In alcune occasioni, ci sono stati piloti NASCAR che hanno corso in altre categorie. Kurt Busch è uno di questi piloti, poiché ha corso in IndyCar e nelle gare di accelerazione. Tuttavia, l’anziano Busch ora ha un nuovo obiettivo in vista – il famoso Rally Dakar.
Senza dubbio, il Rally Dakar è considerato uno degli eventi più estenuanti nelle corse. Nonostante questo, Busch è fiducioso nelle sue capacità.
Parlando a NBC Sports, ha ammesso che l’evento iconico è sulla sua lista dei desideri. Per aggiungere ulteriore carburante al fuoco, ha confermato che ha tenuto colloqui con il suo sponsor, Monster Energy, riguardo alla Dakar. Questo perché l’azienda di bevande energetiche è uno dei principali sponsor della Dakar.
“Amo il mondo del fuoristrada”, ha detto. “L’intrigo per me è che mi ricorda casa e il deserto appena fuori Las Vegas. E poi la sezione delle dune di sabbia nella quarta tappa. È così brutale, soprattutto per le moto. Mi piace il paesaggio, mi piace la competizione, ed è semplicemente fantastico vedere il motorsport già in TV.”
Può Kurt Busch correre al Rally Dakar?
In una conversazione con Parker Kligerman, ha ammesso che tutto dipende dal tempo e dalla ricerca e sa che non può affrontare un evento così difficile subito. L’opzione migliore per il pilota del Chip Ganassi Racing è la Baja 500 o la Baja 1000.
Il lato negativo è che di solito si scontra con il programma NASCAR. Questo è stato il motivo per cui è stato in grado di correre nella Indy 500 senza la preoccupazione di uno scontro di programma.
Ovviamente, Kurt Busch non è l’unico pilota a cercare di diversificare. Il campione in carica della Cup Chase Elliott ha preso parte allo Snowball Derby il mese scorso ed è pronto a fare il suo debutto al Chili Bowl Nationals.
A lui si uniscono anche Christopher Bell, Ryan Newman e Kyle Larson, tra gli altri. Inoltre, lui, Jimmie Johnson e Austin Dillon correranno alla Rolex 24 Hours of Daytona.
Tutto questo fa parte di una nuova era del motorsport. A causa della pandemia, la NASCAR è stata costretta ad ospitare solo il giorno della gara in molte occasioni. Ovviamente, ha portato il programma ad aprirsi e a dare ai piloti un po’ più di tempo libero.
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