AP通信によると、マサチューセッツ州の有権者は、自動車のデータへのアクセスを拡大する投票問題1を承認しました。この法律により、マサチューセッツ州で販売される自動車のメーカーは、2022年モデルから、テレマティクスシステム（機械的なデータを収集し、ワイヤレスで遠隔地のサーバーに送信するシステム）を使用している自動車に、標準化されたオープンアクセスデータプラットフォームを装備することが義務付けられました。 賛成票を投じることで、技術が進歩してもドライバーが好きな場所で車の修理を受けられることが保証される、と擁護派は述べています。 マサチューセッツ修理権協会のトミー・ヒッキーによると、2012年に最初の修理権法が制定されましたが、新車のコンピュータ化が進むにつれ、自動車メーカーは抜け穴を利用して、問題の診断や修理、メンテナンスに必要なデータへのアクセスを制限しています。 “安全でセキュアなデータのための連合」のスティーブ・マッケルヒニー氏は、質問1は自動車の修理とは何の関係もないと述べた。 同氏をはじめとする反対派は、質問1は、個人の自動車情報を収集し、リアルタイムの位置情報を含む遠隔地の情報にアクセスしようとする第三者によるデータ奪取であると主張している。「私たちが最初から言っているように、修理する権利と地元の修理工場が自動車の修理情報にアクセスする能力は、すでにマサチューセッツ州の法律に明記されています。 “今日の投票は、この権利を強化するものではなく、車両へのリアルタイムの双方向アクセスを許可し、リスクを増大させるだけである。 賛成側は、全国規模の自動車部品チェーンが自動車のサービスを提供するためにこの情報を必要とする理由について、何ら信憑性のある論拠を示さなかった」と述べている。 個人の安全、車のコンピュータがハッキングされること、実際に自分の車を好きな場所で修理できるようになること、などの問題が、賛否両論のグループの広告から提起されました5。 Investigatesは、事実とフィクションを区別し、質問1の本質は、車から送信される無線データであり、それは車と運転者であるあなたに関するものであると報告しました。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