大気と宇宙の真空の間の境界は非常に流動的であるため、外宇宙と宇宙飛行の始まりは分類するのが難しいものです。 宇宙の境界は、空気と宇宙を何と考えているか、また、これらの問題で何が重要であると考えているかによって定義されるべきものです。
以下の高度と圧力のいずれかを、大気と宇宙の間の、あるいは大気と宇宙飛行の間の境界として設定することが考えられます（いくつかは、Orbiter2016での個人的な宇宙飛行の経験に基づいています）：
60,000フィート（18.3km）外気の圧力が加圧スーツ（宇宙服のようなもの）を必要とするほど低くなるアームストロングの限界値。 水は身体の温度で沸騰します。 つまり、体はアームストロングラインより上の空間を真空とみなし、もう加圧スーツやキャビンなしでは生きていけないのです。 地球の大気の質量の90％があなたの下にあるのです。 FAAの空域法はアームストロング限界で終了する。 60,000フィートを超えると空はすでに非常に暗くなり、正午には最も明るい星や惑星が見えるようになる。 アームストロング限界は、空域と宇宙空間の間の移行領域である近距離空間の始まりです。 ここがすでに宇宙の境界線であるとすれば、以下の天体が大気を持つ天体としてカウントされることになる。
115,000フィート（35km） 水の三重点。 この高度以上になると、水は外では液体の状態で存在できなくなる。 水の氷は溶けるどころか昇華（蒸発）してしまいます。 水の三重点は、約611.7pa（0.088psi）の圧力です。 また、この高度にはオゾン層の上限があり、その上では紫外線がほとんど遮られません。 この高度より上では、空は完全に黒く、これ以上黒くなることはありません。 正午には十分明るい星や惑星（夏のオリオン座など）を見ることができる。 ジェット機は水平飛行ができなくなり、ジェット機の高度記録はその高度より約8,000フィート（2.5km）上のMiG-25Mです。
32 mi (51.5 km) 成層圏（成層圏と成層圏の境界）。 高度が上がると気温の上昇が止まり、下降に転じる。 32 mi以上では、気圧は0.01 psi以下になります。 もし、この高度かそれより低い高度を宇宙の境界と考えるなら、ユーリ・ガガーリンはあなたにとっての最初の宇宙飛行士ではないことに注意してください。
200,000フィート（61km） Orbiter2016で飛行した結論としては、そのくらいの高度になると気圧は0.003psi以下になります。 その高度以上になると、もう耳が聞こえないほど低くなり、音が出なくなり、基本的に耳が聞こえなくなります。 もちろん、音は宇宙船の中を通過するので、外だけの話ですが。 また、200,000フィート以上では電離層が始まります。 気球による飛行はもはや不可能です。 無人気球の最高高度は173,900フィート（53km）、有人気球の最高高度は約136,000フィート（41.5km）に達しました。 200,000フィート以上では、ヨークを押さなくてもスペースプレーンで無重力状態になることができます。
71 km (230,000 ft) これはOrbiter2016で到達した最も低い近地点の頃で、地球を周回し続けました。 軌道はあまり変わらず、かなり安定していました。
50 mi (80.47 km) これは、NASA、アメリカ空軍、FAAが定義する宇宙の境界線です。 メソポース（中間圏と熱圏の境界）：温度の低下が止まり、再び上昇に転じる。 気圧はその高度以上で1Pa以下になる。 空気の浮力ではなく、ロケットによる飛行に力を入れなければならない場所と定義されています。 そのあたりの高度では、空力よりも宇宙力学が優先されます。
83.6 km (51.9 mi) セオドア・フォン・カルマンの計算によると、この高度では大気が薄すぎて航空飛行ができなくなります。
53 mi (85.3 km) Orbiter2016で軌道から再突入するときに宇宙船が光り始めるのがこのあたりです。 スペースシャトルもこのくらいの高度で光り始めたのではないでしょうか。
57 mi (91.5 km) カルマンのオリジナルライン：揚力を生み出すための車両の速度は軌道速度でなければならない。 空気力学的な揚力は2％で、自重の98％は遠心力で運ばれます。
100km（62.14 mi）は、現在カルマンラインと呼ばれ、FAIが宇宙の境界線として設定しています。
65 mi (105 km) Orbiter2016では、軌道から再突入するとき（または近地点がその低さに達する楕円軌道のとき）、その高度付近で私の宇宙船の重力計がより大きなGフォースを読み始めます。
118km Wikipedia1より引用：「2009年、科学者たちはSupra-Thermal Ion Imager（イオンの方向と速度を測定する装置）による詳細な測定結果を報告し、地球上の118kmに境界線を設定することができた。
120 km (75 mi) ここは、Orbiter2016で、軌道から再突入する際に、宇宙船が大きな大気抵抗を受け始める場所です。
400,000 ft (122 km) NASAのスペースシャトルの再突入高度で、大気抵抗が大きくなり始めると定義されています。
93 mi (150 km) この高度より上では、安定した円軌道が可能です。
450 mi (700 km) サーモポーズ/エクソベース（衝突大気の終わり）。
その高度より上では、大気はもはや気体のようには振る舞わない外圏となります。 分子同士が衝突することもなく、太陽風によって地球から遠ざかっていき、脱出速度に達する。 これを宇宙の境界線と考えると、かなりの大気を持つ天体のグループにカリストを含めなければなりません。 また、次のような飛行だけを宇宙飛行として分類しなければなりません。 ジェミニ10号、ジェミニ11号、アポロ8号、アポロ10号〜17号です。
10,000km（6,214 mi）が外気圏の終わりです。 それ以上の高度では絶対的な真空状態になる。
35,786km 静止軌道。
私としては、20万フィート(61km)を宇宙の境界線と考えています。
私としては、200,000フィート（61km）が宇宙の境界線だと考えています。上に書いた理由から、私にとって最も妥当性が低いのは、100kmのものと静止軌道上のものです。