1956-1970Modifica
Durante la costruzione del parco, la terra dello scavo del fossato del Castello della Bella Addormentata fu ammucchiata in un’area tra Fantasyland e Tomorrowland. Quando il parco aprì, l’area, soprannominata Holiday Hill (e più tardi Lookout Mountain), fu migliorata con panchine e sentieri per incoraggiarne l’uso come area picnic. Dopo l’apertura della Disneyland Skyway nel 1956, Walt Disney ha concepito l’idea di un giro in slittino sulla montagna con neve vera, ma la logistica ha causato veementi obiezioni da Disneyland capo costruzione Joe Fowler. In questo periodo, la collina cominciò ad essere conosciuta come Snow Hill. Ormai, invece di essere un luogo per il pic-nic, la collina era venuto ad essere utilizzato principalmente come una corsia di notte gli amanti ‘, con grande disappunto di Disney. Le nuove montagne russe in stile topo selvatico attirarono l’attenzione dei dirigenti di Disneyland, che iniziarono a considerare l’applicazione di questa tecnologia emergente per la creazione di un giro sulle montagne artificiali sul sito a tema slittino.
I Bobsleds Matterhorn hanno una sorprendente somiglianza con “uno dei più antichi rollercoaster del mondo, Rutschebanen, noto anche come Bjergbanen (il Mountain Coaster, che ha aperto nel 1914 e funziona ancora con un pilota su ogni treno che frena la macchina su ogni collina)”. Simile alla Rutschebanen (al Tivoli di Copenaghen, Danimarca), che l’ha preceduta di quasi mezzo secolo, anche la cima del Matterhorn Bobsleds ride è una scena ghiacciata, e anche gli uccelli delle nevi e l’interno con l’Abominevole Uomo di Neve sono abbastanza simili nel design.
La struttura doveva anche fungere da copertura decorativa per camuffare il pilone centrale dello Skyway. L’uso del Cervino, sia nello stile che nel nome, è nato da una lunga vacanza di Walt Disney in Svizzera durante le riprese del Terzo uomo sulla montagna. In un momento di ispirazione, impressionato dalla bellezza del vero Cervino, Walt afferrò una cartolina della montagna da una bancarella di souvenir e la rispedì all’Imagineer (architetto) Vic Greene con il messaggio: “Vic. Costruisci questo. Walt.” Questo portò alla fusione del concetto di toboggan-ride con l’idea di una corsa di bob che avrebbe girato intorno e attraverso la struttura. Il picco è stato mostrato per la prima volta in un disegno concettuale che una volta era in mostra alla Disney Gallery.
La vista a nord-ovest mostra un angolo dell’ormai defunto Junior Autopia, che sarebbe stato sostituito sia dal Cervino che dall’attrazione Submarine Voyage l’anno successivo. Come una delle tre nuove grandi attrazioni di Tomorrowland ad aprire quell’anno, il Cervino debuttò il 14 giugno 1959. Costruito dal costruttore di montagne russe Arrow Development e WED Imagineering, fu il primo ottovolante in acciaio tubolare al mondo. Consisteva in un’infrastruttura di legno e acciaio circondata da roccia artificiale. A partire dalla stagione delle vacanze del 1961, una stella girevole si trovava in cima al Cervino.
Gli alberi potevano essere visti ai suoi lati; rendendo gli alberi ad altezze più piccole, gli Imagineers usavano la prospettiva forzata per aumentare l’altezza della montagna. Le cascate cadevano lungo i suoi lati e spesso spruzzavano i piloti. All’interno c’era un grande spazio aperto attraverso il quale viaggiavano i bob. La cima aveva numerosi buchi all’esterno attraverso i quali i bob uscivano e rientravano, anche se lo spazio all’interno non era elaborato a tema, con l’infrastruttura solo minimamente mascherata da roccia. Lo Skyway passava attraverso il centro della montagna attraverso un paio di buchi sui lati Fantasyland e Tomorrowland. I piloti dello Skyway potevano vedere l’interno del Cervino mentre scivolavano.
1970sEdit
All’inizio del 1970, il giro fu ufficialmente reso parte di Fantasyland, ma questo era solo un preludio a cambiamenti molto più significativi. Nel 1973, la stella girevole in cima al Cervino fu rimossa, in parte a causa della crisi petrolifera del 1973 che aveva colpito gli Stati Uniti. Nel 1978, il Cervino ricevette una grande ristrutturazione. In particolare, lo spazio interno vuoto è stato suddiviso in una serie di piccole grotte e tunnel ghiacciati con una tematizzazione molto più convincente. Furono anche riempiti alcuni buchi nella pelle della montagna, comprese le due grandi aperture in cima alla collina dell’ascensore che permettevano agli ospiti di intravedere brevemente l’intera parte meridionale del parco.
Un’altra importante aggiunta fu un abominevole uomo delle nevi che aveva preso residenza nella montagna e che fu affettuosamente chiamato Harold dagli Imagineer. La creatura esiste come tre figure audio-animatroniche simili che ruggiscono ai bob; la prima è visibile da entrambe le piste nel punto in cui si dividono per prendere percorsi separati, mentre le altre due sono visibili solo dalle loro rispettive piste. Ogni pista presenta anche un paio di occhi rossi che brillano nel buio poco dopo la collina dell’ascensore mentre si sente il suo ruggito. Questi ruggiti possono essere sentiti anche da terra, anche sopra l’ululato registrato del vento alpino. Anche i bob stessi sono stati cambiati dall’originale piatto, simile a uno slittino, con biposto multicolore, alle auto più rotonde e bianche decorate con strisce arancioni e rosse. I bob cambiarono anche da una macchina singola a due macchine collegate l’una all’altra per formare un “treno”.
Anni ’90-oggiModifica
Lo Skyway continuò a viaggiare attraverso la montagna, ma il suo passaggio era ora racchiuso in grotte di ghiaccio a tema simile. Dopo la chiusura della Skyway nel 1994, i buchi cavernosi attraverso i quali i secchi della Skyway avevano viaggiato sono stati parzialmente riempiti. I buchi nella facciata di Tomorrowland sono rimasti per lo più intatti, e una grotta piena di cristalli scintillanti è stata installata nelle vicinanze. Una cassa abbandonata etichettata “Wells Expedition” fu anche aggiunta come tributo a Frank Wells, che era morto all’inizio di quell’anno. Wells aveva completato sei delle Sette Cime, con il solo Monte Everest rimasto al momento della sua morte. Il bagliore bluastro dei cristalli poteva essere facilmente visto da terra di notte. Con l’eccezione del riempimento di alcuni buchi, l’effettiva struttura esterna della montagna è rimasta in gran parte invariata dalla sua costruzione originale.
Il Cervino ha chiuso temporaneamente il 9 gennaio 2012 per una ristrutturazione di sei mesi. La montagna è stata rinnovata, ricevendo una nuova vernice esterna e alcune riparazioni interne. La disposizione dei posti a sedere del veicolo è stato anche modificato per ospitare un singolo passeggero in ogni sedile, piuttosto che una disposizione lap-sitting di due piloti. Questo ha portato a tre posti individuali all’interno di ogni bob, con due vetture collegate insieme per un totale di sei ospiti, simile alla configurazione dei treni alla versione di Walt Disney World di Space Mountain. I nuovi bob sono stati dipinti in rosso, blu e verde, e la corsa ha riaperto il 15 giugno 2012. Come risultato dei nuovi treni, il requisito di altezza è da allora aumentato a 42 in (107 cm) dall’originale 35 in (89 cm).
Parte della riabilitazione incluso dando l’intera montagna esterna un lifting. Solo per la seconda volta, la prima da quando l’attrazione è stata originariamente costruita, sono state erette impalcature dalla base della montagna alla cima. La montagna era stata dipinta ripetutamente nel corso degli anni, risultando in una montagna Matterhorn per lo più bianca con l’aspetto della neve, ma nel 2012, l’intera montagna è stata resa di nuovo nuda ed è stata accuratamente dipinta in uno stile più realistico all’aspetto del vero Cervino. Questo significava mettere più “neve” sul lato nord e meno sul lato sud della montagna. Per la prima volta dai primi giorni del Cervino, la base della montagna era per lo più senza neve. La “neve” sulla superficie della montagna in passato era semplicemente vernice bianca, ma per il giro rinnovato, le perle di vetro sono state mescolate nella vernice in modo che la neve riflettesse la luce del sole come fa la neve vera. L’Imagineer Jim Crouch ha servito come direttore artistico sul campo per il progetto di riabilitazione. Anche gli alpinisti sono tornati dopo la ristrutturazione.
Il 5 gennaio 2015, l’attrazione è stata chiusa per una ristrutturazione estesa per preparare il 60° anniversario del parco. Ha riaperto il 22 maggio 2015, con nuovi effetti speciali e animatronics aggiornati. Sulle colline dell’ascensore, un’immagine proiettata dell’Abominevole Uomo di Neve è visibile attraverso una lastra di ghiaccio. Una versione animatronica più recente del pupazzo di neve appare in cima, mentre gli effetti sonori migliorati aiutano a creare l’illusione che sia all’inseguimento mentre il treno scende lungo la montagna. Il sistema di corse FastPass della Disney è stato aggiunto alle montagne russe nell’aprile 2017.
Il Cervino ha chiuso ancora una volta il 30 luglio 2018 per un’altra ristrutturazione, questa volta ridisegnando la coda di attesa. Il giro ha riaperto il 16 novembre 2018 con una nuova area di coda. La parte anteriore del vecchio ingresso del Matterhorn è stata rielaborata per ospitare un’area di coda più grande.