1956-1970Edit
パークの建設中、眠れる森の美女の城の堀を掘削した土が、ファンタジーランドとトゥモローランドの間のエリアに積まれていました。 開園時には「ホリデー・ヒル」（後に「ルックアウト・マウンテン」）と呼ばれ、ベンチや小道が整備され、ピクニックエリアとして利用されました。 1956年にディズニーランド・スカイウェイが開通すると、ウォルト・ディズニーは本物の雪を使って山の上でトボガンに乗るというアイデアを思いついたが、このロジスティックはディズニーランドの建設主任ジョー・ファウラーの猛烈な反対を受けた。 この時期、この丘は「スノーヒル」と呼ばれるようになった。 ピクニックの場所ではなく、主に夜の恋人たちの道として使われるようになり、ディズニーは困惑していた。
マッターホルンのボブスレーは、「世界で最も古いジェットコースターのひとつであるルッチェバネン、またの名をビャーグバネン（1914年に開業したマウンテンコースターで、今でも各列車に乗ったライダーが坂道で車にブレーキをかけて運行している）」に酷似しています。 半世紀近く先行していたRutschebanen（デンマーク・コペンハーゲンのチボリにある）と同様に、マッターホーン・ボブスレーの乗り物の頂上も氷のシーンであり、雪だるまや「雪男」をモチーフにした内装もかなり似たデザインになっています。
この構造は、スカイウェイの中央鉄塔をカモフラージュするための装飾的なオーバーレイとしても意図されていました。 マッターホルンは、ウォルト・ディズニーが『山の上の人』の撮影でスイスに長期滞在した際に、そのスタイルと名前の両方で使用されました。 本物のマッターホルンの美しさに感動したウォルトは、土産物屋でマッターホルンの絵葉書を手に取り、イマジニア（建築家）のヴィック・グリーン氏に「Vic. Build This. ウォルト。” その結果、トボガン・ライドのコンセプトと、構造物の周りを走り抜けるボブスレー・コースター・ライドのアイデアが統合された。
北西側に見えるのは、現在は廃止されたジュニア・オートピアの一角。 1959年6月14日、トゥモローランドにオープンした3つの新アトラクションのうちの1つとして、マッターホルンがデビューしました。 マッターホルンは、コースターメーカーのアロー・デベロップメント社とWEDイマジニアリング社が製作した、世界初のスチール製チューブ型ローラーコースターです。 マッターホルンは、木と鉄でできた基盤の周りを人工の岩で囲んだ、世界初の鋼鉄製ローラーコースターでした。
1961年のホリデーシーズンからは、マッターホルンの頂上に回転する星が設置され、側面には木が見えます。 側面には滝が流れ落ち、ライダーに水しぶきを浴びせていました。 山の中には、ボブスレーが走る広い空間がある。 山頂の外壁には、ボブスレーが出入りするための穴がいくつも開いているが、その中の空間は凝った作りにはなっておらず、インフラも最小限の岩盤にしかなっていない。 スカイウェイは、ファンタジーランド側とトゥモローランド側にある2つの穴を通って山の中央を通過する。
1970sEdit
1970年代初頭、マッターホルンはファンタジーランドの一部として公式に認められたが、これはより大きな変化の前兆に過ぎなかった。 1973年には、アメリカを襲ったオイルショックの影響もあり、マッターホルン頂上の回転星が撤去されました。 1978年、マッターホルンは大規模な改修を受けた。 1978年、マッターホルンは大幅に改装された。中空だった内部空間は、小さな氷の洞窟やトンネルに分割され、より説得力のあるテーマが設定された。
もうひとつの大きな変更点は、山に住み着いた「忌まわしき雪だるま」で、イマジニアはこの雪だるまを「ハロルド」と呼んでかわいがっていました。 このキャラクターは、ボブスレーに向かって咆哮する3体の似たようなオーディオ・アニマトロニクスのフィギュアとして存在しています。1体目は、トラックが分かれて別の道を通る時点で両方のトラックから見え、他の2体はそれぞれのトラックからのみ見えます。 また、それぞれのコースには、リフトヒルの直後に暗闇で光る赤い目があり、その轟音が聞こえてきます。 この轟音は、録音されたアルプスの風の遠吠えの中でも、地上から聞こえるのです。 ボブスレー自体も、当初のリュージュのような平べったいマルチカラーの2人乗りから、オレンジと赤のストライプが入った丸みを帯びた白い車に変更された。
1990s-presentEdit
スカイウェイは引き続き山の中を通っていましたが、その通路は同じテーマの氷の洞窟に囲まれていました。 1994年にスカイウェイが閉鎖された後、スカイウェイのバケツが通っていた穴は一部埋められました。 トゥモローランドの顔の穴はほぼそのまま残っており、近くにはクリスタルが輝く洞窟が設置された。 また、その年の初めに亡くなったフランク・ウェルズ氏に敬意を表して、「Wells Expedition」と書かれた木箱が放置されていた。 ウェルズは7つの頂上のうち6つを制覇し、死の直前にはエベレストを残すのみとなっていた。 夜間に地上から見ると、クリスタルの青みがかった光がよく見える。
2012年1月9日、マッターホルンは半年間の改装のために一時閉山しました。
2012年1月9日、マッターホルンは半年間の改装のために一時閉鎖されました。
マッターホルンは2012年1月9日から半年間、一時的に閉鎖されました。 これは、ウォルト・ディズニー・ワールド版「スペース・マウンテン」の列車の構成と同様で、ボブスレー1台に3つの個別の座席を設け、2台の車両を連結して合計6人のゲストを乗せたものです。 新しいボブスレーは赤、青、緑の3色に塗られ、2012年6月15日にリニューアルオープンしました。
今回のリニューアルでは、マウンテン全体の外観を一新しました。 山の麓から頂上まで足場が組まれたのは、建設当時から数えて2回目のことです。 マッターホルンの山は、これまで何度も塗装が施され、雪が積もったような真っ白な山になっていましたが、2012年に山全体が裸になり、本物のマッターホルンの外観に近い形で丁寧に塗装されました。 これは、山の北側に多くの「雪」を配置し、南側には「雪」を少なくすることを意味する。 マッターホルンが誕生して以来、初めて山麓はほとんど雪がない状態になった。 これまでの雪は白いペンキだったが、今回のリニューアルでは、ペンキにガラスビーズを混ぜることで、太陽光を反射して実際の雪のように見えるようにした。 イマジニアのジム・クラウチは、この改修プロジェクトでフィールドアートディレクターを務めました。
2015年1月5日、パーク開園60周年に向けた長期改装のため、アトラクションを閉鎖しました。 2015年5月22日、新たな特殊効果とアニマトロニクスを更新して再オープンしました。 リフトの丘では、氷の板の間から「アボミナス・スノーマン」の映像が投影されています。 頂上では、より新しいアニマトロニクス版のスノーマンが登場し、改良された音響効果により、列車が山を降りる際にスノーマンが追いかけてくるような錯覚を起こします。
マッターホーンは、2018年7月30日に再び閉鎖され、待ち行列のデザインを変更する改装工事が行われました。 2018年11月16日には、新しい待ち行列エリアを備えたライドが再オープンしました。 古いマッターホーンの入り口の正面は、より大きなキューエリアに対応するために作り直されました。
また、マッターホーンは、2018年11月16日に再オープンしました。