La 91 Express Lanes è una struttura di 10 miglia, a quattro corsie a pedaggio espresso nella mediana della SR-91 nella California meridionale dalla linea della contea di Riverside verso est fino alla SR-55 vicino ad Anaheim nella contea di Orange. La struttura consiste di due corsie in ogni direzione ed è separata da cinque corsie per uso generale in ogni direzione da marcatori tubolari. Ci sono singoli punti di accesso e di uscita ad ogni estremità senza entrate o uscite intermedie. I pedaggi sulla struttura variano in base al senso di marcia, all’ora del giorno e al giorno della settimana secondo un programma fisso che viene rivisto trimestralmente per eventuali adeguamenti.
La 91 Express Lanes ha aperto nel dicembre 1995 come uno dei quattro progetti dimostrativi P3 approvati dalla legislatura statale attraverso il California Assembly Bill 680 nel 1989. Il progetto è stato concepito e consegnato usando un metodo di contratto design-build-finance-operate-maintain. Un consorzio privato, la California Private Transportation Company (CPTC), finanziò e costruì la struttura, trasferì la proprietà allo stato (Caltrans), e doveva gestire le corsie per 35 anni. Mentre CPTC ha mantenuto il controllo sui pedaggi, il contratto con lo stato limitava il tasso di rendimento. Il contratto includeva anche una clausola di non concorrenza che proibiva miglioramenti della capacità delle corsie a uso generale della SR-91.
A causa di una disputa sulla clausola di non concorrenza, l’Orange County Transportation Authority (OCTA) ha acquistato la concessione operativa per le 91 Express Lanes nel gennaio 2003 per 207,5 milioni di dollari. L’acquisto ha eliminato la clausola e ha permesso la recente espansione delle corsie a uso generale da quattro a cinque corsie in ogni direzione.
Nel 2014, la Riverside County Transportation Commission ha avviato un progetto da 1,3 miliardi di dollari per estendere la 91 Express Lanes nella Riverside County per otto miglia dalla linea della Orange County alla I-15. L’apertura del prolungamento è prevista per gennaio 2017.