Il sistema frenante del vostro veicolo può sembrare tanto complicato quanto importante. Ecco perché il team 
di Jim Sipala’s Kia of West Chester ha messo insieme questa guida su due dei componenti più importanti di questo sistema: le pastiglie e i rotori dei freni. Per comodità degli automobilisti di West Chester, Springfield e Philadelphia, copriremo cosa sono queste parti, cosa fanno e come si differenziano.
Che cosa sono le pastiglie dei freni?
Per dare la risposta più semplice a questa domanda, le pastiglie dei freni sono piastre rettangolari in acciaio rivestite di materiale d’attrito. Questo materiale d’attrito di solito consiste in materiali ceramici, metallici o organici. Ci sono molti tipi diversi di pastiglie dei freni che vanno da molto morbide a dure e resistenti per adattarsi ai diversi stili di guida e alle raccomandazioni del produttore. Queste piastre sono fissate a un meccanismo di bloccaggio chiamato pinza del freno che applica pressione ai rotori dei freni per rallentare il veicolo. Questo meccanismo è controllato dal pedale del freno sotto il piede del conducente. Si consiglia di applicare una leggera pressione sul pedale del freno per preservare le pastiglie dei freni. Schiacciare i freni può consumarli più rapidamente e richiedere la loro sostituzione più spesso del necessario.
Che cosa sono i rotori dei freni?
I rotori dei freni, come le pastiglie dei freni, sono essenziali per il sistema frenante. I rotori dei freni sono anche conosciuti come dischi dei freni a causa della loro forma di disco circolare. Sono attaccati all’asse del veicolo e girano senza soluzione di continuità tra le pinze dei freni fino a quando il pedale del freno viene premuto. Questo farà sì che le pinze dei freni stringano il rotore e che le pastiglie dei freni provochino un attrito che alla fine rallenta il veicolo. I rotori dei freni, a differenza delle pastiglie, sono fatti di materiali duri come l’acciaio o la ghisa grigia. Sono disponibili in alcuni design diversi. Ci sono rotori dei freni solidi, che sono più adatti ai veicoli più piccoli. Ci sono anche rotori ventilati che sono un po’ sformati per evitare il surriscaldamento. Questo è un bene per veicoli di grandi dimensioni o veicoli che trasportano o trasportano molto peso.
Qual è la differenza?
Ci sono molte differenze tra pastiglie e rotori dei freni anche se lavorano insieme per fare lo stesso lavoro di rallentare il vostro veicolo. Per cominciare, le pastiglie e i rotori dei freni sono fatti di materiali diversi. Le pastiglie sono fatte di materiali più morbidi e i rotori sono fatti di materiali più duri. Hanno anche forme diverse: le pastiglie dei freni sono rettangoli più spessi e i rotori dei freni sono dischi più sottili. Un’altra grande differenza tra questi due componenti dei freni è la frequenza con cui dovresti farli 
sostituire. Come abbiamo già scoperto, le pastiglie dei freni sono fatte di materiali meno densi e devono essere sostituite più spesso. Se usi i tuoi freni correttamente, le pastiglie dei freni possono durare fino a 50.000 miglia. Per quanto riguarda i rotori dei freni, possono durare fino a 70.000 miglia.
Per saperne di più
Speriamo che la nostra guida alle pastiglie e ai rotori dei freni ti abbia dato una migliore comprensione di come funziona il sistema frenante del tuo veicolo. Se hai ancora delle domande, sui tuoi freni o altro, saremmo felici di ascoltarti! Contattateci oggi alla Kia di West Chester, un orgoglioso concessionario di West Chester, Springfield e Philadelphia, PA.