滑走路のライトが、どこまで行くと白から黄色や赤に変わるか知っていますか？ 次のフライトまでに知っておくべきことをご紹介します…
Pavement-Assigned Colors
FAAの最新のAirfield Standards publicationによると、滑走路や誘導路周辺で見られる照明には約9つの色の組み合わせがあります。
FAAのAIM最新の飛行場基準ガイドから判明した他の内容をご紹介します…
Keeping Your Wheels On The Pavement
滑走路端のライトは、暗闇や視界不良の間、滑走路の端の輪郭を示すために使用されます。 これらのライトシステムは、発生させることのできる強度や明るさによって、高輝度滑走路灯（HIRL）、中輝度滑走路灯（MIRL）、低輝度滑走路灯（LIRL）に分類されます。 HIRLとMIRLのシステムは、可変の強度コントロールを持っていますが、LIRLは通常、1つの強度設定を持っています。
計器式滑走路では、最後の2,000フィートまたは滑走路長の半分の長さのどちらか小さい方で、着陸時の注意ゾーンを形成するために、白に代わって黄色が使用されます。
Runway Centerline Lights…How Much Pavement Do You Have Left?
Runway Centerline Lightsは、視認性を向上させるため、大型精密滑走路では50フィート間隔で設置されています。 着陸しきい値から見ると、滑走路の最後の3,000フィートまでは、滑走路センターラインライトは白色です。
視界が悪いときは？ タッチダウンゾーンライトはフレアとタッチダウンに役立ちます
タッチダウンゾーンライトは、視界が悪い状況で着陸する際にタッチダウンゾーンを示すために、いくつかの精密アプローチ滑走路に設置されています。 滑走路のセンターラインを挟んで対称に配置された2列の「トランスバース・ライト・バー」で構成されています。
リードオン/リードオフ・ライト
滑走路センターラインのリードオフ・ライトは、滑走路を出るパイロットに視覚的なガイダンスを提供します。 これらのライトは色分けされており、パイロットや車のドライバーに、滑走路の環境またはILSのどちらか制限のある方の範囲内にいることを警告します。 緑と黄色のライトが交互に設置されており、緑から順に、滑走路のセンターラインから、滑走路保持位置またはILS臨界エリア保持位置の1つ先のセンターラインのライト位置まで設置されています。
タクシーウェイのセンターラインのリードオンライトは、滑走路に入る人に視覚的なガイダンスを提供します。
Were You Given A LAHSO Clearance?
Land and Hold Short Lightsは、LAHSO（Land and Hold Short Operation）が承認されている特定の滑走路において、ホールドショートポイントを示すために使用されます。 LAND AND HOLD SHORT LIGHTは、ホールドショートポイントの滑走路上に設置された一列のパルス状の白色灯で構成されています。 設置されている場所では、LAHSOが実施されている間はライトが点灯しています。
Displaced Thresholdsについて
離陸可能なDisplaced Thresholdsの上にいると、青いタクシーエッジライトがないことに気づくでしょう。 緑色の滑走路端のバーが前方にあり、正式な滑走路の始まりを示しています。 敷居がずれている場所で離陸を開始することはできますが、そこに着陸することはできません。 そのため、敷居をずらしたエリアには、白い（またはない）センターラインライトが表示されています。
Don’t Confuse Runway with Taxiway
Taxiway edge lights is always blue. これは、滑走路と区別するための最良の方法です。 主要な空港の誘導路には中心線灯がついていることがありますが、これは滑走路の白い中心線とは異なり、常に緑色をしています。