Lake Thurmond / Clarks Hill Reservoir | Guinguette Marais Poitevin

Lake Thurmond（別名Clarks Hill Reservoir）は、1954年に米国陸軍工兵隊が洪水防止と水力発電のために建設した湖です。この湖は、サンティークーパー湖を除いたサウスカロライナ州の他のほとんどの湖を凌駕しています。

Clarks Hill Dam – Public Domain Photo – US Army Corps

Lake Thurmond / Clarks Hill Reservoirについて

Lake Thurmondは、米国工兵隊が米国内の湖沼群に建設した3番目の湖です。サーモンド湖は、サウスカロライナ州ノースオーガスタとジョージア州オーガスタの近くのサバンナ川に、米国工兵隊が建設した湖群の3番目の湖です。サーモンド湖(70,000エーカー)、ハートウェル湖(56,000エーカー)、ラッセル湖(26,450エーカー)の3つの湖はすべて、サウスカロライナ州西部のジョージア州との境界に位置しています。

他のサバンナ川の湖と同様に、サーモンド湖にも十分すぎるほどのパブリックアクセスエリアがあります。

他のサバンナ川の湖と同様に、サーモンド湖にも十分な数のパブリックアクセスエリアがあります。

海岸線のほとんどは未開発で、どこを見ても大自然が広がっています。時には、鹿や鷹、ビーバー、そしてたまに白頭ワシを見かけることもあります。周囲の松林と赤土の土手は、時折、ボート乗り場やキャンプ場があるだけで途切れています。

サーモンド湖／クラークス・ヒル貯水池

湖 Thurmond / Clarks Hill – Lake Video

Lake Thurmond / Clarks Hill Reservoir

Probass Fishing Report – Ken Sturdivant
サーモンド湖／クラークス・ヒル・リザーバー現在の湖の様子 ReservoirCurrent Lake Level – Army Corps of Engineers

Specifications

Major Highway Access 221 * 28 * 81
Size 70,
フルプールの標高
海岸線1,200マイル
ダムの高さ200
ダムの長さ5,680フィート
タービン発電機7基
ダムの完成1954年
プロジェクト管理U.米国陸軍工兵隊
最大深度141.9（SCDHEC）
平均深度37フィート（SCDHEC）

魚種

クラッピー
ブリーム
ラージマウスバス
ハイブリッドバス
ストライピングバス

Video! クラークヒルダムのフラッドゲートが開く様子

サーモンド湖／クラークスヒル貯水池

A Clark’s Hill Story

（原文は2009年）

私の楽しみは、サウスカロライナ州の湖で釣りやボートを楽しむことです。そのため、私は人生の中で何年もそのように過ごしてきました。

私の趣味は、サウスカロライナ州の湖での釣りとボートです。

この話は、1997年2月のとても寒くて風の強い日に、釣り仲間のShawnと一緒にLake Thurmondに行ったときの恐ろしい話です。当時、サーモンド湖はサウスカロライナ州とジョージア州の境界にある湖で、”Clark’s Hill Reservoir “と呼ばれていました。私はこの話をよく覚えている。というのも、恐怖が心に深く刻み込まれ、時間が経っても簡単には消えないからだ。では、その旅での出来事をご紹介しましょう。

サーモンド湖／クラークス・ヒル貯水池

大問題

まず、日の出とともに湖に着いたのですが、気温は30度台でした。かなり寒かったですが、寒さ対策をしっかりしていました。湖のサウスカロライナ州側にあるパークスビル・レクリエーション・エリアにボートを置いて、釣り場のあるジョージア州側に向かって出発した。 2マイル弱の距離を移動して釣りを始めた。何時間か釣りをしているうちに、風速が着実に増していることに気づいたが、風は悪い問題にはならないだろうと思って釣りを続けた。しかし、それは大きな間違いだった。風は、私たちが乗っている小さなボートのために、非常に大きな問題となった。

ボート

私たちが乗っていたボートは、15フィートのアルミ製バスボートで、25馬力の小さな船外機が付いていました。このボートの船体は、深さが18インチしかないフラットボトムボートとして設計されています。見ての通り、このボートは私たちが旅をするような環境には適していないのだ。

風

風は25～30mphになり、ひっくり返るかと思うほどの大きな波が発生しました。波の高さは3～4フィートになると思います。このサイズの波は危険ではないと思われるかもしれませんが、私の小さなボートにとっては非常に危険なものでした。波に正面からぶつかるたびに、ボールバットが船体に当たっているような音がした。次に、砕けた波から飛び散る凍るような冷たい水が顔面に当たる。

湖を横切るジグザグ模様

ショーンと私は救命胴衣を着ていて、二人とも泳げるのですが、本当に怖かったです。それに、真冬のこの時期、水に落ちれば低体温症になる恐れがありました。水が冷たくなった状態で泳いで陸に戻るには、遠すぎる距離を移動していたのだ。幸いなことに、海軍にいたことのあるショーンが、湖をジグザグに横断することを提案してくれた。この作戦はうまくいった。

方向転換

私たちが渡っていた水は、4フィートの丘のようなもので、すぐに4フィートの深さの穴があり、それが何度も繰り返されていました。ジグザグに走っている間、ボート乗り場へのコースを維持するために方向を変えなければなりませんでした。最も怖かったのは、この方向転換だった。方向転換すると、操作が完了するまで波に正面からぶつからなければならないのだ。正面から波にぶつかるのも大変だが、完全に横から波にぶつかるのはもっとひどい。斜めに波にぶつかるのが一番いいのです。

この方向転換により、真正面から波にぶつかったときに起こる船尾への大きな衝撃を軽減することができました。

また、スロットルを減らしすぎてはいけないことも痛感しました。エンジンのパワーが落ちてしまうと、船のコントロールが効かなくなり、波が横から襲ってきて船が横転する恐れがあるからだ。海岸線に近づくと、波の大きさが格段に小さくなり、ボート乗り場まで少し早く行くことができました。