un satellite Arabsat-6A è stato lanciato con successo da (LC-39A). Questo satellite è uno dei due, l’altro è SaudiGeoSat-1/HellasSat-4 e sono i “satelliti di comunicazione commerciale più avanzati mai costruiti da” Lockheed Martin.
Il 23 settembre 2019, Lockheed Martin e la NASA hanno firmato un contratto da 4.6 miliardi di dollari per costruire sei o più capsule Orion per il programma Artemis della NASA per inviare astronauti sulla Luna.
2020sEdit
Nel gennaio 2020, il Naval Sea Systems Command ha assegnato a Lockheed Martin un contratto da 138 milioni di dollari relativo al Combat System Engineering Agent (CSEA) AEGIS. L’unità LMT Rotary and Mission Systems (RMS) della società deve sviluppare, integrare, testare e consegnare il sistema di combattimento integrato AEGIS Advanced Capability Build (ACB) 20. Martin lavorerà all’AEGIS nel New Jersey. Il progetto dovrebbe essere completato entro dicembre 2020.
Nel gennaio 2020, il Pentagono ha trovato almeno 800 difetti software nei jet da combattimento F-35 della Lockheed Martin di proprietà delle forze armate statunitensi durante una revisione annuale. Anche le revisioni del 2018 e del 2019 hanno rivelato un gran numero di difetti.
Nel febbraio 2020, Lockheed Martin avrebbe intenzione di acquisire la tecnologia satellitare di Vector Launch Inc dopo che un tribunale fallimentare non ha ricevuto offerte entro la scadenza del 21 febbraio.
Il 20 dicembre 2020, è stato annunciato che Lockheed Martin acquisirà Aerojet Rocketdyne Holdings per 4,4 miliardi di dollari.