トールセーリング船の種類を見てみよう
2015年6月11日
1800年代、トールセーリング船は黄金時代を迎えていました。 トールシップは黄金時代を迎えました。 このように、それぞれの船は特定の目的のために設計されており、同じものはありません。
今週は、8つの異なるタイプのトールシップと、スター・クリッパーの船隊がどのカテゴリーに属するかを見てみましょう。
クリッパー船
クリッパー船とは、3本のマストを持ち、それぞれのマストに四角い帆を張った船のことです。
この船は茎が突き出た形をしており、長さは幅の5倍以上あります。
この船は茎が突き出た形をしており、長さは幅の5倍以上、喫水は幅の半分程度でした。
Schooner
最も一般的なSchooner船は2本または3本のマストを持っていますが、中にはそれ以上のマストを持つものもあります。 それぞれのマストは同じ高さで、それぞれにギャフセイルを張っています。 ガフセイルは逆風時の効率が良いため、風向きが変化する沿岸部で多く使用されました。
Brigantine
Brigantineの船は2本のマストで構成されており、1本目のマストには角帆、2本目のマストにはギャフ帆が張られていました。 ガフセイルはスクエアセイルに比べて扱いやすく、ブリッグに比べて少人数の乗組員しか必要ありませんでした。 これらの船は、近海でも公海でも使用された。
Brig
先に述べたように、Brigとbrigantineは非常によく似ていますが、主な違いは2本のマストの両方に四角い帆が張られていることです。 これらの船は、後続の風が予想される大きな水域で貨物を運ぶのに最もよく使われました。 ブリッグ船は、狭い場所でも帆を張ったまま簡単に操ることができ、タグのない小さな港への航海に適していました。
Barquentine
Barquentineは3本以上のマストを持ち、1本目のマストには角帆、2本目のマストにはギャフ帆を張った船です。 中型の船で、風が変わりやすい北欧の海域を航行することが多かった。 スカンジナビアからバルト海や北海を越えてドイツやイギリスに渡る木材貿易によく使われた。 バルケンチンは、バルクよりもシンプルな艤装と少人数の乗組員を特徴とするが、追い風の中での航行は苦手であった。 このようにして作られたのが、「スターフライヤー」や「スタークリッパー」などの4本マストのバーケンチン船です。
3本、4本、あるいは5本のマストで構成され、それぞれのマストに角型の帆を張った船です。
船体、マスト、ヤードはすべて鉄や鋼でできており、帆の扱いが簡単になりました。
船体、マスト、ヤードはすべて鉄や鋼でできており、帆の扱いも簡単でした。
4本マストのバーク
4本のマストのうち、4本目のマスト（ジガーマスト）にはギャフセイル、残りのマストにはスクエアセイルが取り付けられていました。
蒸気式ウインチなどの技術革新により、乗組員の小型化が可能になりました。
オーストラリアからヨーロッパへの穀物、南米西海岸からの硝酸塩やグアノなどが頻繁に積まれていました。
5本マストのフルリガー
5本マストのフルリガーとは、5本のマストを持ち、すべてのマストに角型の帆を張った船と具体的に定義されています。 1902年、唯一の5本マストのフルリガーとして建造された「プロイセン」は、チリからドイツへの硝酸塩貿易のために進水しました。 史上最大のトールシップであり、6,800平方メートルという大きな帆面積により、最速のクリッパー船と同じ速度を出すことができました。
8年間、プレウセンは優雅に大海原を航海しました。
8年間、優雅な航海を続けたプロイセンですが、不幸にも英仏海峡で衝突事故を起こし、ドーバー付近で難破してしまいます。
もしあなたが、自分自身で背の高い帆船の歴史と優雅さを理解したいなら、スター・クリッパーズでそれを体験することができます。 カリブ海、地中海、そして2016年からはアジアの素晴らしい場所を訪れるクルーズがあります。世界の海を体験するには、スター・クリッパーズのクルーズに乗船するのが一番です。