Learning Outcomes
Describe the two stages of a plant’s life cycle
有性生殖は、植物のグループによって若干の違いはありますが行われます。 植物のライフサイクルには、「配偶体期」と「胞子期」の2つの段階があります。 半数体の配偶体は、異なる多細胞構造の中で有糸分裂により雄と雌の配偶体を作り出す。 雌雄の配偶子が融合すると、2倍体の接合体が形成され、これが胞子体に発展する。 成熟した2倍体の胞子体は減数分裂により胞子を生成し、その胞子が分裂して半倍体の配偶体を生成する。 その配偶体から配偶子が生まれ、そのサイクルを繰り返す。
図1.
図1.被子植物の世代交代は、この図に示されています。
高等植物のライフサイクルは、配偶体が胞子体に乗っている胞子期が中心です。 シダ植物では、配偶体は自由に生きており、2倍体の胞子体とは非常に異なる構造をしています。
植物は、生長期には体が大きくなり、茎や根が生えてきます。
植物は生長期には大きくなり、枝や根を伸ばし、生殖期に入ると、枝の一部に花を咲かせます。 多くの花は単独で咲きますが、中には房状に咲くものもあります。 花は「レセプタクル」と呼ばれる茎につく。
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By New Scientist and Press Association
2ミリ離れた電極が単一の原子を捕捉する
David Nadlinger -? オックスフォード大学
電界に浮遊する金属ストロンチウムの単一原子の画像が、2018年工学・物理科学研究評議会の科学写真コンテストで受賞しました。
David Nadlinger氏の写真「Single Atom In An Ion Trap」は、オックスフォード大学の研究室にある真空チャンバーの窓から、普通のデジタルカメラを使って長時間露光撮影したものです。
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2ミリ離れた2つの金属電極が、ストロンチウムを強い電界の中でほとんど動かないように保持し、青紫色のレーザーを照射しました。
「単一の原子を肉眼で見ることができるというアイデアは、極小の量子世界と私たちの巨視的な現実との間に、素晴らしく直接的で直感的な橋を架けるものだと思いました」とNadlinger氏は述べています。
「ある静かな日曜日の午後、カメラと三脚を持って研究室に向かったとき、小さくて淡いブルーの点のこの特別な写真を見ることができました」とNadlinger氏は述べています。
その小さな。 ストロンチウム原子は比較的大きく、半径は約2,150億分の1ミリメートルです。 この写真で原子が見えるのは、レーザーの明るい光を吸収して再放出しているからです。
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続きを読む: 小さな電子が、これほど小さくないとしたら?
このような非常に静止したストロンチウム原子は、原子時計に使用されています。 この超高精度の時計の1つ1つの目盛りは、原子の周りの電子がエネルギー状態を変えるときに放出される放射線の周波数によって決まります。
続きを読む: 水素原子よ、笑ってくれ、君は量子カメラの中にいる
これらのトピックについてもっと知りたい。
写真
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クレジットカードの残高がグレースピリオドを超えている場合、ファイナンスチャージという形で利息が課せられます。しかし、自分で計算する方法を知っておくと、あるクレジットカードの残高に対してどのくらいの金利がかかるかを知りたい場合や、金利が正しく請求されているかどうかを確認したい場合に便利です。
クレジットカード(またはローン)の残高、APR、請求サイクルの長さの3つの数字がわかっていれば、金融費用を計算することができます。
簡単な方法で金融費用を計算する
金融費用を計算する最も簡単な方法は次のとおりです。
balance X monthly rate
この例では、各請求サイクルが1カ月(1年に12請求サイクル)で、500ドルのクレジットカード残高があり、APRが18%であるとします。 まず、APRを1年間の請求サイクル数(この例では12)で割って、定期利率を計算します。 パーセンテージは必ず10進数に変換してください。
.18 / 12 = 0.015 or 1.5%
毎月の金融費用は
500 X .015 = $7.50
短い請求サイクルの計算
ほとんどのクレジットカードでは、請求サイクルは1ヶ月より短く、例えば23日や25日となっています。
balance X APR X days in billing cycle / 365
例:
500 x .018…
Trains from Los Angeles to San Diego
サンディエゴはカリフォルニア州第2の都市で、メキシコとの国境に近い、多様性に富んだ海岸沿いのメトロポリスです。 有名なウォーターフロント、定評のあるサーフビーチ、動物園や海洋生物センター、伝説のジェットコースター「ジャイアントディッパー」などがあります。 サンディエゴは、それ自体が人気のある旅行先であると同時に、国境を越えてメキシコのティファナに行くことを計画している旅行者の拠点にもなっています。 ロサンゼルスからサンディエゴへは、アムトラックのパシフィック・サーフライナーが週7日運行しており、南カリフォルニアの海岸線を走ります。 ロサンゼルスのユニオン駅からは、早朝から深夜まで頻繁に運行されており、所要時間は約2時間50分です。 ロサンゼルスからの列車は、サンディエゴのオールドタウンとダウンタウンの歴史的なサンタフェ駅の2つの駅に到着します。
アメリカの主要な長距離鉄道会社であるアムトラックは、ロサンゼルスからサンディエゴまでのすべての列車を、カリフォルニア州北部のサンルイス・オビスポからメキシコ国境の終点サンディエゴまでを結ぶパシフィック・サーフライナー線で運行しています。 パシフィック・サーフライナーの乗客は、コーチクラスまたはビジネスクラスの座席を選ぶことができ、カフェサービスではサンドイッチ、スナック、飲み物を提供しています。 ビジネスクラスのお客様には、軽食、飲み物、新聞が無料で提供されます。
ロサンジェルスからサンディエゴまでの所要時間はどのくらいですか?
ロサンゼルスからサンディエゴ・サンタフェ・デポへの最速の列車は、ユニオン駅を夕方に出発する列車で、南の終着駅までの120マイル(193キロ)の旅を終えるのに2時間48分かかります。 他の直通列車の所要時間は、2分から11分程度です。 ダウンタウンの北にあるサンディエゴ・オールドタウン・トランスポーテーション・センターには、サンタフェ・デポよりも10分から15分早く到着する。
サンフランシスコからサンディエゴへの列車の本数は?
Amtrak Pacific Surflinerの平日のスケジュールでは、ロサンゼルスからサンディエゴへの直行列車が1日13本あり、南の街のOld Town Transportation CenterとSanta Fe Depotの両方に停車します。 出発は早朝から始まり、朝の5本、午後の5本、夜の2本、そして深夜の最終列車は午前1時過ぎに国境の街に到着します。
ロサンゼルスからサンディエゴへの列車の出発・到着駅は?
出発駅です。 ロサンゼルス・ユニオン駅は、ロサンゼルスのダウンタウンの東側に位置するアメリカ西部最大の鉄道駅です。 ユニオンステーションは、アムトラックの都市間路線の拠点であると同時に、メトロリンクの郊外鉄道サービス、メトロバス、市内のライトレール路線、空港シャトル、長距離バスの中心地でもあります。 ユニオンステーションには、駐車場、ビジネスクラス用のメトロポリタンラウンジ、ATM、手荷物預かり所、自転車シェアスタンドなどの施設があります。 コンコースには、ヨーロピアンビストロ、ブリューパブ、クレープ屋、寿司屋、アイスクリーム屋、コーヒーショップなどの飲食店があります。
Arrival station: サンディエゴ・オールドタウン・トランスポーテーション・センターは、ミッドウェイ地区の北東側に位置し、サンディエゴ・トロリー・グリーンラインとコースター・コミューターレールラインの公共交通機関が利用できます。 サンディエゴ…