Guinguette Marais Poitevin

I camper di classe A sono la più grande classe di camper sul mercato. Sono spesso dai 24 piedi in su (a volte 40 piedi o più!) e pesano migliaia di chili. Alcune persone preferiscono i camper di classe A rispetto a tutti gli altri tipi di camper (come nell’articolo di Camper Report che ho linkato sopra) mentre altri non lo fanno.

Se stai leggendo questo articolo, allora sei ovviamente interessato a prendere un camper di classe A. In questo caso, allora parliamo di soldi. Il costo medio di un nuovo Classe A RV è tra $ 50.000 a $ 200.000 e oltre.

Ora, i prezzi variano a seconda del produttore che si sceglie, la dimensione del veicolo, la pianta, tutte le caratteristiche extra si ottiene, e come vecchio il RV è. In questo articolo, ho intenzione di delineare i costi per i camper di classe A nuovi di zecca dei vostri produttori preferiti, nonché i prezzi di alcuni popolari modelli usati. Spiegherò anche in quali costi extra potresti incorrere, perché la Classe A è la classe più costosa e terminerò con alcuni consigli per gli acquisti intelligenti.

L’acquisto di un camper di Classe A è un investimento significativo che richiede molto tempo e ricerca. Un modo in cui ti consigliamo di fare la tua due diligence è provarne uno prima di effettuare l’acquisto. RVShare è un ottimo modo per provare un Classe A RV per il vostro prossimo viaggio in campeggio. Puoi vedere l’attuale inventario di noleggio nella tua zona cliccando qui.

Esempi di costo medio di un camper di classe A

Prima di fare un investimento così grande come l’acquisto di un camper di classe A, stai andando a fare i compiti. È essenziale che tu faccia una ricerca su tutti i vari produttori là fuori e confronti i prezzi in modo da poter trovare il miglior affare.

Qui ci sono alcuni camper di Classe A che ho incontrato nelle mie ricerche per questa guida. Questi non sono di gran lunga tutti i camper di classe A disponibili, ma sono alcuni dei più noti di alcuni dei produttori più popolari, tra cui Thor Motor Coach, Jayco e Winnebago.

Nota: tutti i camper sono del 2018, salvo diversa indicazione.

L’elenco di cui sopra dovrebbe dipingere un quadro abbastanza chiaro di ciò che in genere si paga per un nuovo camper di classe A. Se vuoi una pianta spaziosa, spazio per un sacco di passeggeri e spazio di archiviazione, allora è improbabile che pagherai meno di sei cifre per il tuo camper.

Esempi di costo camper di classe A usati

Che cosa succede se vuoi andare usato? Potresti essere in grado di trovare offerte ancora migliori per il tuo camper di classe A rispetto a quelle elencate sopra. Naturalmente, questo dipende principalmente dall’età del veicolo. Per esempio, non sarà davvero ottenere un 2016 o un 2017 RV molto più economico di cinque cifre perché questi veicoli sono ancora considerati abbastanza nuovo. Se siete disposti a prendere in considerazione un 2013 o precedente, però, si potrebbe essere in grado di colpire un affare conveniente.

Qui ci sono alcuni prezzi per RV che sono stati fatti negli ultimi tre o quattro anni. Guarda le fluttuazioni di prezzo di questi e confrontali con i prezzi per i nuovi Classe As:

• 2015 Jayco Precept 35UN: $114,995
• 2017 Thor Motor Coach Windsport 31S: $133,314
• 2017 Winnebago Vista LX 30T: $137,250
• 2017 Forest River 38′ Georgetown XL A190: $112,995
• 2017 Thor Motor Coach Ace 29.4: $ 120,900
• 2016 Fleetwood Bounder 36′ A165: $ 97,495
• 2014 Forest River Georgetown 38′ A166NB: $ 89,995
• 2011 Newmar Canyon Star 39′ A130CL: $ 79,995
• 2013 Coachmen Encounter 38′ A106CL: $76,495
• 2016 Winnebago Vista LX 30′ A133CL: $78,995

Altre spese da tenere a mente

Se stai comprando un nuovo camper di classe A, allora il prezzo di listino è solo uno dei costi che devi prendere in considerazione. Ci sono molte altre spese in cui incorrerete come proprietario di un nuovo RV. Alcune di queste sono un po’ più ovvie, mentre altre potrebbero essere sfuggite alla tua mente fino a quando non riceverai un conto piuttosto sorprendente.

Per risparmiarti lo stress e il mal di testa, ecco alcuni costi che dovresti preparare quando compri il tuo nuovo camper di Classe A:

• Rimessaggio fuori stagione: Molte parti del paese tendono a sperimentare inverni brutali. Durante questo periodo, i proprietari di camper lasceranno il loro veicolo in un parco di stoccaggio fuori stagione, un campeggio o una struttura simile. Questo può essere da novembre o dicembre a marzo o anche aprile. Ecco un articolo sulle tariffe medie dei campeggi in tutto il paese. Sappiate che questi prezzi sono per soggiorni a breve termine. Se stai lasciando il tuo veicolo più a lungo, aspettati di pagare di più.
• Pacchetto artico: se preferisci guidare tutto l’anno, anche negli inverni gelidi, allora il tuo veicolo avrà bisogno di un pacchetto artic. Questi pacchetti spesso includono finestre a doppio vetro, isolamento delle pareti e del pavimento, compartimenti riscaldati nel seminterrato e un grande forno. Pacchetti artici sono più comuni in rimorchi di viaggio che RV, ma cercare marche come Starcraft, Gulfstream, Northwood, Keystone, Lance e Heartland se si vuole veramente uno.
• Un generatore: I generatori sono una necessità, in quanto li userete per far funzionare i vostri elementi essenziali di tutti i giorni, come i vostri dispositivi mobili preferiti, la TV, l’asciugacapelli, le luci, e a volte anche unità più grandi come il condizionatore d’aria o il frigorifero. Avrete bisogno di un grande generatore per guidare abbastanza potenza al vostro camper di classe A, quindi aspettatevi di spendere verso l’alto di $ 1.000 a anche $ 2.500 e più.
• Una ruota di scorta: Cosa fai se il tuo camper ha problemi di gomme? Non è che si può esattamente camminare nel più vicino negozio di riparazione auto e ottenere un nuovo pneumatico messo su. Non tutti i meccanici hanno pneumatici di classe A, che sono alcuni dei più grandi. Se si pensa di freightliner e altri grandi camion commerciali e come pesante quelle gomme sono, allora si può essenzialmente visualizzare come grandi pneumatici di classe A sono. Comprate una ruota di scorta, sgonfiatela parzialmente (o del tutto a seconda della vostra capacità di stoccaggio) e tenetela in un posto sicuro nel caso ne abbiate bisogno.
• Serbatoi di propano: Alcuni RV includono serbatoi di propano mentre altri no. Si dovrebbe sempre chiedere al produttore di questi serbatoi e altri elementi essenziali se non sono elencati sul loro sito web. Aspettatevi che i vostri serbatoi di propano saranno vuoti quando li riceverete, quindi comprate del carburante (gas o diesel a seconda del vostro camper) per riempirli.
• Batteria del camper: Ancora una volta, non tutti i produttori di RV includono una batteria con il veicolo. Questi saranno in genere solo eseguire alcune centinaia di dollari, ma ancora, questo non è un costo che si desidera scoprire più tardi nel gioco. Assicurarsi che la batteria è completamente carica e seguire altri suggerimenti di cura della batteria come indicato in questo articolo. Sappiate che anche con la migliore cura, la maggior parte delle batterie RV durano solo tra i tre e i cinque anni.
• Cavi delle acque nere e serbatoi di scarico: Il serbatoio delle acque nere sposta i rifiuti attraverso il tuo RV in modo che tu e i tuoi passeggeri non appestiate il posto… letteralmente. Sfortunatamente, questo significa che devi far passare il contenuto di questo serbatoio fuori dal veicolo con cavi e un serbatoio di scarico, a volte più di uno. Non aspettatevi necessariamente che questi accessori vengano forniti con il vostro camper.
• Assicurazione: Secondo questo articolo sul nostro sito, si dovrebbe aspettare di pagare una media di $ 300 mensili solo per assicurare un rimorchio di viaggio se si sceglie un pacchetto personalizzato. Il pacchetto più costoso nell’articolo era il pacchetto Plus, che clocked in quasi $400 al mese. Aspettatevi di pagare almeno il doppio del costo dell’assicurazione per il vostro camper di classe A a seconda del vostro assicuratore.
• La tassa di documentazione e il titolo del rivenditore: Hai assolutamente bisogno della documentazione di proprietà e di assicurazione, e non è gratis. Il prezzo varia a seconda dello stato e del concessionario, ma anticipa questa tassa a $300 e più.
• Le spese di trasporto: Se il vostro RV viene da fuori dallo stato, allora deve arrivare in qualche modo. Il costo per farlo consegnare a voi può essere fino a $2 per ogni miglio. Se si vive abbastanza lontano dal produttore, allora si potrebbe facilmente finire per spendere centinaia se non migliaia di dollari solo per il vostro veicolo per arrivare a voi. Ouch!
• Imposta sulle vendite: Ultimo ma certamente non meno importante, si dovrà pagare l’imposta sulle vendite nella maggior parte dei casi. Questo ancora una volta varierà a seconda dello stato che si chiama casa. Se vivete in Oregon, New Hampshire, Montana, Delaware e Alaska, potete non tenerne conto, perché non dovete pagare l’imposta sulle vendite. Secondo i dati del 2014 del Washington Post, il Maine ha la più alta tassa sulle vendite al 5,50%. Altri stati costosi sono il Wyoming al 5,49 per cento, il Wisconsin al 5,43 per cento, le Hawaii al 4,35 per cento e l’Alaska con un molto più ragionevole 1,69 per cento.

Confronto dei costi della Classe A con i camper di Classe B o Classe C

Siccome i camper di Classe A sono i più grandi del gruppo, costano di più. I Classe C, che sono la seconda opzione più grande, sono marginalmente meno costosi. I veicoli di classe B possono essere tra i meno costosi delle tre classi.

Se stai pensando che potresti ottenere un accordo migliore con un camper di classe B o di classe C rispetto a un camper di classe A, questo non è sempre vero. Ecco alcuni esempi di prezzi presi dal mio ultimo articolo sui costi dei camper. Questi sono tutti i prezzi di listino 2018:

• Coachmen Leprechaun 240FS (450 Ford) Classe C Motorhome: $68,700+
• Thor Motor Coach Compass 24LP Classe B Motorhome: $114,975
• Winnebago Cambria 27K Classe C Motorhome: $129,394
• Thor Motor Coach Outlaw 29J Classe C Toy Hauler: $123,450

Come si può vedere dalla revisione di questi prezzi, non hai ancora intenzione di pagare qualcosa meno di cinque cifre per un nuovo RV, anche se è una classe B o classe C. Molti di questi camper sono spesso Ford riconfigurate o altri piccoli veicoli. Non hanno la capacità di traino, lo spazio per i passeggeri o lo spazio di stoccaggio che i camper di Classe A vantano.

Potresti comunque ottenere quello che vuoi, cioè un Classe A.

Consigli per lo shopping di un camper di Classe A

Ora sei pronto per uscire e iniziare a fare shopping per il tuo perfetto camper di Classe A. Questi consigli ti assicureranno di non avere spese a sorpresa e di essere l’acquirente più intelligente possibile:

• A seconda del concessionario, potresti ottenere alcuni comodi extra che sono inclusi nel costo complessivo del tuo camper. Questi possono includere il deposito gratuito o la sverniciatura. Leggi tutta la stampa fine prima di decidere che l’affare di un rivenditore è migliore di quello di un altro. Quei 200 dollari in più che ti vengono addebitati potrebbero farti risparmiare sugli accessori e/o sulle parti di ricambio.
• Tieni le tue carte vicino al gilet mentre fai acquisti fino a quando non sei pronto a fare l’affare finale. Si può amare un RV il primo secondo che lo si vede, e dopo l’ispezione, potrebbe spuntare tutte le vostre caselle. Tuttavia, non dovresti comprarlo subito. Guardatevi intorno. Leggete le recensioni online. Poi tornare al negozio originale e finire l’acquisto se non si può trovare un affare migliore altrove.
• È possibile provare a negoziare per un prezzo un po ‘più basso su un nuovo Classe A RV. Per farlo, però, è necessario aver guardato intorno a vari rivenditori e confrontare i prezzi prima. Se questi altri rivenditori stanno offrendo lo stesso nuovo RV per prezzi leggermente inferiori, si può essere in grado di andare al rivenditore più costoso e parlare loro giù un po ‘. Se sono disposti a offrirvi l’affare, allora dovete essere pronti a prenderlo. Devi anche essere pronto a pagare il prezzo pieno, perché a volte mercanteggiare non funziona.
• Se, alla fine della giornata, il prezzo di un nuovo Classe A RV è troppo costoso, si può sempre andare per un usato. Non c’è niente di male nel prendere un camper usato, purché ci si assicuri che il veicolo sia nelle migliori condizioni possibili. Questo significa controllare di persona e non solo prendere la parola del venditore che è guidabile.
• Una volta che finalmente si stabiliscono su un veicolo che si desidera, assicuratevi di scegliere i termini di finanziamento che sono d’accordo con voi. Potrebbe essere necessario finanziare un RV usato, quindi tenetelo a mente. È possibile impostare un piano di rimborso a breve termine che dura circa 10 anni o un piano di pagamento più lungo che è di 20 anni. A volte ci sono opzioni di finanziamento ancora più brevi (o più lunghe) di quelle a seconda di chi si sceglie di finanziare il veicolo con.

Conclusione

I camper di classe A sono tra i più grandi RV là fuori, quindi sicuramente vengono con un prezzo abbastanza pesante. Si sta essenzialmente andando a pagare ovunque tra $ 50.000 a $ 200.000 se si sta ottenendo un nuovo Classe A. Anche i veicoli usati costerà ancora almeno $ 70.000 se sono stati prodotti negli ultimi quattro anni o giù di lì.

Si deve anche preparare per tutte le tasse extra. Queste includono necessità come una batteria RV, serbatoi di propano, un generatore, cavi per acque nere e serbatoi di scarico, e una ruota di scorta. È necessario ottenere un titolo di rivenditore e l’assicurazione, e probabilmente dovrete pagare anche l’imposta sulle vendite nel vostro stato. Se ricevi il camper da un altro stato, allora devi tenere conto delle spese di trasporto.

Non accontentarti del primo camper che trovi e che ti sembra abbastanza decente. Dato che investirai un sacco di soldi in questo veicolo, sarebbe vantaggioso per te prenderti il tuo tempo, confrontare i rivenditori e anche cercare di abbassare un po’ il prezzo, se possibile. Buona fortuna!