他の用途については、Doughnut (disambiguation)を参照してください。
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ソースを探します。 “ドーナツ運転 – ニュース – 新聞 – 書籍 – scholar – JSTOR (2013年2月) (Learn how and time to remove this template message)
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ドーナツ(doughnut or donut)とは、自動車の運転中に行う操作のことです。 この操作を行うと、車両の後部または前部を反対側の車輪の周りに連続的に回転させ、車道に（理想的には）円形のスキッドマークのようなゴムのパターンを作り、場合によってはタイヤが摩擦で煙を出すこともあります。
ジャン・アレジが2001年のカナダGPの終盤に行ったドーナツパフォーマンス。
ジャン・ラグノッティがブルノで開催された2010年ワールドシリーズbyルノーのマサリクサーキットでのエキシビションでドーナツを披露。 ジェフ・ゴードンは、1995年にアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARカップシリーズでチャンピオンを獲得した後、初めてスピンしました。 アレックス・ザナルディも1997年のロングビーチ・グランプリでタイヤをスピンさせているが、これはロングビーチのファンと、彼らがチームやレーサーに与えた雰囲気への恩返しとして行ったものだった。 彼はレースキャリアを通じて、この動作をお祝いの形として使い続けました。 今では、多くの勝利したドライバーがレース後のお祝いに使うようになりました。 他にも、1999年のExide NASCAR Select Batteries 400で優勝したトニー・スチュワートや、1998年のデイトナ500で優勝したデール・アンハートなどが、この動作を最初に行ったドライバーとして知られている。
ドーナツは、濡れた路面や凍った路面（氷や雪）、土などの緩んだ路面でより簡単に行うことができます。
ドーナツは、濡れた路面や凍った路面（氷や雪）、土などの緩んだ路面で行いやすく、雪の上で行う場合は、円形のスキッドマークを真剣に作ろうとするよりも、楽しむために行うことが多いようです。
ドーナツの操作には危険が伴います。
ドーナツの操縦を行うことは危険を伴います。車両のサスペンションやドライブトレインに負担がかかり、機械的な故障や制御不能に陥る可能性があります。 また、タイヤの摩耗も激しく、急激な空気圧の低下やブローアウトを引き起こす可能性があります。 しかし、雪の中では車への負担が非常に少なくなります。 だからこそ、ラリードライバーは雪上でのカーコントロールを学びたいのです。