Guinguette Marais Poitevin

Panoramica

Situato su un grande lotto sulle rive del lago Washington, il Washington Stadium (più tardi conosciuto come Husky Stadium) è stato a lungo considerato come uno degli scenari più belli di tutti i grandi stadi degli Stati Uniti. Fu inaugurato il 27/11/1920, quando il Washington Stadium sostituì il Denny Field come casa della squadra di football dell’Università di Washington. (Il Denny Field era un recinto improvvisato con le gradinate incastrate dietro la Denny Hall). Nel corso degli anni lo stadio ha avuto molte piccole e grandi modifiche, le più grandi avvenute nel 1936, 1938, 1950, 1968, 1987, 1989, 1998 e 2013. Le gradinate in legno originariamente avevano 28.000 posti a sedere, ma sono cresciute fino a una capacità massima di 72.500 nel 1987. I posti a sedere sono stati ridotti leggermente durante il più recente rimodellamento del 2013 per ospitare 70.138 (e poi ridotti ancora di 55 nel 2014). È stato trasformato da un campo in terra battuta/erba (1920-1938) a erba naturale (1938-1967) a AstroTurf (1968-1999), e l’attuale FieldTurf (2010-presente). L’ultimo prodotto, FieldTurf, un prodotto della società francese Tarkett, Incorporated, ha catturato la maggior parte del mercato degli stadi negli Stati Uniti. FieldTurf è composto da fili di polietilene legati a un substrato di polipropilene. Intervallato tra l'”erba” di polietilene e il substrato è uno strato di sabbia mescolata con gomma criogenica.

Storia della costruzione

Il principale architetto del campus dell’Università di Washington nel 1920, Bebb e Gould, responsabile di molti edifici nelle Arti Liberali e nei Quadri della Scienza, produsse il progetto per il primo stadio su larga scala della UW, originariamente conosciuto come “University of Washington Stadium”. Nella primavera del 1920, Carl F. Gould, Sr., (1873-1939) viaggiò con il sovrintendente dei terreni della UW Charles C. May sulla costa orientale per esaminare le tendenze attuali di progettazione degli stadi; qui visitarono lo Yale Bowl e il Princeton Stadium, tra gli altri.

Nei loro progetti per il Libraral Arts Quad, Bebb e Gould avevano già adottato gli stili Gothic/Tudor Revival come vocabolario ornamentale dominante per il campus nel 1910. L’esterno del Washington Stadium doveva riflettere questa scelta. In uno schizzo del 19/03/1920 dell’ipotetico stadio da 60.000 posti, completamente ampliato, gli architetti delinearono il loro concetto per l’esterno. La facciata anteriore, orientata verso Montlake Boulevard, sarebbe stata ancorata da una coppia di alte e maestose torri gotiche. Un colonnato, che sembrava tratto da modelli rinascimentali italiani, in particolare l’Ospedale degli Innocenti del Brunelleschi (1419), si estendeva intorno all’intera estensione del ferro di cavallo. Banchi separati di scale portavano al colonnato. Coppie di torri gotiche più basse punteggiavano ogni estremità delle tribune su entrambi i lati nord e sud. Il progetto dello stadio Palmer (1914) all’Università di Princeton esercitò un peso particolare sul concetto di Bebb e Gould. Anche lo stadio Palmer era un ferro di cavallo di cemento posizionato di fronte a un lago, con torri frontali accoppiate e un colonnato ad arco che avvolgeva la struttura. Per mancanza di fondi, la versione di Seattle del Palmer Stadium non fu mai realizzata. Tutti i fondi furono destinati al movimento terra, alla struttura e al campo, costruito a rotta di collo, e non rimase nulla per la ciliegina gotica immaginata da Bebb e Gould. Un piccolo gruppo di capannoni, la maggior parte sormontati da tetti a capanna, furono costruiti come biglietterie, ma nient’altro all’inizio.

Sollecitato dal manager atletico dell’Università di Washington Darwin Meisnest (1896-1952), il gruppo di studenti universitari, Associated Students of the University of Washington (ASUW), si agitò nel 1919-1920 per la costruzione dello stadio e assistette nella raccolta di fondi per i modesti 600.000 dollari necessari a costruire la nuova struttura. (Una storia del Seattle Times del 18 aprile 1920 indicava quanto poco costoso fosse lo stadio UW rispetto ai progetti contemporanei; il Soldier Field di Chicago da 55.000 posti costava 900.000 dollari e il Los Angeles Memorial Coliseum da 50 posti 800.000 dollari. Vedi “Campus to have Great Structure”, Seattle Times, 18/04/1920, p. 16). Settemila licenze da cinquecento posti (allora chiamate “placche”) furono vendute per due anni (al costo di 50 dollari) e per cinque anni (100 dollari), ma la maggior parte dei fondi proveniva da 200 studenti volontari che sistematicamente facevano propaganda in città, da uomini d’affari in città che raccoglievano fondi intensamente e da ex allievi durante il 1920.

Il sito di 418.950 piedi quadrati occupava un terreno irregolare con un’altezza massima di 42 piedi situato nella periferia orientale del campus che confina con il lago Washington; durante l’Alaska-Yukon-Pacific Exposition del 1909, la pista dell’Amateur Athletic Union aveva occupato lo spazio. La sua posizione sulla riva del lago si è dimostrata vantaggiosa per il trasporto di grandi componenti dell’edificio, in quanto potevano essere navigati fino al sito di costruzione e scaricati in un molo vicino. Bebb e Gould progettarono lo stadio a forma di ferro di cavallo, aperto sulla sua estremità orientale verso il lago Washington. L’Engineering News-Record riportò nel 1921: “Lo stadio dell’Università di Washington è a ferro di cavallo con una leggera curva verso l’altro dei lati lunghi per dare quell’impressione di unità di folla che è peculiare delle strutture completamente curve come lo Yale Bowl. È aperto ad un’estremità per dare spazio alla corsa in rettilineo su lunga distanza e anche per approfittare della vista del lago Washington sulla cui riva si trova lo stadio”. (Vedi “Build Large Earth-Fill Stadium by Sheerboard Method,” Engineering News-Record, vol. 86, no. 8, 24.02.1921, p. 326) Bebb e Gould e i loro consulenti speravano originariamente di creare il campo da gioco e i tumuli di terra che sostengono le file concentriche di panchine con un processo di “taglio e riempimento equilibrato”, “…. l’intenzione era quella di scavare con i giganti idraulici la terra nell’area del campo da gioco e di metterla in posto per formare il cumulo per le panchine, estendendo questo cumulo… abbastanza indietro in modo da sostenere i futuri sedili in cemento armato”. Fin dall’inizio, Bebb e Gould immaginarono originariamente che questa prima porzione di 28.000 posti fosse la prima fase di uno stadio più grande da 60.000 posti. Avevano previsto che ulteriori tribune in cemento armato sarebbero state costruite su podi di terra sui lati nord e sud del campo da gioco. Il processo di taglio e riempimento spostò 159.319 metri di terra, ma non poté fornire tutta la terra necessaria per creare le sponde del ferro di cavallo, e 67.994 metri di terra aggiuntiva furono scavati da una pala a vapore nelle vicinanze e portati al sito.

Un nuovo metodo idraulico per costruire i cumuli di terra, chiamato “sheerboarding”, fu usato per la prima volta qui per costruire uno stadio. (In precedenza, lo sheerboarding era stato sviluppato per spostare rapidamente ed economicamente grandi masse di terra). L’Engineering News-Record ha descritto il processo sheerboard: “Il metodo di riempimento sheerboard … consiste nel costruire il riempimento depositato idraulicamente fase per fase dietro pareti parallele poco profonde di tavole, la cui funzione è quella di condurre il riempimento liquido in linee fisse ad una velocità tale da indurlo a depositare la sabbia e l’argilla trasportate, e anche di permettere la graduale dispersione dell’acqua di trasporto in un punto dove viene condotta via”. Bebb e Gould e Bittman lavoravano anche con la Puget Sound Bridge and Dredging Company (PSBDC), un’azienda specializzata in infrastrutture e progetti edilizi in acciaio e cemento su larga scala. La PSBDC aveva recentemente assorbito un’altra azienda appaltatrice, Lewis, Wiley e Morse, che aveva sperimentato per prima il metodo di sheerboarding usato qui. In precedenza, Lewis, Wiley e Morse avevano sperimentato questo nuovo metodo per spostare e ancorare i cumuli di terra in un risanamento di Portland, OR, e nella diga di Ochoco nell’OR centrale. Sia Lewis che W.C. Morse lavorarono alla costruzione dello stadio dell’Università di Washington, con quest’ultimo in qualità di ingegnere edile responsabile generale dei lavori. Un ex giocatore di football della UW e laureato in ingegneria nel 1910, Charles C. May, supervisionò la costruzione del campo.

Bebb e Gould collaborarono con l’ingegnere associato Henry W. Bittman sui dettagli tecnici della struttura e del drenaggio dello stadio. Secondo William H. Witt, Jr. suo padre, l’ingegnere civile William H. Witt, Sr., (1885-1928), lavorò al primo stadio come ingegnere civile mentre era alle dipendenze di Bittman. (Vedi William H. Witt, Jr., “Christian Witt,” “Marshfield History Book 1 – W,” p. 501, accesso 12/01/2015). Witt avrebbe in seguito avviato la propria azienda che si sarebbe sviluppata in Worthington, Skilling, Helle and Jackson, Structural Engineers, uno degli studi di ingegneria più influenti a livello nazionale degli anni ’50-’80.

Seattle Mayor Hugh M. Caldwell, il presidente della UW Henry Suzzallo, il presidente della Camera di Commercio di Seattle Samuel Hedges, il reggente Winlock Miller, i membri della facoltà Leslie Ayer, David Thomsen e Edmond S. Meany parteciparono ad una cerimonia cermoniale il 16 aprile 1920, così come i rappresentanti del corpo studentesco e della squadra di football, ma i lavori di costruzione non iniziarono seriamente fino al 20 maggio 1920. Il completamento dello stadio avvenne circa sette mesi dopo, in tempo per una partita di football molto attesa contro il Dartmouth College, allora una potenza del football universitario. Originariamente, il campo da gioco misurava da 268 a 293 piedi di larghezza e 487 piedi di lunghezza. Le file graduate di posti a sedere erano disposte su una pendenza di 1 su 2 1/2 e si trovavano a 75 piedi di distanza dal campo. Più di 100.000 piedi lineari di legno componevano le panchine e gli schienali, imbullonati saldamente a supporti di cemento a gradini. (Vedi “Washington Stadium Termed Perfect Field,” Seattle Times, 25/11/1920, p. 5.) La costruzione avvenne fino all’inizio dell’11/1920, in preparazione della partita inaugurale del 27/11/1920 con Dartmouth, la prima partita di football del college Est-Ovest giocata a Seattle. Il Seattle Times riportò l’11/04/1920 che “Il cemento sarà versato oggi nell’ultima sezione del Washington Stadium e il lavoro sarà concentrato sul completamento del campo e sulla sistemazione dei posti a sedere.” (Vedi “Will Limit Seat Sales”, Seattle Times, 11/04/1920, p. 15.) Il lavoro sul campo da gioco continuò fino al giorno della partita. Ventisei articoli riempirono le pagine del Seattle Times nel mese precedente a questa prima partita, indicando lo straordinario interesse per l’incontro con una potenza del football orientale e l’enorme struttura costruita così rapidamente e frugalmente. Alla fine, la squadra di casa perse 28-7, ma la costruzione dello stadio dell’Università di Washington sollevò il morale della città dopo la prima guerra mondiale, e rifletteva il crescente senso di orgoglio e il boosterismo dei suoi abitanti.

Un grande stadio era stato visto come un’amenità che mancava alla città in crescita. Quando l’ex presidente Theodore Roosevelt venne a parlare a Seattle il 04/06/1911, i funzionari si affrettarono a trovare un luogo abbastanza grande per far sedere le orde desiderose di vederlo. Nessun luogo poteva ospitare più di 20.000 persone. (La più grande folla che riempì il predecessore del Washington Stadium, il Denny Field, fu di 18.000 persone, durante una partita di football del 1919 con l’Università della California). Roosevelt finì per parlare nell’anfiteatro in cattivo stato eretto per l’AYPE, causando un certo imbarazzo locale. Dopo questo, i sostenitori aggiunsero uno stadio alla lista delle strutture necessarie per una grande città, necessarie per una Seattle sempre più importante. (Un altro era un grande hotel di lusso, un’assenza risolta dalla costruzione dell’Olympic Hotel sulla proprietà dell’università in centro nel 1923-1924). Un editoriale del Seattle Times dell’11/26/1920 riassumeva il tutto con questo ottimismo: “Lo stadio è un tributo allo spirito dell’Occidente – lo spirito che coglie i nuovi metodi, le nuove idee, e le usa per raggiungere scopi specatacolari, ma solidi e duraturi.” (Vedi “Records Broken in Construction of Big Stadium,” Seattle Times, 26/11/1920, p.1.)

Lo stadio dell’Università di Washington venne gradualmente conosciuto come “Husky Stadium”. Prima del 1922, la UW non aveva una mascotte ufficiale. Non ufficialmente, le squadre sportive erano chiamate “Indians”, “Vikings” e, più creativamente, “Sundodgers”. Poiché quest’ultimo nome era visto come una cattiva luce per la regione, l’ASUW decise di stabilirsi su una mascotte nel 1921, e il 02/1922, il nome Husky fu adottato per la prima volta durante una partita di basket della squadra. Il primo utilizzo di “Husky Stadium” da parte del Seattle Times avvenne nel 05/1924, e gradualmente il nome venne usato più comunemente.

Note sulla costruzione

In una riunione del 15/04/1966 del Consiglio dei Reggenti dell’UW, i Reggenti approvarono che 3,7 milioni di dollari venissero spesi per un progetto di aggiunta/ristrutturazione dello Husky Stadium. Come risultato, 3.000 posti in più furono aggiunti nel 1968. L’Husky Stadium era diventato un problema di reclutamento per la squadra di football nel 2007, quando i potenziali giocatori lo confrontarono con altre strutture della conferenza PAC-10, in particolare quelle di USC, Oregon e Stanford. La manutenzione dello stadio costava tra i 200.000 e i 600.000 dollari all’anno nei primi anni 2000. Nel 2008, la squadra di football della UW è rimasta senza vittorie, in parte perché non poteva competere per i migliori talenti.

Documenti d’archivio sullo stadio dell’Università di Washington sono stati conservati nelle biblioteche dell’Università di Washington, Divisione Collezioni Speciali, con il titolo: “Stadium, Associated Students University of Washington, Chas. H. Bebb & Carl F. Gould, Architects.”

Alterazione

Come la maggior parte dei grandi stadi universitari, l’Husky Stadium, sede delle squadre di calcio e di atletica della UW, è stato ampliato, rimodellato e modificato diverse volte. Nel 1936-1938 furono aggiunti circa 13.000 posti a sedere, portando la capacità totale a 43.000. Il 19/01/1937, lo Stato di WA approvò un progetto WPA di 32.549 dollari per costruire 20 nuove sezioni in legno di gradinate e un edificio di testa a tre piani. Il governo federale fornì 19.541 dollari, fornendo 257 mesi di lavoro. (Vedi “Approve Addition to U.W. Stadium,” Spokane Spokesman-Review, 19/01/1937.)

Nel 1949-1950, l’architetto di Seattle George Wellington Stoddard (1895-1967) supervisionò la costruzione della nuova tribuna sud dello stadio, coperta, contenente 15.000 posti in più e una tribuna stampa, al costo di 1,7 milioni di dollari. Lo stadio fu nuovamente ampliato nel 1987 con il completamento dei posti a sedere coperti sul lato nord; durante la costruzione, una sezione di 215 piedi delle tribune del lato nord crollò il 25 febbraio 1987. Larry Swartz della Lydig Construction Company di Spokane, WA, ha notato che i costruttori hanno avuto 1-2 ore di preavviso prima del crollo della tribuna, che non ha causato feriti. Paul Lydig ha dichiarato che l’incidente ha causato tra 500.000 e 1.000.000 di dollari di danni, una parte significativa del budget di 12,9 milioni di dollari. John Skilling dello studio Skilling, Ward, Rogers e Barkshire, Incorporated, era il principale ingegnere strutturale. L’acciaio utilizzato proveniva da Portland, OR, Giappone e Corea e la Canron Construction Company di Toronto, ON, Canada, era l’appaltatore dell’acciaio.

Nonostante l’incidente, le nuove tribune, da 13.700 posti, furono riparate e pronte per l’apertura della stagione di football, il 09/05/1987. Questa aggiunta costò 13 milioni di dollari. Nel 1989-1990 le tribune ovest furono sostituite e l’esterno ovest fu rifatto per 3,7 milioni di dollari in preparazione dei Goodwill Games del 07-08/1990. Per i giochi fu donata anche una nuova pista al costo di 1,7 milioni di dollari.

Nel 2007 l’Husky Stadium aveva 72.000 posti a sedere. Nel 09/2007, i funzionari dell’università hanno annunciato un piano di rinnovamento su larga scala, intrapreso da HOK Sport. Le stime per la ristrutturazione o la ricostruzione dell’Husky Stadium andavano da 150 a 450 milioni di dollari nel 2007. Nel 2009, la legislatura dello Stato di Washington non ha agito sul Senate Bill 6116 che avrebbe permesso a King County di utilizzare il denaro ricavato da una tassa su hotel e ristoranti per una ristrutturazione di 300 dollari dell’Husky Stadium. Il crollo economico del 2008-2009 è stato incolpato della morte della legge. Modifiche su larga scala del parcheggio sud dello stadio sono state iniziate da Sound Transit nel 2009 mentre costruiva una fermata universitaria per una nuova linea di metropolitana leggera per collegarla con il centro di Seattle. Nell’estate del 2010, l’Università di Washington ha esaminato tre offerte per rinnovare l’Husky Stadium. Il gruppo vincente era guidato dalla Wright-Runstad Development Company di Seattle; la Wright-Runstad ha proposto un piano di ristrutturazione da 250 milioni di dollari, 29 milioni di dollari in meno rispetto all’alternativa più economica successiva. La Wright-Runstad di Seattle ha collaborato con 360 Architecture, Turner Construction Company e Magnusson Klemencic Associates (MKA) con sede a Seattle per i lavori di ingegneria civile e strutturale. La AEG Development del miliardario di Denver Philip Anschutz, la società che possiede lo Staples Center di Los Angeles, insieme a Icon Venue Group, Mortenson Construction, Populous (architetti); e CSL International (una società di entrate sportive), ha presentato una proposta da 279 milioni di dollari. Keating Project Development, Incorporated, a capo di una terza squadra comprendente Sellen Construction, HKS Sports and Entertainment con SRG Partnership, Incorporated, (architetti), Shiels Obletz Johnsen (gestione dello sviluppo associato), Hillis Clark Martin and Peterson (consulente per i permessi) e IMG College (consulente di marketing) ha presentato un piano del costo di 400 milioni di dollari. Secondo il Seattle Times del 08/06/2010, la proposta Wright-Runstad conteneva quanto segue: “…Completa demolizione e ricostruzione del bowling inferiore e delle tribune superiori sud. La pista sarà rimossa, e il campo abbassato di quattro piedi per portare i posti a sedere più vicino alla superficie di gioco e migliorare la visuale. … la struttura operativa del calcio all’avanguardia – incluse le sale riunioni della squadra, le strutture per il reclutamento e gli uffici degli allenatori – sarà incorporata nella parte ovest dello stadio. Le opportunità di posti a sedere premium, tra cui 25 suite, 25 loge box e più di 2.500 posti club, saranno costruiti nella struttura. La capacità complessiva di posti a sedere dovrebbe rimanere simile all’attuale capacità di 72.500.” (Vedi Seattle Times, 06/08/2010, accesso 13/08/2010). Nonostante il fallimento della legislatura di Washington nel finanziare lo stadio l’anno precedente, i sostenitori degli Husky si rifiutarono di abbandonare i piani di ristrutturazione. L’approvazione finale del piano Wright-Runstad da parte dell’università è stata fissata per l’inizio dell’autunno 2010. Il 18/11/2010, il Consiglio dei Reggenti dell’Università di Washington approvò un budget di 250 milioni di dollari per la ristrutturazione; per pagare il costo, l’UW Athletic Department avrebbe ottenuto un prestito di 210 milioni di dollari dall’Internal Lending Program (ILP) dell’UW e cercato 50 milioni di dollari in fondi privati in cinque anni per finanziare il progetto, di cui 14,5 milioni di dollari erano stati raccolti al 05/01/2011. La demolizione della tribuna sud con le sue deliziose rampe pedonali elicoidali è avvenuta a metà del 12/2011; una gru usata per tagliare i sostegni in acciaio della tribuna è stata danneggiata in questo periodo.

La costruzione dello stadio di calcio in questo periodo è avvenuta contemporaneamente alla costruzione di una fermata della Metro Light Rails nelle vicinanze. La fermata UW doveva essere aperta nel 03/2016, e serviva come capolinea di un tunnel a doppia canna da 1,9 miliardi di dollari che aveva origine su Broadway nel quartiere di Capitol Hill.

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